贵阳综合交通规划获批
航空规划：
为满足2035年航空旅客吞吐量需求（5500万人次），规划打造区域性国际门户机场枢纽，预留T4航站楼拓展条件。近期加快“一局四中心”工程建设，适时启动贵阳航空枢纽中期能力匹配扩能工程。
铁路规划：
规划建设新渝贵高铁、川黔铁路久长至都拉营段扩能，研究重庆-贵阳-广州超高速铁路通道、贵阳至广州货运铁路快线，释放现状渝黔铁路及贵广铁路部分运能用于货运，构建重庆经遵义至贵阳至柳州至广州港、深圳港、北部湾等铁路货运大通道；
近期加快实施贵南高铁、黔桂铁路增建二线、贵广铁路提质改造等工程。同时，推动“三主两辅”铁路客运枢纽、“三主多点”铁路货运枢纽建设，建设国家物流枢纽承载城市。
水运规划：
规划以乌江航道为骨干，其他航道为基础，打造干支相通内河航道体系。规划按1000吨级标准建设贵阳港开阳港区，按500吨级标准建设贵阳港息烽港区。
公路规划：
至2035年，高速公路635公里提升至1072公里，与重庆、成都、昆明、南宁、长沙等周边中心城市形成高速双通道；国道由457.8公里提升至560.56公里，二级及以上等级公路比例达100%；省道由1425.82公里提升至1700.5公里，三级及以上公路比例达到95%。
近期加快实施外环高速、贵金古高速、沪昆高速贵阳至安顺段扩容、贵阳至黄平高速延伸段，改扩建国道G210、G354等7条，改扩建省道S102、S207等11条。
城市路网规划：
规划构建“三横六纵三环多联”城市骨架路网，形成以高速公路、快速路为骨架，主干道为联络通道的交通干道路网体系。至2035年，道路网密度由6.7提升至8公里/平方公里，串接城市各组团及产业园区，实现组团与组团之间、组团与产业、产业与产业之间的快速联通，满足城市发展需求。
公共交通规划：
规划以城市轨道交通（地铁+低运量轨道交通）为主体、常规公交为基础、其他公交方式为补充的多层次公共交通网络。
打造环城快铁、地铁、低运量轨道交通等制式的“1+5+N”轨道网络，至2035年，公交机动化分担率提升至60%，轨道站点800米半径服务覆盖率由23%提升至50%。道路公交形成“快、干、支、微”+定制公交网络结构。
近期持续推动3号线一期、S1线一期、T2线一期建设，研究启动S2线一期北段、T1线、T3线一期建设。
其中，从规划图可以看出，未来贵阳的地铁格局将是1、2、3、S1、S2共5条路线，其中1、2、3号线将白云、观山湖、乌当、云岩、南明、花溪全面串联起来，而S1、S2号线则是贵阳贵安之间的公共交通大动脉。
除去在建的T2线外，未来贵阳共规划了13条有轨电车线路，辐射清镇、贵安、龙里等周边区域，也就是说未来有轨电车将会是贵阳贵安公共交通的重要组成部分。
而且其中的T3、T6和龙里1线，将会惠及未来方舟、清镇职教城片区以及龙里谷脚镇片区等区域。
答：1月30日，贵阳市人民政府批复同意《贵阳市综合交通体系规划（2021—2035年）》。根据规划内容显示，到2035年，贵阳市域范围（含龙里托管区域）、贵安新区直管区拟建成以贵阳为中心的31211客运交通圈以及3211货运交通圈，构建外通内联、安全舒适、和谐出行、绿色低碳、多式联运的综合交通体系，着力提升省会城市...
答：记者7月15日从发改委获悉,发改委批复2个轨道交通规划和2个铁路项目,其中包括成都市城市轨道交通第三期建设规划(2016-2020年)和贵阳市城市轨道交通第二期建设规划(2016-2022年)。另外,发改委同意建设三门峡至禹州铁路以及北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段。 以下为文件原文: 国家发展改革委关于成都市城市轨道...
答：《规划》坚持服务大局、统筹协调、生态优先、创新驱动原则,提出到2025年,全省交通运输发展努力实现“五新”总目标,即交通强国建设迈出新步伐,综合交通发展达到新水平,运输服务能力得到新提升,交旅融合发展探索新模式,行业高质量发展取得新成效 四、奋力开启交通运输高质量发展新篇章 围绕打造“五新”发展总目标,“十四五...
答：近日，贵阳市自然资源和规划局公示《中心城区控制性详细规划（导则）——经开组团王宽单元JK-12》及5个地块细则规划方案。方案显示，经开组团王宽单元将规划以工业、商务、居住功能为主，轨道交通S4号线及BRT将贯穿其中。按照规划，经开组团王宽单元北至金戈路，南抵绕城高速，东西两侧分别以开发大道和...
答：5. S2号线的一期工程从贵阳东站至天马街站，全长62.7公里，共设28座车站，预计投资352亿元人民币；二期工程从天马街站至北甘街站，全长12.4公里，共设5座车站，预计投资43.4亿元人民币。6. 根据《城市轨道交通运营管理规定》第五条，城市轨道交通运营主管部门在规划及建设阶段需综合考虑城市规划、...
答：贵州省政府在2017年1月批复的《贵州省综合交通运输“十三五”发展规划》中提出，“十三五”期间，将陆续建成沪昆、渝贵、成贵、铜玉、安六、贵阳铁路枢纽环线等铁路项目，新开工贵南、盘兴、铜吉等铁路项目，预计完成铁路建设投资1200亿元。条条高铁通车的背后是贵州省近年在交通基础建设投资上的不断加码。...
答：行车指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。规划输送能力：4000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排 项目总投资757.6亿元，其中工程投资722.6亿元，动车组购置费35亿元。资金来源为：项目资本金378.8亿元，贵州省和广西自治区承担部分工程投资以及各自...
答：贵阳与周边省市的快速铁路网络也在逐步完善，形成4小时经济圈。贵阳北站作为重要的综合交通枢纽，投资巨大，规模宏大，将集铁路、城市轨道交通、公路交通等多种交通方式于一体。公路方面，贵阳已形成以两条国道、六条高等级公路以及五条省道为骨架的公路网络，市域内高速公路网络发达，如G60沪昆高速、G75...
答：12月3日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十一局施工的贵阳轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼主体结构封顶。皂角坝车辆段综合楼总建筑面积43873.44平方米，为地下1层、地面以上5层框架结构，建筑嵌固部位为地下室结构顶板。房屋高度（地面以上）为21.6米，地下室高度6米。工程基础形式为桩基础，主体...
答：1. 贵阳至兴义铁路项目的建设时间表预计在24年内完成。2. 根据《贵阳晚报》的报道，盘兴铁路是连接贵阳和兴义的新建铁路，属于国家“十三五”期间的综合交通规划项目。3. 盘兴铁路的起点是沪昆高铁的盘州站，终点是兴义南站，全长大约98.309公里，总投资预计为135.4亿元。4. 该工程原计划工期为4年...
