避免烂大街，全系四驱，捷豹2020款SUV，“以价换量”能走多远？

捷豹预定半年后朋友圈热点
今年年中时在微信朋友圈有截图流传：“ 捷豹I-PACE以5.1折的价格在招揽客户”，遂被网友戏称为“粉碎性骨折”“骨折豹”。估计是强大的折扣已经把库存清得差不多了，捷豹近日正式推出了2020款I-PACE，或者是为了展示强大的品牌，2020款I-PACE不仅依然以63.08万元起售，其他两款车型相比旧款竟然分别涨价1万元和9000元。


2020款捷豹I-PACE的车身长宽高尺寸为4682×2011×1565mm，轴距为2990mm，整体大小与保时捷Macan比较接近，而Macan的起售价是54.50万元，所以为啥不买Macan呢？难道为了更小的车内空间、更短的续航里程和更差的质量？

2020款捷豹I-PACE的动力系统最大马力依然为400匹，峰值扭矩696牛·米，续航里程从原来NEDC工况的456公里提升到WLTP工况的470公里，全系采用四轮驱动，官方0-100公里加速时间为4.8秒，作为对比，大家可以参考一下采用3.0T发动机的保时捷Macan的0-100km/h加速时间为5.3秒。当然，我相信真正买捷豹I-PACE的人并不会关注它的动力数据，或许更关心半年后的折扣。
比亚迪秦PLUS内饰官图发布
比亚迪汽车继在2020广州车展期间发布全新秦PLUS之后，今天正式公布了秦PLUS的内饰官图，我们一起来看看。


秦PLUS的内饰采用了环抱式驾舱设计，中控屏幕的设计偏向于主驾驶侧，悬浮式液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏，配合三辐式平底多功能方向盘，使其整体科技感得到很好地提升。


秦PLUS的定位介乎于秦Pro和汉之间，是一款空间更大的紧凑型轿车，从之前发布的官方造型图片可以看出，秦PLUS外观将沿用比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言。秦PLUS基于比亚迪全新DM-i平台打造，将会搭载比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，更多的信息我们期待官方后续公布吧。
奇瑞瑞腾01谍照再曝光
一直信奉多生孩子好打架的奇瑞，在奇瑞新能源上也把这一信条得以延续，他们计划推出名为“瑞腾”系列的新能源车系，第一款车型目前代号为"01"，此前已经有相关专利图和谍照被曝光了出来。

我们快车报近日也获得了一组奇瑞新能源瑞腾01的路试谍照，相比此前曝光的谍照，这组谍照中的车辆完成度更加高，比较接近量产的水平。

从谍照中可以看出，瑞腾01的车身造型设计看起简洁明快，搭配全新的花瓣形轮毂和熏黑的尾灯，很符合现在走运动路线的潮流。


车头前脸因为伪装包裹的比较严密，并不能看出详细的特征，而中控台的设计相比此前曝光的谍照看起来更加简洁，预计是经过了新一轮的内部优化。


根据之前曝光的信息，瑞腾01与蚂蚁SUV采用相同平台，预计在2021年上海国际车展期间首发亮相，续航里程预计在600km左右。
吉利豪越自动舒适型上市
近日，吉利旗下的大7座SUV豪越增加一款自动舒适型，官方指导售价为10.96万元，采用的仍然是原来的1.8TD发动机，最大的变化是匹配了6速自动变速箱，而不是采用之前的7速湿式双离合变速箱。


上图为吉利官网价格表截图
根据官网的信息显示，豪越自动舒适型相较于10.36万元最低配的自动进取型增加了车顶行李架、18英寸铝合金轮圈、皮质座椅、四门车窗一键升降、无钥匙进入+一键启动、倒车影像等配置升级。

吉利推出这款车型的目的其实很明确，就是给不喜欢双离合变速箱的消费者准备的，而1.8TD发动机+6速自动变速箱的组合再配合升级的配置，只要10.96万元的价格，其实我觉得还是很超值的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从捷豹中国官网了解到，2020款 捷豹I-PACE正式上市，新车共推出3款车型，其售价区间为63.08-70.88万元。捷豹I-PACE是捷豹旗下的首款电动SUV车型，作为年度改款车型，新款车型的整体造型与概念版车型继续保持高度的一致性。


外观方面，新车延续了现款的整体设计，捷豹标志性的中网营造了极高的辨识度，两侧双J型灯组充满未来感，侧面低矮的姿态和略带溜背的车身显得极为时尚动感，尾灯组同样是捷豹经典的样式。


新车内饰配备三块液晶屏幕，科技感十分到位，并提供运动座椅和性能座椅可选。配置方面，新车标配InControl智能系统并支持Apple CarPlay功能，另外在驾驶辅助方面，新车配备了碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、交通标志智能识别系统、车道保持辅助以及泊车辅助等功能。


动力方面，新车最大功率为400马力、峰值扭矩696牛·米，WLTP工况续航里程提升至470公里，采用四轮驱动，0-100公里加速时间为4.8秒，还配备了功率达到11千瓦的充电器。官方数据显示，使用11千瓦家用充电盒时，由0充至满电需要8.6小时，使用7千瓦的家用充电盒时充满电则需要12.75小时。



洋葱点评：作为捷豹旗下首款纯电动车型，新款捷豹I-PACE的整体设计和造型没变，主要是对配置及续航进行了优化升级，使其更适应如今的时代。
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要说现在最火的车型，肯定还是SUV ，虽然热度与前两年相比有所消退，但毫无疑问的仍是当下最流行的车款，相对于轿车来讲拥有了更好的空间以及更强的通过性。而随着消费群体年龄层次的不断下移，运动化SUV的需求变得更大。

基于汽车整体萧条的现状，豪华品牌为挽回消费者也进行了很多措施，最有用的可能就死降价了，今天要讲的这款车，可以说是以价换量的代表车型——捷豹F-PACE。

背景

事情还要从2013年说起，当时捷豹推出了旗下首款概念SUV——C-X17，犹如一股新鲜血液注入了汽车市场，收获了很多车友的目光，也让捷豹走在了SUV的前端，两年后这款车实现了量产，这就是F-PACE的前身。当时毫不夸张的说，它的到来确实颠覆了整个细分市场。虽然叫好声不断，但是销量却打了捷豹一个大大的嘴巴，大幅度降价也就成了无奈之举。七折豹、八折虎”讲的就是捷豹和路虎这对难兄难弟。而其中捷豹F-PACE算是其中的佼佼者了。

价位

捷豹F-PACE的官方指导价为47.58万—78.78万，但根据了解的情况来看，这款车的终端售优惠在11万-17万不等（根据地区不同，优惠幅度也不一样）最低配车型的价格已经跌破了40万，这样的优惠力度也成了今年“以价换量”的代表车型之一。

外观

在颜值方面，捷豹一直都没有让人失望，整体轿跑感非常足。前脸为家族式经典语言设计，大嘴式的进气格栅内部采用熏黑设计，时尚又运动，搭配两侧炯炯有神的大灯组，很有豹子的感觉。凶狠又激进，看起来很不好惹。引擎盖上的凸起，彰显力量感，整体为扁平化设计，凸显运动气息。

转到侧面，很好的运用了空气动力学，造型流畅舒适，平滑的腰线搭配炫酷的轮毂，犹如即将捕猎的豹子，精致优雅。车尾设计感很强，极具辨识度的尾灯与F-Type相同，点亮效果惊艳，夸张的双边四处圆孔排气布局，将动感提升了一个level。外观设计的真的非常时尚，符合年轻人的审美。

内饰

环抱式的中控布局，日常接触位都由皮革包裹，像中控、方向盘、座椅等触感舒适，质感上乘，颇有几分跑车的味道。10.2英寸多媒体触摸屏、12.3英寸的液晶仪表盘承载了车内的科技感。支持InControl智能交互系统。

配置

此外，F-PACE还全系标配了主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、倒车影像、全景天窗、胎压监测、定速巡航、发动机启停等，配置上还是很豪华的。

空间

F-PACE的空间相对比较一般，与同级竞品相比，也没有什么优势，车身尺寸为4731*1936*1666mm。前排的空间要比后排强一些，没有太多余幅，但是头部和腿部还由空间，但是后排就比较拥挤了，尤其是中间位置的凸起，几乎没办法活动。

动力

这款车目前搭载的2.0T高低功率发动机，最大输出功率为184KW、221KW，峰值扭矩为365N.m和400N.m，3.0T的最大输出功率则达到250KW和280KW，峰值扭矩为450N.m和460N.m，传动上，全系车型配备的都是8挡手自一体变速箱，百公里加速分别为7秒、6.1秒、5.5秒，动力还是非常优秀的。值得一提的是，该车型全系都配备了全时四驱，为驾驶体验添砖加瓦。

问题

看来基础信息之后，相信车友们也对这款车有了一个大致的了解，我根据车主反馈，总结了这款车相对比较一般的地方，虽然定义为豪车，但是好像没有做到豪车的品质，比如内饰质感普通、后排凸起不方便、座椅相对较硬，油耗比较高等。想要购车的朋友，一定要注意一下。

总结

作为一款中型SUV，说实话F-PACE的综合实力并不算强，首先在设计上就不对味，不符合国内消费者的审美与喜好。并且在定位上出现了偏差，单单靠着“以价换量”的销售手段，真的不算一个聪明的做法，还是应该着手在车辆本身的产品力上，才是长久之道！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。