博瑞新能源一年用车，浅聊我最满意的几点

新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。

不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。

成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。

内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。

漂亮的大前脸
空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。

博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。 造中国人的精品汽车，吉利加油！
我一直觉得，博瑞GE的中网，在整个吉利车系当中，是最为霸气的一个了


里面的空间可以放很多的东西的

天窗还是有些小了，感觉


天窗总感觉有些小了


这个容易有指纹


座椅挺好，坐着也舒适



四门一键升降
多功能式的方向盘，功能强大



后视镜的视野很不错吧
结束

我平时也比较空，喜欢开车出去玩，也喜欢到论坛来跟车友们分享一下爱车的点滴， 和大家分享用车感受，说到分享,也就是我自己的感觉，对车懂的也就是什么平顺度啊，爆发力啊，-部车子好不好，只有开过车以后才知道这些，今天咱就说说这十个月来博瑞GE陪伴我的12194公里的贴身体验。大家拭目以待~~ [外观]外观这个话题，我觉得是老生常谈的事情了，大气，霸气，修长，每一个部位都非常精致，颜值那是没话说的，一流的设计，- 流的视觉体验，完美的外观深的我和家人的喜爱，尤其是车屁股太帅了,和别的车停在一起有种鹤立鸡群的感觉。 [内饰]内饰超有科技范:未来星舰合，两块超大屏幕，电子档把，车内氛围灯，触手可及的都是软包材料，特别是语音控制开车时能帮你省不少事，坐在里面是种享受。 [空间]空间:我们一家身高都不高1.7多点，我老婆和我妈。我爸都是偏胖的但三个人并排坐在后排一点也不嫌拥挤，中间的凸起部分还能坐个小朋友 [动力]油电混合的动力不是盖的，红绿灯起步时秒- -大片，高速超车很轻松，油门响应很积极，特别是高速调运动模式后推背感很强烈，-不小心就超120了，然后仪表盘就疯狂提示你超速。 [操控]方向盘我调的是标准模式，手感刚好,指哪打哪，地盘扎实过连环弯道很轻松 [油耗] 12194公里，综合油耗2.8L百公里，电能是13.2每百公里， 实际算了一 下稍高-点点， 近4毛每公里，平时我还是上下班开的多-些，再就是出差了，平时基本一星期充三次电就可以做到零油耗，但是不可能每次都算的那么刚刚好吧，每星期有两天是亏电行驶，对于油耗还是比较满意的。 [舒适性]座椅包裹性比较好，很舒适，开两个小时不敢觉到累，胎压2.5刚刚好， 自动大灯和自动雨刷太喜欢这两个配置了。过隧道和下雨天不用手忙脚乱的去自己调节，空调很给力制热效果很好，后排也独立有出风口，关上车.窗前和关上车窗后是两个世界，隔音效果大赞，高速跑到120只有胎噪声有大 [性价比]插电版GE的配置和其他车型相比配置绝对够用只多不少，可是和自家兄弟版的相比就差了点，少了很多配置，希望厂家后续升级版的可以选装 [为什么最终选择这款车]人生第一辆车，选车时挑花了眼，刚开始我的第一选择是买SUV, 看过魏派V5,领克01,途观，外观、内饰、动力及试驾感受都还不错。 最后却选择了B级车博瑞GE，只能说缘分啊。

最耀眼的中控触屏，科技感十足

对于身边常用的物品，我都特别钟爱棱角分明的造型。觉得线条硬朗清晰的外观对我来说有特殊的诱惑力。小到手机、笔记本，大到交通工具：GE。 对我来说，GE的外观就是有这样独特的魅力。前脸虽然沿袭的是吉利家族式的水滴涟漪中网，但又稍有不同。整个中网变得更加大气，与犀利的大灯完美配合，像一条璀璨的宝石项链，简洁却不简单。侧身的腰线贯穿车身，各个部位的比例看起来很协调。车尾做的很简洁，但是有方方正正的敦实感。外观整体给我的感觉就是时尚又不随波逐流，富有年轻的姿态与活力。自恋的认为这与本人的气质相匹配，可能不是指颜值，但气质是贴合的。 全景的天窗很加分。好天气里蓝天白云尽收眼底，皎洁的月色下是不是还可以看见一片星空呢？如今手机都主张全面屏了，GE也毫不示弱，一体式的中控大屏很有科技感，材质的拼接凸显出豪华，看完内饰，感觉目前国产里再也找不出比它更美的了，不接受反驳，哈哈。

冬日里雾蒙蒙的天空下，GE英姿飒爽

空有其表那是不可能获得我的欢心的，GE的配置在这一个月的时间里令我惊喜。 使用手册是没有耐心看的。销售的介绍一下子也是记不住的。所以，每当发现车子的一个新的特殊功能，就好像发现了块新大陆似的充满惊喜。目前用的比较多的配置是胎压监测、天冷了前排座椅的加热功能也比较实用、车身很长，360全景影像起到了很大作用、还有前后的驻车雷达，日常用的都很多。全速自适应巡航也比较实用。当然，还有很多不常用的配置，我也记不大清，总体感觉配置还挺丰富，大大方便了日常行车 混合动力的GE，平时上下班开用电就行了，起步又快又稳。续航五六十公里，下班回来充电，第二天正常开，并没有什么不方便。长途就用油，目前用着感觉经济又环保。

以上就是我用车一个月的感想，个人拙见，不喜勿喷。

棱角分明的脸庞

中网很吸引人的眼球

整体看看前脸

再来看看GE的美照

翘臀

最近太忙，也没时间洗洗车

车尾很稳重的感觉

犀利的眼睛

尾灯也很漂亮

看起来很有设计感

车身太修长

全景的天窗

看起来很结实的轮毂

锁车自动折叠很贴心

看看内部空间

GE大气的侧颜镇楼

多功能的方向盘

挡把儿

各种功能按键简洁易操控

精致的阅读灯

座椅舒适度还可以

后排出风口

充电接口

动力十足

用起来经济环保