地铁站的二层三挎是什么意思
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-02
地铁车站结构形式，两层双柱三跨啥意思？
地铁站的二层三挎是什么意思
答：这是建筑术语：二层三跨。跨：是指跨数、跨度。简单的说：地铁站是2层高，三个跨度（直观的讲：3个柱距---4根柱子形成3个空间）
地铁车站结构形式,两层双柱三跨啥意思?
答：双柱三跨就是在建筑空间内用两根柱子支撑，形成三个连续跨度的建筑结构形式；单柱双跨就是在建筑空间内用一根柱子支撑，形成两个连续跨度的建筑结构形式
地铁车站 单跨双跨什么意思
答：单跨双跨的意思应该是一柱子（立柱）建成Y字形，Y的上面两边各有一条道，就叫双跨吧~双柱三跨（用于换乘车站，中间是换乘站台，两边是车道），似乎意思一样，只是说多一根柱子，就是两个Y，YY两边中间加上一条道。地铁车站单跨双跨三米的倍数也就是18米、21米等等，但如果有专门需要的话，设置为...
深圳地铁罗湖站的车站结构
答：地下二层为站厅层，主要布置了集散厅（付费区、非付费区）、设备与管理用房及出入口通道等。地下三层为站台层及轨道层，站台层采用西班牙式月台布局即由一个岛式月台和两个侧式月台组成。平常使用一个岛式月台和一个侧式月台。平常使用的两个月台中，一个侧式月台为落客月台，而另外的岛式月台则接...
沈阳地铁二号线北延线师范大学站主体封顶
答：师范大学站总长245.4米，标准段宽20.5米，为双层三跨（局部双跨）箱形框架结构，车站顶板覆土厚度约2.5米。该站采用明挖法施工。该车站为双层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构施工历时343天。此次完成主体结构的师范大学站为二号线北延线完成的第一座车站。沈阳至...
两层三跨的地铁车站框架结构中柱有弯矩吗
答：这么说吧，如果是两跨结构，中柱的左右两侧地质条件和结构设计完全相同，那么中柱可视为来自左右跨的弯矩被抵消，可以按照0弯矩考虑。但是三跨结构，中柱来自左右跨的荷载分配不一致，就一定会承受弯矩。你说的这座车站结构，边跨小，中跨大，当然会在中跨出现较大的变形。可以先进行理论验证，如果超标了...
武汉地铁29号线的工程施工方法
答：全线13座车站中，10座地下车站采用明挖施工，3座地下车站采用明挖法（局部盖挖）施工，车站施工方法如表所列。 沿线车站施工方法一览表 序号 站名 站台型式 施工方法 结构类型 1 流芳站站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 2 教育中路站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形...
深圳地铁10号线站点出入口汇总
答：其中,C口接地铁4号线福田口岸站;D2口接菩提路北侧;D1口接桂花路北侧;E口接菩提路银泰苑小区。出入口编号以实际建成为准噢福民站站点信息福民站位于福强路与福民路交叉口北侧、既有7号线福民站东侧,与7号线车站垂直布置,站厅-站厅换乘。车站为地下二层双柱三跨钢筋混凝土箱形框架结构,共计出入口5个:K口、...
丰台火车站的车站周边交通设施
答：北京地铁10号线丰台站为地下二层车站，三柱四跨，比普通车站多一跨。车站主体宽43.9米，长224米，总建筑面积2.6万平方米，比普通车站大一倍；车站采用岛式站台设计，站台宽20米[2]。同时，车站站台层（地下二层）层高8.5米，站厅层（地下一层）层高8.9米，较普通车站高得多。车站主要采用与10号...
上海地铁车站勘探工作量布置的探讨?
答：上海最早建设的地铁一号线、二号线地铁车站一般为地下二层,基坑开挖深度一般在15m以内,非真正意义上的换乘车站(一、二号线换乘距离长)。随着轨道交通的不断建设,目前地铁车站具有如下特点:宽度大:部分车站宽度增大到20m以上,结构形式由原来的单柱双跨变为双柱三跨。换乘车站多:交汇线路不断增多,多条线路换乘的...
双柱三跨和单柱双跨是建筑结构形式：
双柱三跨就是在建筑空间内用两根柱子支撑，形成三个连续跨度的建筑结构形式；
单柱双跨就是在建筑空间内用一根柱子支撑，形成两个连续跨度的建筑结构形式
双柱三跨和单柱双跨是建筑结构形式：
双柱三跨就是在建筑空间内用两根柱子支撑，形成三个连续跨度的建筑结构形式；
单柱双跨就是在建筑空间内用一根柱子支撑，形成两个连续跨度的建筑结构形式
答：这是建筑术语：二层三跨。跨：是指跨数、跨度。简单的说：地铁站是2层高，三个跨度（直观的讲：3个柱距---4根柱子形成3个空间）
答：双柱三跨就是在建筑空间内用两根柱子支撑，形成三个连续跨度的建筑结构形式；单柱双跨就是在建筑空间内用一根柱子支撑，形成两个连续跨度的建筑结构形式
答：单跨双跨的意思应该是一柱子（立柱）建成Y字形，Y的上面两边各有一条道，就叫双跨吧~双柱三跨（用于换乘车站，中间是换乘站台，两边是车道），似乎意思一样，只是说多一根柱子，就是两个Y，YY两边中间加上一条道。地铁车站单跨双跨三米的倍数也就是18米、21米等等，但如果有专门需要的话，设置为...
答：地下二层为站厅层，主要布置了集散厅（付费区、非付费区）、设备与管理用房及出入口通道等。地下三层为站台层及轨道层，站台层采用西班牙式月台布局即由一个岛式月台和两个侧式月台组成。平常使用一个岛式月台和一个侧式月台。平常使用的两个月台中，一个侧式月台为落客月台，而另外的岛式月台则接...
答：师范大学站总长245.4米，标准段宽20.5米，为双层三跨（局部双跨）箱形框架结构，车站顶板覆土厚度约2.5米。该站采用明挖法施工。该车站为双层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构施工历时343天。此次完成主体结构的师范大学站为二号线北延线完成的第一座车站。沈阳至...
答：这么说吧，如果是两跨结构，中柱的左右两侧地质条件和结构设计完全相同，那么中柱可视为来自左右跨的弯矩被抵消，可以按照0弯矩考虑。但是三跨结构，中柱来自左右跨的荷载分配不一致，就一定会承受弯矩。你说的这座车站结构，边跨小，中跨大，当然会在中跨出现较大的变形。可以先进行理论验证，如果超标了...
答：全线13座车站中，10座地下车站采用明挖施工，3座地下车站采用明挖法（局部盖挖）施工，车站施工方法如表所列。 沿线车站施工方法一览表 序号 站名 站台型式 施工方法 结构类型 1 流芳站站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 2 教育中路站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形...
答：其中,C口接地铁4号线福田口岸站;D2口接菩提路北侧;D1口接桂花路北侧;E口接菩提路银泰苑小区。出入口编号以实际建成为准噢福民站站点信息福民站位于福强路与福民路交叉口北侧、既有7号线福民站东侧,与7号线车站垂直布置,站厅-站厅换乘。车站为地下二层双柱三跨钢筋混凝土箱形框架结构,共计出入口5个:K口、...
答：北京地铁10号线丰台站为地下二层车站，三柱四跨，比普通车站多一跨。车站主体宽43.9米，长224米，总建筑面积2.6万平方米，比普通车站大一倍；车站采用岛式站台设计，站台宽20米[2]。同时，车站站台层（地下二层）层高8.5米，站厅层（地下一层）层高8.9米，较普通车站高得多。车站主要采用与10号...
答：上海最早建设的地铁一号线、二号线地铁车站一般为地下二层,基坑开挖深度一般在15m以内,非真正意义上的换乘车站(一、二号线换乘距离长)。随着轨道交通的不断建设,目前地铁车站具有如下特点:宽度大:部分车站宽度增大到20m以上,结构形式由原来的单柱双跨变为双柱三跨。换乘车站多:交汇线路不断增多,多条线路换乘的...
