开着帝豪GSe打卡后世博时代之庆典广场
伴着纷纷扬扬的雪花，度过了一个极富情趣的圣诞节。侧耳倾听，新年的脚步声近了。东望,时光隧道中正姗姗走来一个晶亮晶亮的日子,让我们轻轻向他招手：新年,你好! 在逝去的三百六十五个充满风霜雨雪的日子里，我们奋斗过、进取过、成功过、也失败过。我们的欢笑和失落.迷茫和困惑，都成了无比美好的记忆。正如普希金的诗中所说：“而那过去的,都会染上莫名的相思。”不是吗？ 新年是时光的起点,元旦是时光的第一个里程碑。这一天，我们更多的是畅想未来，那些就要完成的事业，即将到来的机遇和美好的前景，正在前方隐约向我们招手，以神秘的梦幻和无尽的快乐“诱惑”着我们。于是，我们心里又燃起了信心和希望，顾不得疲惫和伤痛,又要义无反顾地风雨兼程了。 不知不觉提车已经一年半了，这不今天2020年的第一天，起个大早去给GSE来个全身澡。用自己和GSE最美好的一面来给大家说声“2020，新年快乐”
新年第一天，爱车洗干净
洗干净 擦干净
完美全景照
侧脸 很帅气哦
害羞的丢在远处
其实我跟孩子一样也是很喜欢玩，只是之前没有车条件不允许，现在有了GSE完全可以满足一家人小小的愿望了，偶尔休息去爬个山也成了生活的一部分，这才是生活的完美展现。
外观：我是属于标准的颜值控，买车都是要求性能和实用性，但是必须要保证外观符合我的审美，帝豪GSE可以说正好是我喜欢的车型，时尚动感的车身打造，看上去充满活力与运动感，我喜欢鹰眼大灯的设计一看就很犀利跟人的眼睛一样，只是远近灯光采用了LED光源，大灯内侧采用了内部熏黑的工艺，还配有透视镜，LED灯源可以把亮度提升一倍多，尤其是夜间行驶不管是视觉效果还是照明效果都可以得到保障。溜背式的尾部设计增加了外形的动感设计，小尾翼的设计也很符合空气动力学的特点，起到一定的收合效果轮圈的设计非常动感，黑色部分采用哑光纹理设计，很有质感，操控性也不错。
大灯的设计是一大亮点，LED灯源点亮速度很快白天灯光都很亮更不用说晚上了
侧身的腰线简直太完美了线条流畅，轮毂造型也很突出，色泽搭配上也很时尚，车身的稳定性非常好
动力：帝豪GSE在起步时动力输出比较平顺，起步瞬间并不迅猛，加速过程表现也是很不错的，说到稳定性帝豪GSE轮胎方面的设计很厚重，耐磨性比较好，行驶过程中不会有噪音，轮圈的造型非常时尚动感，配上里面的卡钳更加提升了车的运动气质，而且每次回老家都是一路陡坡，上山过程中不管是起步还是提速都是很快很灵活的，推背感比较强，帝豪GSE的轮毂配置非常时尚运动，枪灰色双色轮毂，高扁平比轮胎给人一种很运动的视觉效果。
车身两侧的配有蓝色的标志彰显电动的身份，车距1.6米内自动感应解锁
小溜背设计的比较紧凑，流畅感不错，小尾翼的设计很符合空气动力学，对理清尾流做贡献
吉利标志很大气，彰显它的身份
大灯设计非常犀利，工艺特别好，给人一种很强的视觉效果
有种跨界SUV的感觉
真皮方向盘握感很舒适，而且左右两侧的功能按键很多，在手不离方向盘的情况下就可以操控，用起来很方便
旋钮式的换档器质感十足
高清的显示屏无论从显示效果还是触控效果都是很不错的
GSE已经快到家两年了，近两年来没有掉过一次链子，可见吉利的品控已经相当好了，三元锂电的性能也是令人放心，还没发现任何衰减的迹象，充电顺利，续航充足，更加肯定了当初对纯电车的选择是没错的。电动机扭矩大，加速快，GSE在市区拥堵道路游刃有余，停车无尾气，不用怠速浪费油钱，简直就是出行利器。一有空就让GSE带着我到处游玩。 还记得十年前的世博会吗，如今这一大片区域都开发利用了起来。成了周围市民休闲娱乐的极佳去处，在世博轴靠近黄浦江边的地方设置了一方庆典广场，今天就让GSE带大家伙去看看吧。 依旧是风驰电掣电闪雷鸣，来到了停车场。。。[嘻嘻]老规矩，三百六十五度无死角嘚瑟一遍
第一次尝试这个角度，如果我个子再高点就好了，以后找个高台
GSE如果能等比例放大到五米也是极好的，这外观绝对hold住
额，要洗车了，我可是个爱车的人啊
帅就一个字
我只说一次
想了很久，我已经想好如何改这个黑色的柱子了。。。好，上去吧
这是世博轴的地下车库，上来后就直奔庆典广场
广场就在前方
这个飞碟是奔驰冠名演艺中心，咱们吉利可是奔驰股东哦
晚上的话更加漂亮
这个叫音乐谷，夜晚也是有灯光的哦
广场到啦，经常会举办露天音乐会，车车发布会，GSE啥时候能来发布新版啊
黄浦江边
那边是江南造船厂原址
船坞中一直停着一艘轮船，像科考的
这条滨江步道已经造好了，十几公里呢，欢迎来跑
驶来一艘大家伙，好啦，吃午饭去了，GSE的车主就是那么潇洒，哈哈哈哈，在城市中游走，发掘一个个令人心动的小景点
这个大烤炉一样的就是咱们中国馆，中国加油，吉利加油！
再上两张当年世博的夜景图，灯光音乐喷泉
电，电，电，电才是未来
美吗
美吗？欢迎车友老铁来参观啊[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
答：电动机扭矩大，加速快，GSE在市区拥堵道路游刃有余，停车无尾气，不用怠速浪费油钱，简直就是出行利器。一有空就让GSE带着我到处游玩。 还记得十年前的世博会吗，如今这一大片区域都开发利用了起来。成了周围市民休闲娱乐的极佳去处，在世博轴靠近黄浦江边的地方设置了一方庆典广场，今天就让GSE带大家伙...
答：哈哈，说走就走，立马就到，有GSE的人就是那么利索。貌似今天应该叫上骚红色的车友一起来停在我们中间，跟中华宫的色调更搭哦，作为纯电新能源车的先驱，我觉得GSE以后也有机会放在艺术宫中展览一下呢。两辆车看上去就比一辆车多那么点点气势了吧 黑顶与黑柱。。。并驾齐驱 齐头并进 花开两朵??
答：总结来说，"后世博时代"标志着上海和中国在基础设施、文明素质、城市转型和区域发展等多个方面的持续进步，以及对更高层次内在发展的追求。
答：据中国国家旅游局局长邵琪伟透露，世博会旅游带来的直接经济效益预计将超过800亿人民币。世博会对中国的影响远不止经济层面，它对于中国的外交、科技和文化等领域也将产生深远持久的影响，标志著后世博时代的序幕已经揭开。世博会的最高规格论坛——世博会高峰论坛今日在世博中心举行，主题聚焦于“城市创新与...
答：世博是一件大事，它对中国以及中国人的影响其实是十分深远的，所以前后的中国其实是不同的，成为前世博时代和后世博时代。例如：奥运和世博让中国站在了世界的前台，让中国人感受到了自己国家力量的崛起，带来的影响就是中国人不是特别在乎自己金牌是不是最多了，所以有人中国的体育应该回归大众化，而非...
答：后世博”篇章的深入展开。尽管184天的世博期间看似短暂，但其对中国的影响将是历史性的。上海世博会的精神财富，正如创意总监所述，是它激发了国民的智慧，增强了国家自信，培养了责任意识，教导了年轻一代如何在全球视野下规划未来。这无形的精神财富，将在“后世博时代”中持续滋养和推动中国的发展。
答：后世博时代是指以“城市，让生活更美好”为主题的上海世博会落幕之后，中国将迎来“后世博”时代，同时也将拉开“十二五”建设的序幕，世博成果如何有效转化备受各界关注。上海作为本届世博会的主办城市，如何借鉴世博会带来的世界各国的先进理念，站在更高的层面上推动未来5年甚至更长时间的全面发展便成为...
答：世博交通遗产包括理念和技术进步，如轨道交通的显著增长。世博会后，上海承诺大力发展公共交通，尤其是地铁，以应对城市交通压力。学者建议提高公共交通比例，如公交出行70%。上海地铁发展面临挑战，需解决多头管理问题，目标是到2015年实现公交和轨道交通出行各占50%。创意产业受益于世博，如出租车内的互动媒体...
答：而在今年的10月31日世博会结束后，上海世博会这“一轴四馆”的功能也将华丽转身。上海世博会园区规划总规划师吴志强表示，在对世博会场地进行规划时，是先有该地区的城市规划然后才有世博园的规划，它对城市的服务不仅仅是世博会这184天，而是要到2020年，届时，中国馆(网上中国馆)将成为“中国文化...
