路槽是什么意思，有什么作用？挖方、填方处都有吗？希望给出解释

路槽：是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。

挖槽：指的把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉。

培槽：在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽。使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填。

半挖半培槽：将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。其宽度为路面下结构层的宽度。

路槽有挖方的挖路槽和路基上的培路槽。路槽是在以前没有大型的压实设备，为保证压实度在路床多填土几十厘米，然后挖除到设计标高，就叫路槽，不过基本不用此工艺了。

扩展资料

计算：

路槽深度用路面结构计算，路槽设计标高=路面设计标高－路面结构层厚度。路槽施工一般用平地机配合人工整平，施工时注意线性和标高。

石方路基施工控制：

高等级公路施工经常遇到石质挖方，而石质路堑施工在现行《 规范》中对其施工过程控制及成型后的检查要求并不尽详细和完善；

通过对路堑通常容易出现的病害和缺陷进行对应控制分析以及通过延引填方路床的质量要求， 提出增加挖方路槽的压实度及弯沉值检测工作，是防止公路病害的有效措施。

石方路基施工控制在修建高等级公路时为了满足线型及纵坡的要求，在地形高程变化较大的区段必然出现挖方，当这些挖方路段岩性为石质时就有了石方开挖。

它在爆破、平整、坡面修整等方面均较土方施工更困难，要求更严格；特别是当石 质挖方材料用于填筑路堤时，又必须考虑挖出材料的最大粒径能否满足填筑路堤的要求，这就需要在开挖前的爆破方案中加以考虑。

方案中应详细安排孔位、间距及深度，各项的布设方法，以便使路槽标高和边坡准确控制，防止造成不应有的损失和 程缺陷。

另外，有效地排除地下水是防止挖方路段发生病害的有效手段；对挖方路段做好排水设施，搞好回填以及对成型路槽的严格检测验收是保证高等级公路建设质量控制的有效手段。

施工控制的有效方法：

1. 合理布置炮位，严格控制炮孔深度，防止路槽位置破碎面加大和边坡超爆。

为能确保爆破后路槽表面标高准确及边坡不超爆，在炮眼位置布设及深度确定时，应合理安排，准确测量， 以期实现预定计划收到理想效果。

若达不到预期目标，应进行相应方案调整，以不使路槽顶面出现超深和破碎层为限，亦不应留有过多的突出岩石造成整修困难；边坡上的爆破效果应特别防止超爆，确保边坡坡体的自然平衡不受损害。

2. 路槽整修

对石质路槽的整修《 规范》规定比较简单，只写明若遇地下水时应将地下水开槽引出；对低于设计标高部分应用开挖出的石屑进行回填，并碾压密实；

为确保路面厚度和达到要求的路基强度， 具体实施应在爆破完成，石方运走之后(或运输车辆与整修地段不冲突时)进行。 

首先在路槽整修段内准确放样(应放出中线及边线位置)之后，用挖掘机在其范围内对路槽进行彻底清理。这里 的清理是指要将爆破后的松动石块及突出石块全部(可用人工 或推土机)清除，使其充分暴露路槽范围的真实情况。

清理后应达到的要求是：在路槽范围内没有突出和松动岩石，而只有稳定的基岩，(若有地下水存在应找出泉眼以便进行相应处理)。

在石质挖方路段施工中为了保证公路在使用年限内不出现因地下水影响或检查遗漏所造成的病害，建议在对地下水处理时做到彻底根治。在对路槽检查验收时增加压实度及弯沉值检测项目。

参考资料来源：百度百科-路槽