从北京到长沙的火车票要多少钱！到成都的要多少？
车次代购出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下
K598/K599北京西05:23长沙02:1920小时56分1587191-324/335/345506/529
K21北京西08:22长沙04:0219小时40分1587191-324/335/345506/529
K967/K966北京西10:48长沙07:3120小时43分1587191-324/335/345506/529
T15北京西11:00长沙00:2913小时29分1587191-324/335/345506/529
K185北京西11:40长沙08:5421小时14分1587191301324/335/345506/529
T145/T148北京西11:50长沙04:4716小时57分1587191-324/335/345506/529
T97A北京西13:08长沙03:0013小时52分1587191-324/335/345506/529
T12/T13北京15:01长沙05:0814小时7分1593191-324/335/345506/529
T5北京西15:45长沙06:4615小时1分1587191-324/335/345506/529
T87北京西15:58长沙08:1216小时14分1587191-324/335/345506/529
T1北京西16:04长沙07:3815小时34分1587191-324/335/345506/529
T61北京西16:37长沙08:2915小时52分1587191-324/335/345506/529
T201/T204北京西18:10长沙07:5013小时40分1587191-324/335/345506/529
Z17北京西18:16长沙07:2113小时5分1587-3010/0/0506/529
T189北京西18:51长沙09:5615小时5分1587191-324/335/345506/529
K157北京西19:17长沙14:1518小时58分1587191-324/335/345506/529
K471北京西19:31长沙14:4419小时13分1587191-324/335/345506/529
序号 车次 发站 到站 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 高级软卧上/下 发时 到时 历时 始发站 终到站 等级
1、 K598 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 05:15 01:20 20:05 包头 广州 快速
2、 K21 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 08:58 04:29 19:31 北京西 桂林 快速
3、 T15 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- 932/974 11:00 00:29 13:29 北京西 广州 特快
4、 K185 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 11:49 08:27 20:38 北京西 衡阳 快速
5、 T145 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 12:17 04:38 16:21 北京西 南昌 特快
6、 T97 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- 932/974 13:08 03:00 13:52 北京西 广州东 特快
7、 T12 北京 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 13:22 03:32 14:10 沈阳北 广州东 特快
8、 T1 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 15:45 07:07 15:22 北京西 长沙 特快
9、 T87 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- 841/878 16:00 07:57 15:57 北京西 贵阳 特快
10、 T5 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 16:08 07:31 15:23 北京西 南宁 特快
11、 T61 北京西 长沙 191 301 324/335/345 506/529 -- -- -- 16:37 08:16 15:39 北京西 昆明 特快
12、 Z17 北京西 长沙 -- -- -- 506/529 -- -- -- 18:10 07:15 13:05 北京西 长沙 直特
13、 T201 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- 932/974 18:16 07:39 13:23 北京西 三亚 特快
14、 T189 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 18:46 10:15 15:29 北京西 南宁 特快
15、 K157 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 19:01 14:27 19:26 北京西 湛江 快速
16、 K471 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 19:18
北京→成都列车共有3趟：（单价：元）
序号 车次 发站 到站 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 高级软卧上/下 发时 到时 历时 始发站 终到站 等级
1、 K117 北京西 成都 265 -- 456/472/487 718/747 -- -- -- 11:20 17:42 30:22 北京西 攀枝花 快速
2、 T7 北京西 成都 231 -- 391/405/418 615/642 -- -- -- 16:49 17:58 25:09 北京西 成都 特快
3、 1363 北京西 成都 216 -- 387/402/417 627/657 -- -- -- 21:48 05:01 31:13 北京西 成都 普快
坐车不同有不同的价格，硬座，硬卧，软卧相差不少呢！硬座，大概不到二百元吧，或者二百左右！你可以上网查一查！上面价格都有！T1次是长沙，其他我不记得了！
到长沙的火车很多了，卧铺票350左右，硬座就是减一半了。
到成都车不多，推荐T7 北京西到成都 25小时9分 卧铺400多，已经是最快的了。
答：你说的是应该是17点57分从北京西发出的Z1次列车，硬卧的车票价格是322.5元，软卧的车票价格是504.5元。
答：你好 北京到湖南长沙高铁 二等座六百多,一等座一千多
答：回答：车次起始车站到达车站发车时间到站时间里程走行时间类型票价(单位:元) 始发站-终到站 操作K599北京西长沙05:1501:20158720小时5分钟快速191(硬座)335(硬卧)529(软卧)包头-广州 K21北京西长沙09:0104:29158719小时28分钟快速191(硬座)335(硬卧)529(软卧)北京西-桂林 T15北京西长沙11:0000:29158713...
答：一；T12/T13 (北京-长沙) 13:34 03:44 - 13小时58分钟 1593公里 硬座:154元 硬卧:275元 软卧:411元 二；Z17 (北京西-长沙) 18:16 07:21 - 13小时5分钟 1587公里 软卧:506元 三；T15 (北京西-长沙) 11:00 00:32 - 13小时32分钟 1587公里 硬座:191元 硬卧:345元 软卧:506元 四...
答：1.如果是高铁二等，单程650，往返1300 2.如果是普通硬座，单程190，往返380 3.如果是普通硬卧，单程323，往返646
答：北京→长沙列车共有16趟：（单价：元）序号 车次 发站 到站 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 高级软卧上/下 发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 1、 K598 北京西 长沙 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- 05:15 01:20 20:05 包头 广州 快速 2、 K21 ...
答：大概就是这个普通标准玩三天在3000元左右吧。。一天一千块钱 2、从长沙到北京火车票多少钱 T14/T11 详情 长沙-北京 00:06-14:12(当天) 14小时6分 1593公里 硬卧上324元、中335元、下345元;软卧上506元、下529元;硬座191元 T98 详情 长沙-北京西 01:13-14:51(当天) 13小时38分 1587公里 ...
答：北京→长沙 序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价（元）发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 特等座 高级软卧上/下 1 K599 北京西 长沙 05:15 01:20 20:05 包头 广州 快速 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- -...
答：如果是10月31日上车11月1日到的话，从北京到长沙：Z17 直通(新型有空调)北京西-长沙，31日18:10发车，1日07:15到达长沙 从上海到长沙：K137 直通(新型有空调)上海南-长沙，31日17:05发车，1日07:15到达长沙 除去可能存在的晚点，几乎是同时到达长沙。
答：高铁火车票票价等于分段线路上每段基价×里程总和，并根据线路情况适当的给予折扣或者上浮或者递远递减，并附加一定的其它费用，实际情况以官方公布的票价表为准。北京到长沙的高铁票贵原因一般有以下两点：1、提高成本回收速度，从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以...
