汽车发动机电控分几个部分？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-30
汽车电控系统由哪几个部分组成？
汽车发动机电控系统的基本组成
任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分。
1、信号输入装置
各种传感器，用于采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
常用传感器类型及功用如下：
空气流量计MAFS：测量发动机的进气量，将信号输入ECU。
进气管绝对压力传感器MAPS：测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU。
节气门位置传感器TPS：检测节气门的开度及开度变化，将信号输入ECU。
凸轮轴位置传感器CMPS：提供曲轴转角基本位置信号。
曲轴位置传感器CKPS：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。
进气温度传感器IATS：检测进气温度信号。
冷却液温度传感器ECTS：给ECU提供冷却液温度信号。
车速传感器VSS：检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号（SPD信号）
氧传感器O2S：检测排气中的氧含量。
爆燃传感器KS：检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。
空调开关A/C：当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。
档位开关：自动变速器由空挡挂入其他档时，向ECU输入信号。
起动开关STA：发动机起动时，给ECU提供一个起动信号。
动力转向开关：当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。
巡航控制开关：当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号。
2、电子控制单元（ECU）
给传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的结果向执行元件发出指令。
3、执行元件
受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。
常用的执行元件有：喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、碳罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。
希望我的回答能帮到您，望采纳
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
工作原理
待测参数
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。
要是让我来归纳，大概分这么几部分:
1）发动机电控:ECU，包括汽油机正时，柴油机共轨等；
2）变速器电控:TCU，包括各种自动变速箱的电子控制；
3）底盘电控:包括ABS制动控制，ESP稳定性控制，TCS牵引力控制，电动助力转向和主动悬架等；
4）车身电子:包括电子仪表，灯光，门窗，雨刷等；
5）安全性系统:包括安全气囊，主动安全设备和防盗系统等；
6）诊断系统:包括CAN的故障诊断系统和OBD；
7）车载娱乐:包括智能导航，智能交通，娱乐系统等等很多。
另外再附带上8）电动汽车/新能源汽车的电机管理，电池管理。
发动机电控，变速器电控，底盘电控，车身电子，安全性系统，诊断系统，车载娱乐
进气控制，喷油控制，点火控制
发动机电控系统由哪几部分组成
答：发动机电控系统由电控单元( ECU)、传感器和执行器三大部分组成。这三个部分共同构成了一个综合功能控制系统，实现了从普通电子控制向微型电脑控制的演进。ECU作为系统的核心控制元素，负责接收来自传感器的信号并进行信息处理，同时向执行器发出相应的控制指令。传感器则负责为ECU提供汽车运行状况和发动机工作状况...
发动机电控系统由哪几部分组成
答：发动机电子控制系统由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器组成。三个部件分别具有不同的功能，它们已经从普通的电子控制发展到微机控制，并集成为一个功能全面的控制系统。电控汽油喷射系统有一个电子控制单元(ECU)，它是系统的核心控制元件。一方面，ECU接收传感器的信号；另一方面，ECU接收来自传感器的信号。另...
汽车发动机电控分几个部分?
答：任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分。1、信号输入装置 各种传感器，用于采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。常用传感器类型及功用如下：空气流量计MAFS：测量发动机的进气量，将信号输入ECU。进气管绝对压力传感器MAPS：测...
汽车发动机电子控制系统主要有哪几部分组成?
答：ECU对传感器的信号进行处理，通过控制算法向执行器发出控制指令。电子控制单元一般由硬件和软件两部分组成，硬件部分主要由微控制器（Microcontroller，MCU）及外围电路组成；软件部分主要包括硬件抽象层（Hardware Abstraction Layer，HAL）、嵌入式操作系统及底层软件和应用软件层。3、执行器 执行器是自动控制系统...
汽车发动机电控系统内容有哪些?
答：汽车电子控制系统主要分为四个关键部分：发动机和动力传动集中控制系统、底盘综合控制与安全系统、智能车身电子系统以及通讯与信息/娱乐系统。<!-- 在发动机控制单元(ECU)的引领下，每个部分都配备自诊断功能，能实时监控系统各部分的工作状态。现代汽车的主要电控系统包括：电控燃油喷射系统：<!--根据发动机...
发动机电控系统是由哪几部分构成的?
答：1、信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。2、电子控制单元（ECU）：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。3、执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的...
汽车发动机电控系统有啥?
答：即所谓的“机电整合”，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。汽车电子控制系统大体可分为四个部分：发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通讯系统。其中，前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。
发动机电子控制系统包括哪些内容
答：汽车电子控制系统可以分为以下四个部分：发动机和动力传动集中控制系统。底盘综合控制和安全系统。智能车身电子系统。通讯与信息/娱乐系统。汽车发动机电控系统原理和趋势：1、发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以...
汽车发动机电控系统控制分为哪两种?
答：汽车发动机电控系统控制分为哪两种？发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用：1、燃油喷射控制---电控燃油喷射系统(EFI)在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器...
汽车电控的系统由哪几个部分组成?
答：主要有三部分：电控发动机、电控辅助、自动变速器。其中：电控发动机包括：燃油系统、进气系统、点火系统、排放系统、自诊断系统 电控辅助包括：巡航系统、制动防抱死系统、空气悬架系统、安全气囊系统、自动空调系统
电子控制系统一般由传感器、执行器和控制器三部分组成
虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ecu和执行器（执行原件）三个部分组成，这是电控系统共同的特点。
汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的，几乎遍及了汽车的各个系统，例如：电控发动机、电控自动变速器、电控制制动防抱死装置、电控安全气囊、电控悬持装置等等。
您好！都有1.传感器，例如节气门位置传感器，爆震传感器，氧传感器，进气压力传感器，进气温度传感器等，2.控制器，也称控制单元，就是电脑，3.执行器，例如电子节气门，喷油嘴，步进电机等。希望我的回答对您有帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好汽车发动机电控系统的基本组成
任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分。
1、信号输入装置
各种传感器，用于采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
常用传感器类型及功用如下：
空气流量计MAFS：测量发动机的进气量，将信号输入ECU。
进气管绝对压力传感器MAPS：测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU。
节气门位置传感器TPS：检测节气门的开度及开度变化，将信号输入ECU。
凸轮轴位置传感器CMPS：提供曲轴转角基本位置信号。
曲轴位置传感器CKPS：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。
进气温度传感器IATS：检测进气温度信号。
冷却液温度传感器ECTS：给ECU提供冷却液温度信号。
车速传感器VSS：检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号（SPD信号）
氧传感器O2S：检测排气中的氧含量。
爆燃传感器KS：检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。
空调开关A/C：当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。
档位开关：自动变速器由空挡挂入其他档时，向ECU输入信号。
起动开关STA：发动机起动时，给ECU提供一个起动信号。
动力转向开关：当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。
巡航控制开关：当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号。
2、电子控制单元（ECU）
给传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的结果向执行元件发出指令。
3、执行元件
受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。
常用的执行元件有：喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、碳罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。
希望我的回答能帮到您，望采纳
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
工作原理
待测参数
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。
要是让我来归纳，大概分这么几部分:
1）发动机电控:ECU，包括汽油机正时，柴油机共轨等；
2）变速器电控:TCU，包括各种自动变速箱的电子控制；
3）底盘电控:包括ABS制动控制，ESP稳定性控制，TCS牵引力控制，电动助力转向和主动悬架等；
4）车身电子:包括电子仪表，灯光，门窗，雨刷等；
5）安全性系统:包括安全气囊，主动安全设备和防盗系统等；
6）诊断系统:包括CAN的故障诊断系统和OBD；
7）车载娱乐:包括智能导航，智能交通，娱乐系统等等很多。
另外再附带上8）电动汽车/新能源汽车的电机管理，电池管理。
发动机电控，变速器电控，底盘电控，车身电子，安全性系统，诊断系统，车载娱乐
进气控制，喷油控制，点火控制
答：发动机电控系统由电控单元( ECU)、传感器和执行器三大部分组成。这三个部分共同构成了一个综合功能控制系统，实现了从普通电子控制向微型电脑控制的演进。ECU作为系统的核心控制元素，负责接收来自传感器的信号并进行信息处理，同时向执行器发出相应的控制指令。传感器则负责为ECU提供汽车运行状况和发动机工作状况...
答：发动机电子控制系统由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器组成。三个部件分别具有不同的功能，它们已经从普通的电子控制发展到微机控制，并集成为一个功能全面的控制系统。电控汽油喷射系统有一个电子控制单元(ECU)，它是系统的核心控制元件。一方面，ECU接收传感器的信号；另一方面，ECU接收来自传感器的信号。另...
答：任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分。1、信号输入装置 各种传感器，用于采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。常用传感器类型及功用如下：空气流量计MAFS：测量发动机的进气量，将信号输入ECU。进气管绝对压力传感器MAPS：测...
答：ECU对传感器的信号进行处理，通过控制算法向执行器发出控制指令。电子控制单元一般由硬件和软件两部分组成，硬件部分主要由微控制器（Microcontroller，MCU）及外围电路组成；软件部分主要包括硬件抽象层（Hardware Abstraction Layer，HAL）、嵌入式操作系统及底层软件和应用软件层。3、执行器 执行器是自动控制系统...
答：汽车电子控制系统主要分为四个关键部分：发动机和动力传动集中控制系统、底盘综合控制与安全系统、智能车身电子系统以及通讯与信息/娱乐系统。<!-- 在发动机控制单元(ECU)的引领下，每个部分都配备自诊断功能，能实时监控系统各部分的工作状态。现代汽车的主要电控系统包括：电控燃油喷射系统：<!--根据发动机...
答：1、信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。2、电子控制单元（ECU）：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。3、执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的...
答：即所谓的“机电整合”，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。汽车电子控制系统大体可分为四个部分：发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通讯系统。其中，前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。
答：汽车电子控制系统可以分为以下四个部分：发动机和动力传动集中控制系统。底盘综合控制和安全系统。智能车身电子系统。通讯与信息/娱乐系统。汽车发动机电控系统原理和趋势：1、发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以...
答：汽车发动机电控系统控制分为哪两种？发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用：1、燃油喷射控制---电控燃油喷射系统(EFI)在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器...
答：主要有三部分：电控发动机、电控辅助、自动变速器。其中：电控发动机包括：燃油系统、进气系统、点火系统、排放系统、自诊断系统 电控辅助包括：巡航系统、制动防抱死系统、空气悬架系统、安全气囊系统、自动空调系统
