温州动车南站到洞头县龙湾三垟大道与瓯海大道交叉口的公交怎么走

温州市区内只有一个动车站，是温州南站
地理位置：位于浙江省温州市瓯海区潘桥街道。
可乘坐的公交车有：30路、73路、74路、75路、82路、83路
1、温州南站的车次方向介绍：北可直达北京、南京、上海、杭州等地，南可直达深圳、厦门、福州等地，西可直达贵阳，长沙，南昌，武汉等地。
附近交通：1.B102前往温州老火车站（温州站）以及新城汽车站，B109（末班时间随当日最后到达车次），B108、29、75、82、91路等公交车前往温州主要城区，乘坐73路前往龙湾国际机场，83路前往茶山高教园区，30路前往瓯北。
2.动巴巴士，目前可以选择的线路有 1: 温州南站 — 南浦始发站 2:温州南站 — 龙湾国际机场。

还未开建，应在永嘉黄田
省人大代表、原野农业集团董事长李星涛今年在省人代会上提出3条建议参会，涉及温州老百姓热切关注的杭温高铁。他说：“我建议，把杭温高铁终点站设在永嘉黄田动车站，也就是未来的温州北站。”
　　黄田未来是温州北部的综合交通枢纽
　　在这份建议中，李星涛从黄田动车站的站场建设基础、区位交通条件、辐射带动效益三方面，阐述了把杭温高铁终点站设在黄田的理由。
　　将黄田建设成为温州北部的综合交通枢纽，此事早有规划。2013年12月，温州市政府批复了永嘉提请的《温州北部综合交通枢纽规划》，同意将黄田（永嘉动车站所在地）建设成为温州北部的综合交通枢纽，以铁路永嘉站、公路黄田客运站、永嘉物流中心、市域铁路永嘉站为核心，通过高速公路网、市域铁路网、区域快速路网、公交网络，对外与高速、城际铁路以及高速公路网衔接，对内与城市交通衔接，实现服务温州主城区和永嘉、辐射乐清等区域的功能需求，打造温州北部交通门户。

　　李星涛的建议中提出了一组数据：甬台温铁路永嘉动车站目前每天途经列车132个班次，停靠23个班次，客流量在4000~5000人，其中三分之一以上乘客是温州市区特别是鹿城区五马、大南、松台、滨江、蒲鞋市等辖区的市民。
　　家住温州市区江滨路的市民黄女士，自从瓯越大桥通车后，她坐动车去杭州，就由原来的到温州南出发改到了黄田站。她算过，江滨路开车到黄田，12分钟就能到，而到温州南起码要20多分钟。
　　李星涛还分析黄田当前的多项优势：土地保障上，永嘉动车站建站时，在周边预留建设用地600多亩，用于站场扩建及配套设施建设，经过近几年的保护性预留，完全能满足高铁站场及配套设施建设；区位交通条件上，经过永嘉黄田的交通“大动脉”有温州绕城高速、诸永高速、104国道、41省道等公路干线，以及乐清港湾支线、甬台温等铁路，从黄田到温州市区、温州机场都很方便，等等。
　　“永嘉是温州的北大门，永嘉入杭的直线距离最短，杭温高铁终点站设在永嘉动车站，并升级为温州北站，通过甬台温铁路与温州南站‘南北联动’，不仅使温州真正纳入全省‘1小时交通圈’，而且能最大限度发挥杭温高铁的社会效益。”李星涛这样说。

驾车路线：全程约15.2公里

起点：温州南站

1.从起点向正南方向出发，行驶670米，朝瓯海大道方向，左转进入宁波路

2.沿宁波路行驶930米，右转进入瓯海大道

3.沿瓯海大道行驶1.3公里，朝瓯海大道高架/鸿翔路/温瑞大道/龙湾国际机场方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶320米，直行进入瓯海大道

5.沿瓯海大道行驶1.8公里，调头进入瓯海大道

6.沿瓯海大道行驶30米，直行进入瓯海大道高架

7.沿瓯海大道高架行驶1.1公里，直行进入瓯海大道

8.沿瓯海大道行驶4.5公里，朝文昌路/龙湾国际机场/汤家桥路方向，稍向左转进入瓯海大道高架

9.沿瓯海大道高架行驶2.3公里，朝汤家桥路方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶360米，直行进入瓯海大道

11.沿瓯海大道行驶1.4公里，左转进入上垟路

12.沿上垟路行驶220米，到达终点(在道路右侧)

终点：万科金域传奇