坦克400只有一个缺点，坦克300 Hi4-T定位已明晰
坦克400 Hi4-T已正式上市，这台车有哪些优点，又有什么缺点呢？
先讲缺点，因为优点更容易发现。
该车缺点为设计，虽然审美是主观的、是见仁见智的，但是“机甲风”也是客观上的小众设计方案；所谓的“机甲风”源自一些日本动漫和美国大片，说白了就是以机器人角色的形象来设计汽车，车辆往往会有比较浮夸的线条和肌肉感很强的外观，与传统的中和之美或中庸之美的文化理念相悖。所以这台车能否成为畅销车的决定性因素就是设计，当然这不是针对坦克400 Hi4-T，风格近似的东风猛士M917也差不多。
反之，如果正喜欢这种设计风格那就不算是缺点，这台车综合价格来分析也就基本没有缺点了。
优点概述：
- 价格合理
- 四驱系统
- 动力强劲
- 用车成本
没有人会嫌汽车的油耗低，越野车曾经之所以是冷门车型，原因是非承载式车身重，需要大排量发动机来驱动；而“重车”加上“大排量”就等于高油耗，城市道路动辄20L/100km左右，高速巡航的耗油量也必然超过10L/100km的越野车令很多汽车爱好者摇头。
所以坦克400 Hi4-T的最大优势就是用车成本低，Hi4-T是一套以机械纵置四驱平台为基础的插电混动系统；在混动模式里主要依靠电动机完成起步和加速，高速巡航状态下以内燃机为主，这样可以更有效的控制能耗。
坦克400 Hi4-T的最低荷电油耗为9.52L/100km，其车身尺寸达到4985*1960*1900毫米、轴距2850毫米，尺寸已经属于中大型车；整备质量高达2770公斤，这么个大块头的“模拟亏电状态”的耗油量也不到10升，至此不用再为油耗发愁了。
并且插电混动汽车都支持纯电动驾驶，其WLTC工况纯电里程为105公里，相当于NEDC工况135公里左右；平时用车只需要充电，充电通勤的成本仅相当于1~2L/100km左右的油耗成本。
这是一台省钱的越野车，同时也是具备高性能的越野车。
其搭载的Hi4-T混动系统和坦克500相同，拥有300kW/750N·m的动力储备，混动模式破百只要6.8秒。
不过纯电动模式的加速性能要差一些，因其电动机的参数为120kW/400N·m。
这台电动机的特点就像是长城汽车4D20M 2.0T柴油机，扭矩大、功率低，扭矩大则低速加速爆发力强，功率低则高速区间加速慢；所以这台电机能保证代步驾驶时有良好的动力体验，高速巡航状态下则中规中矩。但好在高速加速一般都是长途，长途驾驶总需要用混动模式，在混动模式里的动力体验就不同了。
Hi4-T的机械纵置四驱目前看来是优点，动力可以放大超2.6倍。
混动或电动四驱车有两种类型，第一类是采用多台发动机驱动，比如四擎四驱就是用四台电动机分别驱动四个车轮；这种驱动平台额优点是能精准控制每个车轮的输出功率，可以实现更灵活的越野。
第二类是传统机械四驱平台，保留变速箱、分动箱、传动轴；其缺点是结构复杂，优点是具备双速分动箱，有4L模式。在4L模式里可以将扭矩放大数倍，坦克400可超过2.6倍，那么最大扭矩就接近2000N·m了，越野时的动力会更充足。
坦克400 Hi4-T保留了传统，融合了混动，同时还有合理的价格。
与坦克400 Hi4-T价格重叠的越野车全部都是燃油车，至少目前还是，所以没有任何一台同级越野车能在动力和能耗两方面实现超越坦克400 Hi4-T——前提是其指导价仅为27.98、28.98万元，所以只要能接受机甲风格的设计，这台车可就是值得选择的。
不过个人还是更喜欢坦克300颇有复古风格的设计，也很期待这台车的插电混动版。
现在可以基本确定坦克300 Hi4-T的价格了，坦克400比坦克500低五万元左右，坦克300和坦克400的价格悬殊也会差不多；预计其起售价会在22万左右，如果最终真的在这个范围的话，这台车或将成为中端销量最高的SUV车型。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
答：第二类是传统机械四驱平台，保留变速箱、分动箱、传动轴；其缺点是结构复杂，优点是具备双速分动箱，有4L模式。在4L模式里可以将扭矩放大数倍，坦克400可超过2.6倍，那么最大扭矩就接近2000N·m了，越野时的动力会更充足。坦克400 Hi4-T保留了传统，融合了混动，同时还有合理的价格。与坦克400 Hi4-...
答：下面，我们将从车主真实的用车体验出发，对坦克300的优缺点进行详细剖析。首先，坦克300的设计是很多人愿意去了解它的主要原因。硬派的四方盒造型对男性而言是力量的代表，对女性而言则是安全感的象征。内饰方面，粗犷的线条中却带着科技感，整体氛围营造得很不错，让人感觉这款车很好驾驭。可以说，在设计...
答：坦克300是一款备受瞩目的越野车型，但它也存在着一些致命的缺点。首先，它的燃油效率与其他竞争对手相比较低。这在如今高油价的情况下，对于消费者来说是一个不可忽视的问题。其次，尽管该车在越野性能方面表现出色，但在城市道路上的表现并不理想。其高重量和大尺寸使得它难以在城市中拥挤的交通环境中操...
答：在通过4H或4L锁死前后轴间差速后，坦克300还提供了前后轴的两把伊顿牙嵌式差速锁，所以在最极端的路况下，哪怕只剩下一个车轮尚有附着力，也能帮助坦克300顺利脱困。话又说回来，能让坦克300只剩下单轮抓地的场景着实不多。在经过一系列的炮弹坑时，可以看到坦克300的后悬行程相当长，一侧悬架被...
答：至于车机系统方面，反应慢、卡顿、无法联网等问题时有发生，虽然语音控制功能在一定程度上弥补了这一缺陷，但仍希望厂商能够改进车机系统，提升用户体验。综上所述，坦克300在设计和动力性能方面的表现可圈可点，但油耗、风噪和发动机共振等问题仍需改进。作为一款将城市SUV功能向户外越野拓展的车型，坦克300...
答：首先，风噪声问题，因为水箱300是由“方盒子”形状，所以车辆风阻系数大，高速行驶时车内有明显的风噪。另外，由于坦克300使用的是越野轮胎，这种轮胎最大的缺点就是噪音大，所以车辆行驶时轮胎噪音问题严重。3.高油耗 坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力227匹，峰值扭矩...
答：坦克300的出现无疑给这个价位的市场打了一针强心剂,首先经典又硬派的外观就自带眼球效应,而豪华的内饰风格让用户平添几分好感,完善的舒适和科技配置不会带来任何落伍的感觉。所以这台车几乎做到了上下通吃,唯一的问题就是,你是否真的需要这样一台车。 购买建议,由于目前坦克300尚未正式上市,根据目前官方放出的配置表来...
答：再说缺点第一：由于电动机位于发动机和变速箱之间，散热问题是一个重要的考虑因素。在高负荷工作状态下，电动机可能会产生大量的热量，如果不能有效地散热，就可能导致高温动力衰减、打滑等危险情况。为了解决这个问题，坦克400 Hi4-T进行了改进，确保即使电动机发生故障，传统的机械动力系统仍然能够正常工作...
答：在追求极致越野性能的同时，也兼顾了车内的豪华感和舒适性。坦克300缺点不足：由于车身结构及车型定位的原因，日常驾驶的舒适感很难媲美城市SUV。动力输出的平顺性尚有提升空间。坦克300口碑总结：可以说，坦克300确实是一款实力均衡，满足人们多元化用车需求的产品，开创了SUV市场中的一个新品类。
答：发动机会出现共振现象，涡轮介入也会有延迟，这会影响超车的效率。尽管有些小问题，但坦克300仍然是一个很好的选择。它的加速表现和操控性能都非常出色，让城市人能够更好地体验户外生活。因此，我们建议将坦克300定位为城市SUV的户外拓展车型，让车主在城市和户外都能享受到舒适的驾驶体验。
