中期改款奔驰E来了，造型有变化，整体更年轻化

3月3日，原计划于日内瓦车展发布的中期改款奔驰E级，因疫情影响改为线上发布，新车带来了三大看点，1、新的外观设计，2、多种动力系统，3、搭载更丰富的智能配置。


最明显的变化自然来自外观设计，中期改款奔驰E级采用了全新的家族化设计语言，整体轮廓并无大变，但在车灯、进气格栅、侧裙等细节方面进行精雕细琢，整体上看起来更犀利、运动，年轻化。
如由现款两条LED日间行车灯打造的“四眼造型”改为“L”形和远近灯组合形式，三横条中网设计改为了点阵式中网。发动机盖的加强筋线条更明显有型，运动感十足。当然，外观细节改变，将会吸引更多的年轻消费者的买单。


新款奔驰E级继续提供豪华版和运动版车型选择，依然能够满足不同需求的消费者选择，在人性化方面，中期改款E级车型依然处理得非常友好。再来到内饰方面，家族式的双10.25英寸连体屏，依然是亮点，新款E级大体上延续现款的设计，但细节有细微调节，如重新设计了方向盘，和升级了MBUX信息娱乐系统及搭配了L2级自动驾驶功能，使得用车体验更丰富便捷。


动力方面，应该是中期改款最大的亮点，奔驰E级将提供至少7种插电混合动力车型，其中包括四驱和旅行版，2.0T发动机+90kW发电机组合将会运用到中期改款E级轿车上。而2.0T+48V轻混系统将会继续成为E级重要的动力总成。此外，根据国内的情况，个人猜测，旅行版或许不会引进国内。
随着插电版奔驰E级到来，及2.0T+48V混动系统运用，中期改款后的E级总体将会获得更好的燃油经济性。

写到最后，中期改款的奔驰E级整体亮点非常多，外观细节提升明显，动力系统更丰富，配置升级明显。
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最近，北京奔驰新款E级实车首次曝光，新车和海外版车型相比整体加长了，风格更年轻。

中期改款的新款奔驰E级在欧洲上市发布后国内的用户就一直很期待，当然，随之而来的是对于改款后新车外观方面的争议。国产的北京奔驰新款E级将会在今年的10月左右正式上市，国内用户对于国产版新车的外观又有了更多的期待……

最近，有媒体从国家工信部得到了一批北京奔驰新款E级的外观申报图，从申报图中可以看到，国产的北京奔驰新款E级较海外版有些许的区别。

从申报图可以看到，外观方面北京奔驰新款E级采用了其家族最新的设计语言，新车的造型整体更年轻化，更动感进气格栅更扁平化。为了适应不同类型客户的更多喜好，北京奔驰新款E级提供了两个不同风格的外观套件供用户选择，分别是普通轿车版和运动轿车版。普通版采用更稳重、内敛的立标设计，横条样式的进气格栅更商务化。运动版的盾标更张扬、时尚，前脸的闪钻格栅耀眼非常，运动版车型全新的运动风格保险杠更年轻有活力。
新车的侧面车身没有明显的设计风格上的变化，还是简洁大方的设计。不过最值得期待的应该是相对于海外版来说加长的车身。车身尺寸为5078*1860*1490mm，轴距3079mm，长度比现款车型增加了13mm，高度增加了6mm。加长的车身更符合中国用户的用车需求。北京奔驰新款E级提供了三种不同规格的轮胎供用户选择。

北京奔驰新款E级的车尾采用大气、简洁的设计风格，LED尾灯经过重新设计以后更修长，点阵的样式很有科技感，尾灯上方的银色镀铬装饰提升了整个尾部的质感。
新车在内饰上没有太多的变化，唯一值得期待的是双连触摸屏，另外，原本空调控制区下方的表盘在新车上被取消了，看来新车更注重实用性。

不过新车在动力方面就比较让人失望了，国产版的新款E级搭载的依然是M264系列的1.5T之列四缸发动机和2.0T直列四缸涡轮增压发动机，提供48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，260L版最大功率135kW，300L版最大功率190kW， 350L最大功率220kW，最大扭矩为370Nm，动力维持不变。申报图显示新车的油耗为6.8L。

另外。根据申报信息来看，新车可选装前后保险杠、散热格栅、前摄像头、前照灯、普通天窗、侧裙、外后视镜、星徽标志、轮毂、发动机罩等。
写在最后：
提前曝光的北京奔驰新款E级还是让不少奔驰粉有些许的失望，特别是维持不变的M264发动机着实让人不能接受。要知道海外版的新款E级已经全部换装了技术更先进、动力油耗更出色的全新M254发动机了。

有北京奔驰内部消息表示国产的全新M254发动机生产线还在改造中，所以想要开上M254的国产奔驰恐怕还有的等。还有网友打趣说宝马5系看到这曝光的北京奔驰新款E级瞬间放心了很多。不过，相信北京奔驰新款E级年底上市后还是会有很多用户争着掏腰包买单的，毕竟，人家车标值钱嘛！

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最近国家工信部公布了一批新车的申报信息，大家期待已久的中期改款奔驰E级也在其中，这一次的改款重点放在了外观设计上。说起来奔驰的脚步也是追得够快的，前几天中期改款的E级才在海外进行发布，马上国内的申报信息就出来了，两者之间的时间差几乎可以忽略不计，让很多国内E级车迷们还是感到很欣慰的。这一次的新款E级会推出大标运动版和立标版两种风格的外观，也可以满足更多消费者的审美需求。

从国内的申报图来看，新款E级依旧会延续海外版本，向外推出立标版和运动版两种外观样式，整个外观部分的改动还是比较大的，可以说是这次改款的重头戏。前脸部分采用了更加时尚的元素，进气格栅变成了一个多边形的设计轮廓，看上去跟时下流行的车型差不多，不过新款E级还是采用了向外突出的镀铬装饰，看起来充满了豪华气息。

两边的大灯采用了较为犀利的线条进行勾勒，结合中间的格栅之后，呈现出一股非常激进的前脸效果，车灯内部也采用了比较锋利的风格打造，感觉还是非常适合追求个性的年轻购车者。除此之外，前脸的下包围采用了贯穿式设计，周边采用镀铬饰条进行包裹，在运动风味里增添了一丝精致感。这一次的镀铬条采用回旋式设计，再搭配上底部的铲型包围，呈现出极强的运动效果，看得出这一次新款E级在时尚感和运动感的风格上体现的不错。

新款E级这一次的侧面没有做过多改变，主要是尾部进行了调整。尾灯部分的样式变成了一个三角形的设计，看上去十分犀利，也是跟前大灯的激进风格进行了一个呼应。同时车灯内部是非常明显的led灯珠布局，在科技感的呈现上也非常到位。两边的大灯之间采用了镀铬饰条进行装饰，在犀利的风格之中增添了一丝豪华气息，彰显出奔驰的品牌格调。整个车身尾部的形状还是非常饱满的，底部同样采用了贯穿式包围，也同样搭配了镀铬饰条进行包裹，可以说车头和车尾的设计十分统一，呈现出极强的视觉和谐感。同时，底部的排气采用的是双边单出的设计，整体看上去还是十分大气的。

从车身尺寸来看，国产的E级基本上都是加长款，这一次也不例外，还是采用了迈巴赫式的加长方式，在车门和C柱之间形成了独特的造型，跟标准轴距版的差别还是比较明显的这一次新款E级的长宽高分别是5078/1860/1484mm，轴距为3079mm，整体车身长度有所增加。

从内饰部分来看，目前还没有透露出国产E级的信息，不过参考一下海外版车型可以进行大概的猜测，新款E级内部应该还是采用贯穿式大屏幕的设计，毕竟这样的设计能够彰显出十分强烈的科技感，同时也不会失去奔驰的经典格调。方向盘应该也会换成控制区域分层的全新样式。

从动力部分来看，新款E级还是会延续老款的动力数据，搭载的依旧还是M264系列发动机，分别有1.5T+48v轻混动力和2.0T+48v轻混动力。前者的最大功率为184马力，后者的最大功率为258马力。传动部分，新车应该还是会继续标配9速手自一体变速箱。

写在最后：

总体来看，这一次新款E级最大的改变就是前脸和车尾，整体风格更加时尚和运动，这也是针对中国市场不断年轻化做出的迎合策略，尤其是E级所处的豪华C级车区间，现在80后也已经成为了购买助力，而新车的努力相信会得到不少年轻购车者的喜爱。

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