去司马台长城相关问题
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-17
汽车车漆有啥区别?
游司马台长城
我是随MM和几个摄影爱好者一同去的司马台长城。它位于密云县古北口镇境内，距北京市区 120公里，中午出发，走京承高速，密云出口，有路标，大约下午3点半到了一个离长城5公里左右的小村。先到李老师的朋友村民王哥家落脚。这是典型的密云农村住家，没有装饰的两进小院，种了大葱、菠菜、胡萝卜等。前院的住房堂屋黑黑的，一个灶台上架一个大柴锅，使我想起几十年前下乡时所见到的景象，这几年虽也不少往乡下跑，可这么原始而自然的气息早已不多见了。
后院很敞亮，大大的客厅沙发、书桌、电视一应俱全，倒是时代不同了，堂屋两边各有一间客房，床、炕都有，都是插过队的人，对此只有亲切。天灰蒙蒙的，看来照晚霞的可能不大，于是决定村中转转，看能否抓点好PP。我和MM都不大懂得摄影，本就是跟着瞎玩。不过，既然混在摄影者中间，当然也得受点熏陶，举着相机一通喀嚓，偶尔也能照出几张中看的。
门外有一条河，几只白鹅戏水，河边种了玉米、大葱，蜜蜂则在开了花的大葱上流连。走在乡间的土路上，山、水、树木、庄稼、啄食的母鸡、戏水的白鹅展示了一幅多么美好的田园风光。那几个发烧友边拍照还不忘指导一下我们这两个大外行，到让我对摄影有了初步的认识。
为了安排第二天的行程，我们决定先行去司马台长城探路。张老师开车，5 公里的山路弯道不少，但路修得很好。不一会就来到了长城大门口。问及几点开门，说只要买好票多早都有人值班，我们于是买票，看大家意见再决定第二天几点进园。我们被批准进园看看。
司马台长城始建于明洪武初年，又经蓟镇总兵戚继光和总督谭伦加固。这段长城被长城研究专家罗哲文教授誉称为：“长城是中国的建筑之最，而司马台长城是中国的长城之最。”因而被联合国教科文组织定为“世界人类优秀文化遗产”。其山势陡峭，地势险峻，工程浩繁，绵延19公里，敌楼多达135座。单说楼顶，就有平顶、穹窿顶、角藻井顶等6种，墙体也有单边墙、双边墙、垛口障碍墙等7种。以“惊、险、奇”著称于世，是我国惟一保留明代原貌的古建筑遗址。它南靠白龙潭风景区，西邻金山岭长城，东靠云岫谷游猎区，是休闲度假的旅游佳地。
进得园中，眼前一个大坝围了一池碧水，这是一个水库，水库上游有一铁索桥横跨两山，其实在这片地势较低的河床中原有的一座十分难得的关口及过水券门，却因为上个世纪兴修水库而被拆毁，于是分据水关左右的敌楼从此隔桥而望，不再相连。如今，从铁索桥向东便是今天意义上的司马台，而索桥的另一端则属于另一段长城金山岭了。在山下望司马台长城，只见那蜿蜒在山脊上的长城背倚蓝天，横亘东西，野云悠悠，极高极险。看了险峻的长城，倒给人许多震慑，向前走了一段，决定回去向大家汇报。同去的一位女士声称她是爬不上去的，可以坐缆车，但要等到早上8点半。缆车可到达第八个烽火台的下边。
在王哥家，我们吃着地道的农家饭，有柴鸡蛋炒香椿、臭鸭蛋、野菜、豆干、蘑菇等都是自家的新鲜玩意。边商量第二天行程，天气不好，可能会有雨，唉，只能见机行事了。农家一夜，清晨果然天不好，雨每下来，天灰的厉害，摄影者们情绪不高，我倒觉得无所谓，比大太阳晒着舒服些。早饭一过，大家来到长城，顺着阶梯开始登长城了，我和MM走在前面，山间的露水已经蒸腾成薄薄的雾气，透过那层朦胧，能够分辨出山的轮廓，远山高大如屏，让人感觉出它逼人的气势。这长城自山海关而西，如蟠龙一般在群山中蜿蜒至北京地段，到了这里由于山势陡峭分外有气势。似乎北方人对长城总有特殊的感情，而长城，总也在不经意间出现在我视线的边缘，好像是一个老朋友，给我一份惊喜。 那些残破的长城给我的感觉很特别，看到它总有一种无法形容的赞叹和激动。
我和MM边聊边走，老乔边走，边一心一意的寻找好的镜头。开始的一段还是好走的，顺路就到了第二个敌楼，从这里可见长城依山而上。城砖依山而铺，山势陡峭处，城墙也随之倾斜，最陡处能达85度。台阶也随山势铺就，窄处甚至不能容下整个脚掌。一个个敌楼被盘绕在山脊上的城墙连接，用它黑洞洞的眼和嘴向我们发出无声的召唤。走上去，刚刚妄想居高临下，却发现前方还有一座敌楼逼面而来。它卧在山巅，默然藐视着我们。远远望去，长城像驮着一只只敌楼怪兽的神秘白龙，在山脊上酣然而卧，却又似随时会腾空而起，把我们一起带上云巅。
司马台历经数百年风吹雨打后的精美，竟如此动人心魄！残缺中依稀可辨的穹窿顶，双边墙，还有那些设计巧妙布满射孔的障墙……犹如万里长城修筑在天地之间的博物馆。庆幸的是，这一砖一石终为人所识，没有重复那悲惨的命运，流落为村舍、围墙、猪圈，灰飞烟灭；更庆幸，它被封了个“世界文化遗产”的美名，没有被鲁莽和无知地整修一新，被埋葬在现代化的水泥钢筋的坟墓之下
经看到刻有万历6年字样的城砖，那是500多年前的人辛苦烧制，再担着城砖爬上那重峦叠嶂的山峰，流血流汗一块一块的垒成。除了赞叹，还有酸楚，不知城下掩埋了多少白骨，有多少人为了这雄伟的长城送掉了性命，闹得家破人亡。
越往上，路越陡，有的地方手脚并用才安全，登上第四个敌楼，眼下开阔起来，远处的村庄冒着温馨的炊烟，显得恬静、悠然。第五个敌楼，只剩了一面墙壁顽强的挺立，是用铁架固定着的。登上第六个敌楼，楼分上下两层：上层是了望台；下层是城边将士住房，三面有窗，北边是射箭孔。整个楼用大方石块砌成，显得墩实、坚固，气度不凡。我们爬了一个楼，前方就又出现一个。因为那些摄影家们不见了踪影，我们不敢再爬，到了第八个，就向下去坐缆车了。免得让那些朋友久等，估计是天太灰引不起他们拍摄的兴趣，就早早的返回了
缆车单程30元，下山用了10分钟，就和同伴汇合了。返城的路上吃了密云水库的活鱼，美哉！可惜最险要的几个楼没有上去，有机会再去，真的很棒！
2
本来想早五点起床逃票。想想温暖的被窝，还是决定八点起床实在点。农家吃了玉米喳喳粥，闲闲的逛到售票口，九点。疑惑的是竟然还没有人卖票。兜了一大圈子没地方付钱。不得已从旁边找了个小土坡，直接爬下去进入了景区。哈，之前逃票过N多次。没有一次象这次一样，竟然因为找不到人卖票而逃票的。
司马台长城分东区和西区，以索桥为界。东区险峻，到东12以后就是未开放区域，就是通常所说的野长城。西区可以直接穿越到河北境内的金山岭长城。我们的目标就是往东走到无人区后返回，往西穿越到河北境内，从古北口回北京。
我们几乎算最早登长城的人了。往东，地势高，风力强劲。特别是每次要进入敌楼时，正处风口。只觉得可以把人刮跑。没有戴帽子，耳朵刀割一样疼。越往东走，长城越是破败，残破的碉楼，很多地方城墙已经全部塌掉。无法在城墙体上走，只能爬下城墙，绕着墙根从旁边窜。直走到东11，再往上，似乎当时没有修好这一段。两边的城墙已经垒起不少。只是中间原应铺设地砖的部分全部是原始的裸露的山石。可以顺石向上攀爬。但是考虑到我们还要折返往西穿越。恐时间不够，只好作罢。
过索桥，但见西边长城象巨龙一样蜿蜒前进。在山脊上纵深，根本没有一个尽头。不禁让我想起来当年风雪穿越小五台时。漫漫朝台路，只见山坡上横切的小道延伸到天边，永远没有尽头。
这次，从早上九点到下午两点。几乎没有休息。五个小时东段打个来回。同时穿越西段长城。从北京穿到了河北。
长城上的部分砖刻有文字，记载了督造砖墙的年代，州府和督造官。注意砖墙上下用来拼接部分的白色物体。不是石灰。当时的墙体都是用糯米混合的特殊的材质粘合而成的。竟然能够经历千百年的风雨而坚固如初。
登上残破的城墙，可以关外的山脉绵延起伏。长城象巨龙一样，卧在山脊上。
东面一小块地方，地砖上有奇怪的刻符。很多台阶都已经被人走的向下凹陷，刻符还是那么清晰。
奇特的文字砖。此段长城四分之三处每隔五米有城墙隔断。里面可以屯兵。左侧供人行走部分只容一人攀爬。
1、司马台长城已经开发的西段1-18楼，东段1-12楼部分险峻的地段有防护栏。东段12楼以东很危险，曾摔死过人，已经封闭禁止游览。
2、门票40元。
3、进景区后有二条路可登长城，一是坐缆车，再步行一段从东段7-8楼之间登城。二是沿盘山路步行20分钟至东段2-3楼之间登城。西段距离长，但较平缓；东段距离短，但陡峭、险峻，应重点游览东段。游览东段往返约4小时，游览西段往返约6小时。
4、带登山手杖、护膝、登山鞋、足够的饮用水、一顿午餐、太阳镜、遮阳帽。
5、在东直门公交枢纽乘980路快车（刷卡6元）到终点站密云汽车站下车，在马路对面换乘到司马台的专线公交车（6元）980路快车约5分钟发一趟，密云汽车站到司马台的专线公交车每天发5趟，发车时间：7：15，8：15，10：15，14：30，18：00。东直门到密云汽车站约80公里，车程约1小时40分钟。密云汽车站到司马台约55公里，车程 约1小时15分钟。
去司马台长城相关问题
答：如今,从铁索桥向东便是今天意义上的司马台,而索桥的另一端则属于另一段长城金山岭了。在山下望司马台长城,只见那蜿蜒在山脊上的长城背倚蓝天,横亘东西,野云悠悠,极高极险。看了险峻的长城,倒给人许多震慑,向前走了一段,决定回去向大家汇报。同去的一位女士声称她是爬不上去的,可以坐缆车,但要等到早上8点半。
2018北京司马台长城交通+常见问题
答：具体运营时间如下：开航——4.30日，运营时间为8:00-17:305.1——10.7日，运营时间为8:00-19:0010.8日至游船停航，运营时间为8:00-17:00以下物品不可携带进入度假区1、各类易燃、易爆物和任何有害公众安全之危险物品。2、各类喇叭和扩音设备。3、手推车或任何装有轮辘之运送用。4、宠物(...
2018年北京司马台长城交通常见问题
答：边肖现在将告诉你一些关于长城的信息。其实长城的门票是需要预订的。你应该直接在网上预约，或者你可以买联票。景区游船开航春天来了，天气变暖了。从3月底开始，邮轮开始运营。具体运营时间如下：航行4.30天，运营时间8:00-17:30。5.1——10.7，营业时间为8:00-19:00。游船停航时0.8-17:00。以...
北京到金山岭长城,然后到司马台长城,再回北京市区
答：1、金山岭长城位于河北省承德市滦平县，去那里没有9字头的公交车，您可以选择北京到滦平的长途车前往金山岭长城。2、金山岭长城和司马台长城分属两个景区管理，是需要单独购买门票。3、从司马台回市区需要先从司马台长城坐公交车到密云县城，再换乘980路公交车即可到东直门，您可以地铁或者107路道平安里。司...
北京旅游常见问题有哪些北京秋天去哪里玩
答：2.司马台长城 秋高气爽登高怀古 秋高气爽的时节,最愉快的体验当属登高望远,饱览大好山河和壮丽秋色了。 司马台长城位于北京市密云区北部的古北口镇司马台村北,紧邻古北水镇。长城依险峻山势而筑,并以奇、特、险著称于世。一直以来都是游客来密云旅游的首选目的地之一。 我们乘坐缆车到达了司马台长城,从缆车站到达真...
请问北京/密云的朋友一个旅游方面的问题 30分
答：密云到司马台长城是60公里，打车最少要120元，可以坐专线车。你可以先去司马台长城游玩，两个景点是在一个路线上，长城比薰衣草庄园远4公里。你们从天津赶来一天是玩不完的，游玩完长城后可以在山下的农家院住一夜。平均一个人晚饭加住宿也就是60元。可以第二天在游玩薰衣草。下午在回北京。薰衣草的盛...
去北京旅游问题。
答：1、八达岭长城(北京长城中最雄伟的一处)、明十三陵,离汽车站最近,管理最好。登八达岭长城的最便宜的乘车方式,乘地铁等车辆到德胜门下车,乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下。 2、慕田峪长城(秋色非常美丽,也比较安全); 3、司马台长城,27000里长城中最险的一处,年长者不宜; 4、金山岭长城,比较险要,当地人说,爬...
司马台长城的故事
答：老人们议论，现在的司马台村部分王氏家族便是罗家守墓的后人，其手中还有祖遗的地契，但现在这地契在谁手上、在哪儿放着，没有人知道。这个故事可信不可信还有待考察、证实。但有意思的是，罗家坟离现在的明长城不足千米。罗家坟及其河对面（现在的司马台二队河倪家北沟）的大面积土地均是黄土，却不...
蟠龙山、金山岭、司马台三段长城,哪个更好?各有什么特点?
答：保存完好而著称于世。金山岭长城，一年四季变换着不同的景色供游人观赏。司马台：司马台长城，可用“险、密、全、巧、奇”五字概括。整段长城构思精巧，设计奇特，结构新颖，造型各异，堪称万里长城的精华。著名长城专家罗哲文教授赞誉道：中国长城是世界之最，而司马台长城又堪称中国长城之最。
汽车漆分类
汽车漆主要分为几种：
普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂；
金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮；
珠光漆是加入云母粒，云母是很斑斓的效果。
假如是金属漆加上清漆层，油漆看上去就是耀眼。
扩展资料历史上经过了三个主要飞跃：
20世纪20年代的醇酸（磁）漆；
60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。
在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，把汽车漆简单划为普通漆和透明漆。
参考资料：百度百科《汽车漆》
1、发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
2、底盘
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3、车身
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
4、电气设备
电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。
5、轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
扩展资料
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
参考资料来源：百度百科-汽车
游司马台长城
我是随MM和几个摄影爱好者一同去的司马台长城。它位于密云县古北口镇境内，距北京市区 120公里，中午出发，走京承高速，密云出口，有路标，大约下午3点半到了一个离长城5公里左右的小村。先到李老师的朋友村民王哥家落脚。这是典型的密云农村住家，没有装饰的两进小院，种了大葱、菠菜、胡萝卜等。前院的住房堂屋黑黑的，一个灶台上架一个大柴锅，使我想起几十年前下乡时所见到的景象，这几年虽也不少往乡下跑，可这么原始而自然的气息早已不多见了。
后院很敞亮，大大的客厅沙发、书桌、电视一应俱全，倒是时代不同了，堂屋两边各有一间客房，床、炕都有，都是插过队的人，对此只有亲切。天灰蒙蒙的，看来照晚霞的可能不大，于是决定村中转转，看能否抓点好PP。我和MM都不大懂得摄影，本就是跟着瞎玩。不过，既然混在摄影者中间，当然也得受点熏陶，举着相机一通喀嚓，偶尔也能照出几张中看的。
门外有一条河，几只白鹅戏水，河边种了玉米、大葱，蜜蜂则在开了花的大葱上流连。走在乡间的土路上，山、水、树木、庄稼、啄食的母鸡、戏水的白鹅展示了一幅多么美好的田园风光。那几个发烧友边拍照还不忘指导一下我们这两个大外行，到让我对摄影有了初步的认识。
为了安排第二天的行程，我们决定先行去司马台长城探路。张老师开车，5 公里的山路弯道不少，但路修得很好。不一会就来到了长城大门口。问及几点开门，说只要买好票多早都有人值班，我们于是买票，看大家意见再决定第二天几点进园。我们被批准进园看看。
司马台长城始建于明洪武初年，又经蓟镇总兵戚继光和总督谭伦加固。这段长城被长城研究专家罗哲文教授誉称为：“长城是中国的建筑之最，而司马台长城是中国的长城之最。”因而被联合国教科文组织定为“世界人类优秀文化遗产”。其山势陡峭，地势险峻，工程浩繁，绵延19公里，敌楼多达135座。单说楼顶，就有平顶、穹窿顶、角藻井顶等6种，墙体也有单边墙、双边墙、垛口障碍墙等7种。以“惊、险、奇”著称于世，是我国惟一保留明代原貌的古建筑遗址。它南靠白龙潭风景区，西邻金山岭长城，东靠云岫谷游猎区，是休闲度假的旅游佳地。
进得园中，眼前一个大坝围了一池碧水，这是一个水库，水库上游有一铁索桥横跨两山，其实在这片地势较低的河床中原有的一座十分难得的关口及过水券门，却因为上个世纪兴修水库而被拆毁，于是分据水关左右的敌楼从此隔桥而望，不再相连。如今，从铁索桥向东便是今天意义上的司马台，而索桥的另一端则属于另一段长城金山岭了。在山下望司马台长城，只见那蜿蜒在山脊上的长城背倚蓝天，横亘东西，野云悠悠，极高极险。看了险峻的长城，倒给人许多震慑，向前走了一段，决定回去向大家汇报。同去的一位女士声称她是爬不上去的，可以坐缆车，但要等到早上8点半。缆车可到达第八个烽火台的下边。
在王哥家，我们吃着地道的农家饭，有柴鸡蛋炒香椿、臭鸭蛋、野菜、豆干、蘑菇等都是自家的新鲜玩意。边商量第二天行程，天气不好，可能会有雨，唉，只能见机行事了。农家一夜，清晨果然天不好，雨每下来，天灰的厉害，摄影者们情绪不高，我倒觉得无所谓，比大太阳晒着舒服些。早饭一过，大家来到长城，顺着阶梯开始登长城了，我和MM走在前面，山间的露水已经蒸腾成薄薄的雾气，透过那层朦胧，能够分辨出山的轮廓，远山高大如屏，让人感觉出它逼人的气势。这长城自山海关而西，如蟠龙一般在群山中蜿蜒至北京地段，到了这里由于山势陡峭分外有气势。似乎北方人对长城总有特殊的感情，而长城，总也在不经意间出现在我视线的边缘，好像是一个老朋友，给我一份惊喜。 那些残破的长城给我的感觉很特别，看到它总有一种无法形容的赞叹和激动。
我和MM边聊边走，老乔边走，边一心一意的寻找好的镜头。开始的一段还是好走的，顺路就到了第二个敌楼，从这里可见长城依山而上。城砖依山而铺，山势陡峭处，城墙也随之倾斜，最陡处能达85度。台阶也随山势铺就，窄处甚至不能容下整个脚掌。一个个敌楼被盘绕在山脊上的城墙连接，用它黑洞洞的眼和嘴向我们发出无声的召唤。走上去，刚刚妄想居高临下，却发现前方还有一座敌楼逼面而来。它卧在山巅，默然藐视着我们。远远望去，长城像驮着一只只敌楼怪兽的神秘白龙，在山脊上酣然而卧，却又似随时会腾空而起，把我们一起带上云巅。
司马台历经数百年风吹雨打后的精美，竟如此动人心魄！残缺中依稀可辨的穹窿顶，双边墙，还有那些设计巧妙布满射孔的障墙……犹如万里长城修筑在天地之间的博物馆。庆幸的是，这一砖一石终为人所识，没有重复那悲惨的命运，流落为村舍、围墙、猪圈，灰飞烟灭；更庆幸，它被封了个“世界文化遗产”的美名，没有被鲁莽和无知地整修一新，被埋葬在现代化的水泥钢筋的坟墓之下
经看到刻有万历6年字样的城砖，那是500多年前的人辛苦烧制，再担着城砖爬上那重峦叠嶂的山峰，流血流汗一块一块的垒成。除了赞叹，还有酸楚，不知城下掩埋了多少白骨，有多少人为了这雄伟的长城送掉了性命，闹得家破人亡。
越往上，路越陡，有的地方手脚并用才安全，登上第四个敌楼，眼下开阔起来，远处的村庄冒着温馨的炊烟，显得恬静、悠然。第五个敌楼，只剩了一面墙壁顽强的挺立，是用铁架固定着的。登上第六个敌楼，楼分上下两层：上层是了望台；下层是城边将士住房，三面有窗，北边是射箭孔。整个楼用大方石块砌成，显得墩实、坚固，气度不凡。我们爬了一个楼，前方就又出现一个。因为那些摄影家们不见了踪影，我们不敢再爬，到了第八个，就向下去坐缆车了。免得让那些朋友久等，估计是天太灰引不起他们拍摄的兴趣，就早早的返回了
缆车单程30元，下山用了10分钟，就和同伴汇合了。返城的路上吃了密云水库的活鱼，美哉！可惜最险要的几个楼没有上去，有机会再去，真的很棒！
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本来想早五点起床逃票。想想温暖的被窝，还是决定八点起床实在点。农家吃了玉米喳喳粥，闲闲的逛到售票口，九点。疑惑的是竟然还没有人卖票。兜了一大圈子没地方付钱。不得已从旁边找了个小土坡，直接爬下去进入了景区。哈，之前逃票过N多次。没有一次象这次一样，竟然因为找不到人卖票而逃票的。
司马台长城分东区和西区，以索桥为界。东区险峻，到东12以后就是未开放区域，就是通常所说的野长城。西区可以直接穿越到河北境内的金山岭长城。我们的目标就是往东走到无人区后返回，往西穿越到河北境内，从古北口回北京。
我们几乎算最早登长城的人了。往东，地势高，风力强劲。特别是每次要进入敌楼时，正处风口。只觉得可以把人刮跑。没有戴帽子，耳朵刀割一样疼。越往东走，长城越是破败，残破的碉楼，很多地方城墙已经全部塌掉。无法在城墙体上走，只能爬下城墙，绕着墙根从旁边窜。直走到东11，再往上，似乎当时没有修好这一段。两边的城墙已经垒起不少。只是中间原应铺设地砖的部分全部是原始的裸露的山石。可以顺石向上攀爬。但是考虑到我们还要折返往西穿越。恐时间不够，只好作罢。
过索桥，但见西边长城象巨龙一样蜿蜒前进。在山脊上纵深，根本没有一个尽头。不禁让我想起来当年风雪穿越小五台时。漫漫朝台路，只见山坡上横切的小道延伸到天边，永远没有尽头。
这次，从早上九点到下午两点。几乎没有休息。五个小时东段打个来回。同时穿越西段长城。从北京穿到了河北。
长城上的部分砖刻有文字，记载了督造砖墙的年代，州府和督造官。注意砖墙上下用来拼接部分的白色物体。不是石灰。当时的墙体都是用糯米混合的特殊的材质粘合而成的。竟然能够经历千百年的风雨而坚固如初。
登上残破的城墙，可以关外的山脉绵延起伏。长城象巨龙一样，卧在山脊上。
东面一小块地方，地砖上有奇怪的刻符。很多台阶都已经被人走的向下凹陷，刻符还是那么清晰。
奇特的文字砖。此段长城四分之三处每隔五米有城墙隔断。里面可以屯兵。左侧供人行走部分只容一人攀爬。
1、司马台长城已经开发的西段1-18楼，东段1-12楼部分险峻的地段有防护栏。东段12楼以东很危险，曾摔死过人，已经封闭禁止游览。
2、门票40元。
3、进景区后有二条路可登长城，一是坐缆车，再步行一段从东段7-8楼之间登城。二是沿盘山路步行20分钟至东段2-3楼之间登城。西段距离长，但较平缓；东段距离短，但陡峭、险峻，应重点游览东段。游览东段往返约4小时，游览西段往返约6小时。
4、带登山手杖、护膝、登山鞋、足够的饮用水、一顿午餐、太阳镜、遮阳帽。
5、在东直门公交枢纽乘980路快车（刷卡6元）到终点站密云汽车站下车，在马路对面换乘到司马台的专线公交车（6元）980路快车约5分钟发一趟，密云汽车站到司马台的专线公交车每天发5趟，发车时间：7：15，8：15，10：15，14：30，18：00。东直门到密云汽车站约80公里，车程约1小时40分钟。密云汽车站到司马台约55公里，车程 约1小时15分钟。
答：如今,从铁索桥向东便是今天意义上的司马台,而索桥的另一端则属于另一段长城金山岭了。在山下望司马台长城,只见那蜿蜒在山脊上的长城背倚蓝天,横亘东西,野云悠悠,极高极险。看了险峻的长城,倒给人许多震慑,向前走了一段,决定回去向大家汇报。同去的一位女士声称她是爬不上去的,可以坐缆车,但要等到早上8点半。
答：具体运营时间如下：开航——4.30日，运营时间为8:00-17:305.1——10.7日，运营时间为8:00-19:0010.8日至游船停航，运营时间为8:00-17:00以下物品不可携带进入度假区1、各类易燃、易爆物和任何有害公众安全之危险物品。2、各类喇叭和扩音设备。3、手推车或任何装有轮辘之运送用。4、宠物(...
答：边肖现在将告诉你一些关于长城的信息。其实长城的门票是需要预订的。你应该直接在网上预约，或者你可以买联票。景区游船开航春天来了，天气变暖了。从3月底开始，邮轮开始运营。具体运营时间如下：航行4.30天，运营时间8:00-17:30。5.1——10.7，营业时间为8:00-19:00。游船停航时0.8-17:00。以...
答：1、金山岭长城位于河北省承德市滦平县，去那里没有9字头的公交车，您可以选择北京到滦平的长途车前往金山岭长城。2、金山岭长城和司马台长城分属两个景区管理，是需要单独购买门票。3、从司马台回市区需要先从司马台长城坐公交车到密云县城，再换乘980路公交车即可到东直门，您可以地铁或者107路道平安里。司...
答：2.司马台长城 秋高气爽登高怀古 秋高气爽的时节,最愉快的体验当属登高望远,饱览大好山河和壮丽秋色了。 司马台长城位于北京市密云区北部的古北口镇司马台村北,紧邻古北水镇。长城依险峻山势而筑,并以奇、特、险著称于世。一直以来都是游客来密云旅游的首选目的地之一。 我们乘坐缆车到达了司马台长城,从缆车站到达真...
答：密云到司马台长城是60公里，打车最少要120元，可以坐专线车。你可以先去司马台长城游玩，两个景点是在一个路线上，长城比薰衣草庄园远4公里。你们从天津赶来一天是玩不完的，游玩完长城后可以在山下的农家院住一夜。平均一个人晚饭加住宿也就是60元。可以第二天在游玩薰衣草。下午在回北京。薰衣草的盛...
答：1、八达岭长城(北京长城中最雄伟的一处)、明十三陵,离汽车站最近,管理最好。登八达岭长城的最便宜的乘车方式,乘地铁等车辆到德胜门下车,乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下。 2、慕田峪长城(秋色非常美丽,也比较安全); 3、司马台长城,27000里长城中最险的一处,年长者不宜; 4、金山岭长城,比较险要,当地人说,爬...
答：老人们议论，现在的司马台村部分王氏家族便是罗家守墓的后人，其手中还有祖遗的地契，但现在这地契在谁手上、在哪儿放着，没有人知道。这个故事可信不可信还有待考察、证实。但有意思的是，罗家坟离现在的明长城不足千米。罗家坟及其河对面（现在的司马台二队河倪家北沟）的大面积土地均是黄土，却不...
答：保存完好而著称于世。金山岭长城，一年四季变换着不同的景色供游人观赏。司马台：司马台长城，可用“险、密、全、巧、奇”五字概括。整段长城构思精巧，设计奇特，结构新颖，造型各异，堪称万里长城的精华。著名长城专家罗哲文教授赞誉道：中国长城是世界之最，而司马台长城又堪称中国长城之最。
