互联网汽车进阶到插电新能源：荣威eRX5，油耗仅1.5L

荣威erx5是新能源汽车，百公里能耗15kwh，续航425公里。
荣威erx5采用三大核心技术：
1、EDS电驱动系统
独创的电驱变速箱带来不同于传统燃油车的平顺驾驭感。电机起步时实现超高扭矩，4.2秒内做到0-50公里起步加速度。
2、VCU智能高效电控系统
纯电系统的强大脑，可根据驾驶者需求切换驾驶风格及滑行回收强度，响应迅速，换挡平顺，兼顾能耗与性能。
3、ESS高能量密度锂电池
采用CATL高能量密度三元锂电池，电池系统能量密度高于130wh/kg；整套系统具备多重智能均衡控制，确保电池寿命；全工况下电池性能优异，创新BMS完美解决极端工况需求。

扩展资料
荣威erx5智能系统：
1、远程车辆控制
专属ID登录，实现车辆远程解锁、上锁、开启空调功能。
2、智慧个性导航
采用自适应地图，地图比例尺可随车速变化自动调整，智能搜索周边商场、影院。
3、精微语音交互
实现语音开关天窗、调节空调温度、播放育乐和导航等操作。
4、充电桩智能推送与评价
行驶途中，系统会根据车主设定的行程以及车辆电池情况，判断是否需要充电。并智能选择附近合适的电桩进行推送。
参考资料来源：上汽官网-荣威ERX5

荣威普遍的油耗应该是9个到10个，用了半年的车觉得油耗有点高，网上查了一下看说是什么车油耗比较低准备看可不可以置换，国产车里面说相对来是长安的油耗稍微低点，自己也去娄底润锦试了一下动力还行，就直接换了现在开了长安也快一年了，油耗不怎么高，好像还可以，换的也算值，你自己也可以去论坛看看哪些车油耗比较低，论坛里都是车主可以问问看的。

在轿车领域，国产知名的车型并不多，家用领域国外品牌为主导，排名靠前的很少看到国产车，国产近些年能够和合资车抗衡的也就帝豪一款，不过近期出现了一个黑马荣威i5，只不过这匹黑马力道不足，后期的表现不太好，但如果把目光放在了SUV领域，国产品牌畅销的车型就很多了，有H6和博越，荣威也有不少好车，比如今天咱们要说的这款车荣威eRX5，它是一款双擎版的新能源车型。

此次推出了三款车型，官方给出的定价为17.59万到19.99万，根据官方消息，此次新车搭载的电池实现了IP67防护等级，而且有着8年或15公里质保，消费者购买也放心不少，作为改款车型，新车配备上有所升级，不过外观依旧没有太大改变，基本上沿用了现款车型的设计，细节方面有所改变，我们看下。

前脸设计非常大气，有着倒梯形格栅，内部是横贯式饰条修饰，和两侧大灯很好地融合在一起，此次新款全部采用了LED光源，看起来较为高档，底部大嘴也采用了黑色修饰，而前唇为银色修饰，看起来更为时尚一些，两侧内凹的雾灯也颇为运动。

侧面看起来比较硬朗，车身采用了很多线条修饰，所以给人强烈的立体感，特别是腰线，从前灯一直到尾灯，衬托出较为修长的车身，另外车柱也做了黑色处理，车中周围加入了银色饰条修饰，增添了一丝时尚感，车顶上方也加入了银色行李架，底部的折叠效果非常个性，密辐式轮毂也展现了其运动大气的一面。尾部小尾翼集成了高位刹车灯，尾灯造型和前脸相呼应，另外新车充电口也在尾灯一侧，下面的设计也有很强的层次感，整体符合其运动的定位。

内饰部分，今天重点说下座椅，这款车能够给人非常舒适的体验，采用了较为柔软的材质，另外它的隔音效果非常好，这点得到了很多人的喜欢，中控上面还配备了10.4英寸大屏幕，功能非常强大，支持安装一些常用的软件，称得上是移动的TV，能够给人们带来精神层面的享受。

动力，新车搭载的是1.5T发动机和一个电机，具体的参数表现为162ps和250Nm，官方公布的油耗仅为1.5L，纯电续航为60公里。

可以说在混动领域荣威并不是太强大，但是此次的三款新车表现并不输给同级产品，而且配备上也升级了不少，加上不错的性能，新车还是很受欢迎，在插电领域，这款车已经进入了前十排名，位居第七位，不过这款车的定价对于普通人来说有些高，不如燃油版的性价比高，在这这个价位完全可以选择一些合资领域表现不错的车型，所以这款车在市场上竞争还是蛮大的。