捷豹F-Pace最高降21.8万，如今32万起

导语：如今二线豪华品牌的日子是真不好过，一方面要面临传统一线豪华品牌BBA的压力，另一方面要面临新势力后来居上的冲击，其生存空间进一步被压缩。

就比如今天我们说到的捷豹F-Pace这台二线豪华品牌的中型SUV，其官方指导价46.80万起，官方价格门槛比BBA的中型SUV，X3、GLC、Q5L（40万左右起）都要更高，可见一开始捷豹F-Pace依靠自身的品牌调性，还是蛮有底气的。不过经受了市场无情的拷打之后，最终还是妥协了。

32万起步，有吸引力但还不够？

相关渠道显示，捷豹F-Pace全国最低售价，已经来到了32万元起步，降价幅度14.8万，此外降价幅度最大的车型降了21.8万。不过需要注意的是，这一价格是2023款车型，2023款目前是停产在售的状态。

从46.80万，到32万，降14.8万，还是非常有诚意（够妥协）。但是反观BBA的三台竞品车型，降价之后的起步价都在30万上下，虽然降价幅度没有F-Pace大，但是起步价低，加上BBA一线豪华品牌的品牌力，其吸引力自然会强上不少。

因此，单从价格层面出发，捷豹F-Pace想要以此换量，还是有一定困难的，毕竟同一级别，价格门槛优势没有BBA明显，消费者也难以买账。

2.0T+3.0T，动力胜过BBA

实际上，捷豹F-Pace的实力在同级别，不逊色于BBA竞品车型。

外观内饰设计方面就不用多说了，见仁见智。

捷豹F-Pace的优势之一在于动力，其提供2.0T和3.0T两个版本，其中2.0T版本的最大功率为250马力，3.0T是L6发动机，最大功率400牛·米，传动方面都匹配8AT变速箱。

反观BBA的X3、GLC和Q5L，全系2.0T，并且还分为了高低功率，其中入门的低功率发动机，不到200马力，和捷豹F-Pace 2.0T一入门就是高功率，以及提供3.0T等一步到位的诚意举措比起来，差距明显。

此外，在实际加速方面，捷豹F-Pace的官方零百加速成绩为7.3s，而X3、GLC和Q5L的零百加速则分别为8.9s、8.4s、9s。

配置诚意更足，使用体验更佳

而在轮胎配置方面，同样以入门车型为例，捷豹F-Pace提供的是255/55 R19的轮胎，X3、GLC和Q5L则分别是245/50 R19、235/55 R19和235/55 R19，轮胎方面捷豹F-Pace也提供了更宽的轮胎。

此外，在便利性和安全性等配置上，捷豹F-Pace也有不少优势。比如以入门版为例，多出了车道偏离预警/保持辅助、并线辅助、雪地驾驶模式、360全景影像、无钥匙进入、后排隐私玻璃、主动降噪等配置，配置丰富性更足，使用体验也会更佳。

阿川评车

捷豹F-Pace作为一款逐渐向边缘靠拢的二线豪华品牌中型SUV，在产品实力层面，还是能打的，对比主流的BBA竞品车型也不落下风。如今大幅降价，全国最低32万起，也是具备了一定的吸引力，但笔者看来，在价格方面和BBA更优惠的终端售价相比，还需要在努努力。（文/Shen）

【本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】