?日本到底是个什么样的国家?坐拥一手烂牌,为何打出一堆王炸?
10月几近过半,企业销量频频落地,最让我诧异的是,日系车仍然没有停止反攻的势头。
其中,一汽丰田销量8.4万台,广汽丰田销量8.1万台,雷克萨斯继续破两万,广汽本田销量8.7万余,东风本田销量9.5万台,东风日产在华销量11.9万台。
粗略算了一下,第一梯队日系车阵营,9月狂销近50万销量。
看到这些数据,几乎陷入了沉思,在结构消费升级的市场中,为何消费者频频站队日系车,一切消费行为都具有合理性,在所有品牌都哭天抢地勒紧裤腰带过日子的今天,为何只有日系车逆势上扬。
日系车的强势,很有可能会继续主导未来几年中国乘用车市场的发展,那么在这种情况下,自主品牌是否还有机会?
事实上,自主品牌有没有机会,与日系车是否强势毫无关系,毕竟丰田、本田、日产三家企业也是相互独立运营,只有保持企业自身动能,才能够持续获得用户群体,那么很显然,市场选择的并不是日系车这个标签,而是实力过硬这个标签。
恰恰,日系车这一周期就是这么强。
三年前,我们就做过预判,未来很长一段时间的市场必然属于日系车,原因很简单,过去很长一段时间日系车只是做好了品质与可靠,口碑层面是没有任何问题,但日系车的软肋也很明显,精致感差,科技感差,操控感差,安全标签不明显。
这一时期的日系车,将过去的短板进行了很好的补齐,对科技、设计、操控甚至安全标签已经进行了弥补,恰恰进入到了周期强势期内。
而这些,都基于日本本身轴到不行的文化。
很多人对日系车不屑一顾,没有高级感,穷人开的车等等传统认知很难在他们心中挥去,的确过去这就是客观事实。
过去,日本车的代表就是典型的阳光、花冠、飞度等等,价格相对较低且没有操控可言,过去传统文化的落后更让人们觉得日系车不安全,在那个敲敲铁皮,听听关门声就能辨别安全与否的年代,开日系车是会被人鄙视的。
之所以如此,是因为日本本身没有太多强势的资源可以利用,换句话说,丰田、本田、日产的诞生背景,是贫瘠无比的资源利用情况。
所以,这些企业擅长造小车,擅长造寿命长的小车,日本没有太多的矿产、石油资源,他们的汽车必须要寿命长,必须要省油,必须要资源最大化,同样一块钢板加工一次,他们的寿命就一定要比欧美更耐用,一台车的寿命要求更长,同时还要求这台车有不逊色于欧美的空间,以及更低于欧美的油耗表现。
这是什么?这就是K-car。
其实早期进入中国的日系车,走的就是这种设计路线,这同样符合当时消费能力不强的中国市场,与最早进入市场的别克、雪铁龙、大众等品牌相比,日系车没有太多的优势。
尺寸、面子、操控等等,日系车给不了,但日系车却能给出让你骄傲的可靠性以及保值率。
中国消费市场的主体,一直都是以工薪阶层为主导的“低层次消费群体”,他们没有太多的消费能力,对于他们来说,一台车是不是可靠,养着是不是便宜非常重要。
而日系车又偏偏是能够做好质量,养着便宜的车系,市场达成了默契,日系车走入了良性循环道路。
日系的强势,其实是市场定向选择的结果,毕竟不是所有日系车都很强势,马自达、三菱、铃木等日系车同样不得善终,市场在挑剔选择的同时,必然会向着有利于自己一面的产品倾斜,在翼神以及 卡罗拉面前,更多人选择后者,在昂克赛拉以及轩逸面前,空间小必然不会得到喜爱。
日本的汽车文化从来都是多元化发展,事实上我们选择的只是有利于我们的产品,不利于我们的都被淘汰。
在这个资源贫瘠的土地上,企业们拿着一手烂牌,却打出一手王炸的根本很简单,就是因为他们从用户角度解决了产品基础的问题,让质量优先,让用车生活更简单,这是全球任何一位基层消费者都想要得到的产品。
所以全球三家千万企业,日本就有两家。
自主品牌想要在自己的市场中抢夺日系份额不是没有希望,只是这条路还有很长需要走,最有希望冲破封锁的只有三家,吉利、长安与长城,造车的根本既拼技术,同样拼体系制度。
丰田能够长成巨头企业,左手拿技术,右手,拿的则是自律。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
答:之所以如此,是因为日本本身没有太多强势的资源可以利用,换句话说,丰田、本田、日产的诞生背景,是贫瘠无比的资源利用情况。所以,这些企业擅长造小车,擅长造寿命长的小车,日本没有太多的矿产、石油资源,他们的汽车必须要寿命长,必须要省油,必须要资源最大化,同样一块钢板加工一次,他们的寿命就一定...
答:1. 日本宣布了土地私有化的政策,这意味着富士山归属于某个家族。2. 具体来说,富士山属于德康家族,这是一个具有悠久历史的家族。3. 在德康家族和政府的协商后,家族成功收回了对富士山的所有权。4. 作为交换,政府每年需要向德康家族支付租金。
答:因为日本宣布了土地私有化,富士山是归德康家族所有,经过双方协商,德康家族拿回富士山的所有权,而政府每年需向其缴纳租金。
答:日本是个岛国,总面积37.8万平方公里,人口达到了一亿三千万。2016年,日本人口的密度为348.3人/平方公里,中国每平方公里不到146个人。虽然日本的人口密度接近中国的3倍,但是日本的楼房都是以几层的居多,这里的居民大多是住独幢房子,舒适度比中国的好多了。“日本人口密度是中国全国的2.5倍”这...
答:说到日本小编相信很多人都是知道的,日本是一个很厉害的国家,日本在最古代的时候经济也非常的落后,后来,日本醒悟后觉得自己要扩大要变得强大,但是,日本的国土有限,日本是一个小小的岛国,所以,日本的发展便走上一条侵略扩张道路,那么,古代的时候,日本就一直在侵略这中国,我们今天就一起来看看从...
答:日本最趾高气扬的就属老太太了,那些五六十的欧巴桑,可以这么说每一个欧巴桑都是一座活的金矿。在老公退休不再成为家庭的经济来源之后,坐拥银行存款的她们地位越来越高,她们的孩子已经独立成家不需要照顾。此时一个没啥用处的糟老头,四体不勤五谷不分,每天还自睁开眼起就要人不停伺候,是不是显得...
答:松岛,这座被日本人誉为“日本三景”之一的梦幻之地,距离仙台仅30公里。环抱松岛湾的两百多座小岛,岛上繁茂的松树与碧波荡漾的海面构成一幅绝美的画卷。在这里,乘坐游艇漫游,海鸥的欢叫与微风的轻拂,让人心旷神怡。藏王山脉则是仙台近郊的另一大亮点。休眠的火山顶上,御釜湖随着阳光的变化展现...
答:03日本女性坐拥挤地铁的三大尴尬 身体接触和财产安全 日本东京等都市的地铁拥挤是被公认的事实,德国摄影师Michael Wolf更是拍摄了一组《压缩东京》的图片来表达这种问题。那么它对日本女性到底有多不友好呢?其实主要是这三种尴尬,让女性很难招架得住。首先来自的是身体接触,因为拥挤,自然而然就是有...
答:我们去是直接坐车到半山腰的五合目,一下车,阳光普照,但感觉微凉,整座山黑黑的,山顶的积雪已融化得只剩一小片,和印象中完全不同,导游告诉我们:“富士山海拔3776米,是日本人眼中的圣山,富士山是一座火山,现在处于休眠状态,山上黑黑的石头都是火山岩,日本 *** 规定游客不能带走山上的一草一木一石。就一会儿,...
答:影响着日本人的身材,带便当到学校去吃 。看过日剧的朋友一定知道,日本的学生经常会自己带便当到学校,所以相较于天天吃外卖来说,日本人的饮食非常健康。外卖里面的添加剂含有大量的使人变得肥胖的添加剂。而且日本人吃东西都是很小的一份,他们更注重的是食物的本味,对于吃东西的量也是适度。