电瓶车和摩托车,为什么摩托车会没落,电瓶车反而崛起?
转眼就到了新的一年,21世纪也过去了五分之一了。想想当年的千禧年,如今也是20年前的事情了。让我们带着回顾的心情,一起来看看2019年10款最引人注目的摩托车吧,昨天说了6-10名,今天来看看前五名都有哪些车款。
第一名,HONDA CBR650R
一句话总结就是,能够让车友完全享受运动乐趣的中排量运动车款。
作为本田旗下中量级全整流罩运动车款的CBR650F的新款,2019年度以CBR650R的名字全新亮相。在本田的众多车款中,F往往意味着各种场景都能使用的万能车款,而R则强调运动性能。
如同车名一样,CBR650R的动力是来自一台水冷并列四缸发动机,这比前一代的马力增加了5匹到了95马力,车重则降低了6KG,在减轻重量的同时将重心集中,使骑起来的操控感变得更加轻快,悬架方面则用了倒置前叉配四活塞辐射卡钳,骑行姿态也变得比更低趴,总体来说就是强化了运动性能,让它更像运动车款。
并列四缸所发出的那种高声调排气声浪以及细腻的转速感是本田的独有特色。尽管如此,它恰到好处的马力性能,让骑士即使在转速拉高的状态下也一点都觉得恐怖,油门反应也非常稳定。
第二名,Triumph(凯旋)Street Triple RS
一句话总结就是:拥有MOTO2血统证明,同系列车款中最强大的存在
Triumph从2019年赛季开始就为MotoGP的二级赛事MOTO2提供赛事发动机,而这台车使用的发动机就是赛事款,凯旋用它来打造了这款街车,性能自然不俗。
这款车的动力来自一台765cc的水冷3缸发动机,车架进行了基础款改良,三缸性能的变化及车身的修长,柔韧的车架以及非常柔和的前后悬挂,带来的则是高品质的骑行感受。
3缸发动机不管高低转速扭力输出厚实平顺,而且排气声浪值得一提,操控上整车比较轻盈,在普通道路也非常容易驾驭。
第三名,SUZUKI KATANA
一句话总结:享受硬派又想非常洒脱骑行的现代刀锋战士
新款的KATANA的基础是铃木现有车款GSX-S1000,但发动机缺用了旧款的GSXR1000(K5)的水冷并列四缸发动机,然后设定为了长行程,想通过这样的方式来实现中低转速范围时拥有充沛扭力的特性,即便如此,这款车的动力依旧有148马力
传承不仅仅只是发动机,还包括了车身底盘以及电子控制系统。新款的刀锋战士也搭载了铃木的EASY START SYSTEM 系统,以及能够在及低俗状态下不容易熄火的LOW RPM ASSIST系统等,对于一台高端性能车而言,也是一种良心的体现。
骑行感受上这款给你的就是硬派,粗犷,加速感非常的直接,而且因为采用了极宽的增高把手,因此可以很简单的回正车身,让车手感受到上世纪80年代骑行超级摩托车的那种爽。
第四名,KTM 790 ADV
一句话总结:这是一款颠覆常识的越野型摩托车
达喀尔拉力赛可以说是世界上最残酷的越野赛事,而18年未曾在达卡拉力赛品尝到失败的王者KTM,现在推出了全新的中排量越野车790ADV。
这款车采用了和790 duke一样的动力,水冷并列双缸发动机,俗称LC8c,与之匹配的是铬钼钢车架,再加上WP前后减震,最新的电子配置,让它的越野能力不容小觑。
这款车最大的特点就是75度位相曲轴带来的V型双缸发动机特有的动力感受,以及双平衡轴产生的顺滑感,所以无论是越野还是平时骑行都能有不错的感受。
电子配置方面除了3种骑行模式之外,还支持电子快速升降档,以及转弯循迹控制系统和ABS系统,因此对于新手而言,也能安全轻松驾驭。
第五名,Harley Davidson LiveWire
一句话总结:哈雷史上第一台纯电动运动摩托,达到量产的水准。
在创立超过100年都一直用V型双缸的哈雷身上,它作为哈雷摩托历史上第一台电动运动摩托的零售版,我们看到了全新的改变。
0-100km只需要3秒,加速感让你仿佛觉得这是从炮弹发射器弹出来的一样。虽然速度很快,但哈雷也没有忽略它的骑行感受。低坐垫配上修长车身,轻松就能进行小弧度转弯,在市区街道骑行也不会感受到压力。
虽然作为一台电动摩托依旧面临着续航、充电等问题的困扰,但我们相信在不久的将来,电动摩托成为主流趋势后,这些问题将会被解决。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020年关将至,今年全世界经历了前所未有的挑战,全球的摩托车行业都受到了重创,即便如此国内的摩托车行业依然逆势上扬,不断的有大批新车涌现,虽然是非常艰难的一年,但也是进步巨大的一年。在一众车型当中又有这些备受瞩目的全新车型,这10款颇具代表性的国产摩托车其中应该有你所喜爱的,也为了国产摩托车的崛起功不可没。。
春风700CLX一门三杰,全年闪耀米兰车展,今年便在国内市场正式推出,45,800元的售价刷新了同级价格下限,势在将大排量车型的价格打压下来。因此也赢得了“业界良心”“价格屠夫”等诸多美誉。不仅如此,在性能和配置方面丝毫不含糊,75匹峰值马力,196kg整备重量;更是配备了:前后KYB可调节的避震,滑动离合,自动头灯,定速巡航等等大杀器,成为炙手可热的国产大排新秀。
目前国产排量最大的复古摩托车幼狮800,虽然在价格方面被春风700CLX抢去了风头,但是幼狮800的实力依然不容忽视,秉承幼狮系列的优良基因,将意式美学发扬光大。752S同款发动机,峰值马力76匹;配置方面更是达到国产顶级水准,Brembo刹车、油泵、SUNSTART制动盘,前马祖奇后KYB的可调式避震,滑动离合等等,虽然价格略高,但是依然火爆。
国产目前排量最大的ADV车型,QJMOTOR骁750,虽然贝纳利拥有752S平台的多款车型,但是750级别的ADV车型还是让给了QJMOTOR,而且49999元的起售价非常劲爆,可以说是对春风700CLX的有力回击。配置方面依然没有落下,前后KYB减震,Brembo的刹车等等,可以说这个价格将大排量ADV车型的价格一把拉了下来,而同级别的进口车型售价早已超过了10万。
国产首款四缸跑车,QJMOTOR赛600,即便非常具有争议,但赛600依然是国产目前唯一的四缸跑车(地平线除外),而且这款车并没有传言中的那么不堪。5万出头的价格与同级别的进口车型,动则十万的价格便宜了一半,配置方面依然处于国产一流的水平,Brembo卡钳,SUNSTAR刹车盘,KYB前后可调节避震,Bosch的ABS,滑动离合,SupermaxxST高性能运动胎,不管怎么看都对得起这个价格。
口碑爆棚的500cc级国产ADV车型,被各大媒体老师称之为同级综合实力最强,无极的口碑和做工确实处于国产摩托车的前列,虽然有一众强大的对手,但是销量依然非常火爆。基于KE500这款成熟且优秀的发动机,动力方面得到了充分的保证,3.88万的起售价性价比也挺高,没有特别亮眼的地方,也没有让人生厌的地方,中庸之道很多时候是销量最好的保障。
钱江推出QJMOTOR之后,出了不少高性价比车型,追350这款基于龙三的车型,是目前同级别同价位当中,性价比最高的车型。随着发动机排量性能提升明显,加上轻量化技术手段,甩掉不少的“肥肉”,仅剩下176kg的整备重量,而且同级最完美的声浪得以保留,2.5万的售价也确实很抗打。
豪爵DR300被称为国产最好的街车,综合各方面的表现都相当的均衡,但是3.38万的售价让它陷入叫好不叫座的境地,前几天刚刚推出了250版本,售价依然高昂,虽然做工品质出色,但是愿意为其买单的人好像并不多。当然如果对豪爵有着热衷追求的人还是不会吝啬,只不过在目前国产小排量车型价格战趋向白热化的时候,一味的保持高姿态能够赢得最终胜利呢?
当很多品牌还在为ADV车型大打出手的时候,无极悄悄地推出一款林道越野,基于300平台的300GY,能够上牌上路的轻度玩泥巴利器,2.36万的价格也很宜人。其实这台车并不是一个大众车型,毕竟与ADV受众相比,越野的受众面要更小一些,但是300GY具备能够正常上路的资格,这一点会吸引很多想要尝试“玩泥巴”的车友,毕竟以往的场地越野大多数并不能上路。
年度国产摩托车当红“炸子鸡”,如果说过去的国内250跑车市场被GSX250R和“地平线”主宰,那么春风250SR的问世,干翻了很多地平线的饭碗,而且在GSX250R的手中夺食,并且取得了非常不错的成绩。很大程度上弥补了过去国产没有像样跑车的尴尬局面,依托250这个强悍的动力平台,性能表现非常抢眼,加上颜值比较高的原创外观和18580元/21680元的价格,想不火都挺难!
国产首款ADV风格踏板,虽然有模仿之嫌,但是在很多人眼中依然津津有味,一方面是本尊迟迟没有引进国内,一方面是国产车型这个细分市场的产品缺乏,让力帆KPV150钻了个空子,取得了不错的市场反应。虽然12980元/14980元的价格,让很多人觉得略贵,但是对比ADV150而言,这个价格非常香。加上本来力帆做了这么多年摩托车,质量和可靠性都能得到保障,以这个价格尝尝鲜何乐不为呢!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
我国作为一个电动自行车生产和销售第一大国,在经过长时间的发展过后,电瓶车在老百姓的生活中越来越重要,成为了大家短途出行时,不可或缺的交通工具。
据不完整统计,全社会的电动车保有量达到2亿辆,年产量高达3000多万辆,如此庞大的生产量,让电动车的数量得到了急剧增加,特别是在一些禁摩城市,电动车受欢迎的程度更是让人难以置信。
但很多人相比电动车,似乎对摩托车更加情有独钟,除了摩托车的续航能力之外,还有摩托车显得更加时尚霸气。
但对于老百姓来说,更加注重实用性,那电瓶车和摩托车,到底哪个更省钱?但愿你没选错。
现在一辆好一点的摩托车在1万元左右,而一辆不错的电动车一般都是在5000左右,这相当于是电动车的两倍。那从购买价格上来看,似乎电瓶车更加便宜,但真的确实如此吗?
使用寿命
在爱惜及认真保养的前提下,一辆摩托车使用10年左右不成问题,但一辆电动车顶多只能5年,甚至有些电瓶车只能使用3年左右。要么是各个零件出现生锈,要么就是电瓶出现问题。而且现在的电瓶车款式也在不断的变化,这样来计算,摩托车的使用寿命是电瓶车的两倍不止。
使用费用
现在摩托车的品牌众多,有些高端品牌的价值十分昂贵,即便是普通摩托的价格也不便宜,对于一般家用摩托也是一笔不少的开支。而且现在的油价都是将近7元左右,按照7元的价格来计算,每月行驶1000公里,油价大概在140元,即便一年一下来也需要1680元。
当电瓶车充满电后,一般能跑60km左右,但充满一次电也需要2元左右,如果一个月跑1000km,电费也只有在30元左右。
当然,现在的电瓶不太经用,一般电瓶使用3年后,续航能力会大大降低,换一次电瓶少说几百,多则几千。
总体来说,两者相差不大,但按照以上算法,电瓶车似乎更加省钱一点,但最主要的还是看城市是否出现“禁摩限电”的情况,除此之外,还要看自己更喜欢哪一种交通工具,电瓶车主要的劣势是在于使用年限上,摩托车的劣势则在于油耗问题,所以也但愿你没选错。
电瓶车操音小,对身体健康!电瓶车价格,是民众首选,电瓶车不要加油,没有尾气排放,绿色环保,电瓶车速度跑不快,使用简单又安全!能遮风避雨的电瓶二轮,三轮车,是当前民众出行最安全,最健康,最环保的交通工具!特别是新冠肺炎流行更显示电瓶车的优越性!所以,比后要大力支持发展电瓶车!使电瓶车的质量也大力提高!
1、电动车比较省,买的价格比较省,用的电费更省;
2、方便,充电方便,不需要驾照,很多地方连上牌都不用,不用交保险费;
3、门槛低,男女老少都可以起骑,速度动力低于摩托车,所以都能驾驶;
4、政策影响,很多地方是禁摩的,但是电动车是鼓励和支持的;
5、对于大多数人来说,摩托车的性能是过剩的,电动车的性能是基本满足的;
6、当然,电动车是节能环保的绿色交通工具,所以是发展趋势之一;
国家大力遏制摩托车的发展,就是这么简单,不是有几个买电动车的,要续航没续航,要动力没动力,要质量没质量,要安全没安全,刹车还差劲,保险都没得买
电瓶的价值高啊,旧的一组都要值几百块。
一台烂的踏板车还不值那个价呢,这个是重点。。
还有就是电动力没有身份可查啊,,
答:总体来说,两者相差不大,但按照以上算法,电瓶车似乎更加省钱一点,但最主要的还是看城市是否出现“禁摩限电”的情况,除此之外,还要看自己更喜欢哪一种交通工具,电瓶车主要的劣势是在于使用年限上,摩托车的劣势则在于油耗问题,所以也但愿你没选错。
答:1、电动车是充电的交通工具,其电瓶的使用寿命一般都在两年左右。两年以后,电动车的性能会下降很多。外加电动车的充电比较麻烦,电动车车主经常会遇到电量不足的问题。而摩托车就完全没有这方面的顾虑。摩托车如果没油了可以直接找加油站加油,不必考虑能量短缺的问题。并且摩托车在驾驶过程中的稳定性也...
答:摩托车被彻底淘汰还是不太现实的。首先因为摩托车的适用群体不同,它非常简单易学,在农村仍然有一些不认识字的人,考汽车驾驶证非常困难,就只能用摩托车来代步了。而且摩托车也非常省心,不需要隔一段时间就去养护,而且油耗也非常低。
答:如果只是做维修,不压货(新电瓶),不压太多配件,备用常用易损配件,没有的配件当地炒货,投资顶多不会超过1万元。还有就是看你当地做维修行业多不多,自己考察一下,具体情况。修电动车,主要看 当地更换电瓶 要多少钱,一般的利润空间有多少。不同地区的行情天壤之别。好比在我这里,一组电动车48...
答:现在电动车的普遍造价比较低,售价也低一点,所以机械件都和摩托车不是一个档次,摩托车是机动车,有强制标准,电动车还没有。其实好的电动车机械件做工 还是很漂亮,也可以很耐用。电瓶衰减也是电动车的一个短板吧
答:摩托车使用的燃料是汽油。第一费用高,第二污染环境,第三故障比较多维修比较麻烦。电动车费用少,本身配件较少维修方便。而且环保。摩托车上路需要驾驶证。而电瓶车不需要。唯一的缺点就是电瓶车的速度比摩托车速度慢。所以马路上的电瓶车越来越多。而摩托车逐渐退出了历史舞台。
答:禁摩大多是工薪阶层或是一些中低阶层,他们出行不方便就用摩托车,但是现在禁摩了。有一些人就,用超标的电动车能拉货送快递,买菜,送小孩,上下班,特别是一些农村,偏僻山区没有了电动车怎么上下班怎么工作啊?去哪里公交,,超标的电摩也是属于新能源,因为在汽车就是新的能源,但我们不把他说成新...
答:建议你买摩托车。摩托车技术稳定,出行方便。电瓶车没人管,听起来是好事,其实未必:由于电瓶车市场乱,驾驶员技术不过关,电瓶车给人的印象并不好。加上没人管,会使得电瓶车出事率高,而且出事后处理不方便。电动自行车和电动摩托车有什么区别?1、电动自行车和电动摩托车总称电动车(2轮),其实基本...
答:1、玩大电机锂电车成本比油摩贵多了,一组60v30ah的要你4000多,用两年报废。电瓶车最经济的玩法就是350w以内,48v20ah以内,越往上就会成本急剧增加,想达到和油摩一样的速度和里程购买好几辆摩托的。2、1万多块钱的摩托车开10年保养好的话基本不会坏还能卖几钱,3000块钱电瓶车骑3年破的恨不...
答:电动车以经济、节能、便捷等特点受到了大家的一致欢迎。现在不管是一二线的大城市还是小城镇农村都可以看到电动车的身影,尤其是一些“禁摩”的城市那就更多了,但是也有很多人觉得还是骑摩托好。对于我们这些普通人来说肯定是哪个更实用哪个好,那么摩托车跟电瓶车哪个更省钱一点?老司机算了一笔账,看看你选对没有!