换代后的大众途锐可谓是难得一见，那为什么还这么不受待见？
大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。
途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。
在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。
而在动力方面，推出4款采用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款采用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。
扩展资料
大众途锐的内饰设计：
1、座椅
多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。
2、门把
按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。
3、方向盘
手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。
大众汽车一直有着一个豪车的梦想，大众集团下属是有豪车的，奥迪和保时捷都是大众集团手下的知名品牌，但是大众车系的豪车就过得比较惨淡了。大家知道的大众辉腾，作为大众的豪车梦的最优秀的产品，基本是靠我国国内喜欢低调的富豪们撑起了场面，但是随着日益亏损，最后还是停产了。
不过大众倒是养成了一个习惯，那就是把自己不受欢迎的豪车送到中国市场上来试一下，可惜的是最近国人好像并不怎么想给大众面子，之前的大众辉昂，和现在的这款大众途锐，在国内也没有很好的销量。
虽然是和保时捷卡宴同一平台出产，但是大众的标志就让这款车很难在豪华SUV市场上立足。当然，对于这件事，大众的另一个小弟斯柯达也有话要说，同为大众集团，品牌之间共用生产平台算不了什么。斯柯达柯迪亚克就是和大众途观L用的一个平台，而且基本上所有的配置也一样，但是斯柯达和途观的销量对比大家也是清楚的。
大众的品牌已经算是在大家心里定型了，与其改变世界对你的看法，可能换个牌子要简单得多。最近吉利的豪车也是让大家看到了，既没有用自己的牌子，也没有用沃尔沃的标志，新的标志就会带来新的定位，但是对于死板脑筋的大众而言，恐怕是听不进去的。
虽然这款车也是大众的良心作品，而且在配置上也已经达到了同等豪车的水平，但是品牌的硬伤还是让这款豪车很难卖出去，大家还是会更加偏向传统的BBA品牌。
大众作为一个经典的汽车品牌，创立的初衷就是为了让普罗大众都能拥有自己的汽车，在近年的造车历史中，塑造了很多经典车型，同时经典车型也在感染这个品牌。
进入新千年后，大众途锐背上经典之名毫不为过，历经16载，第三代全新途锐也在近期上市，共推出三款车型，全系售价区间为63.68万-83.68万元，跨越这个售价区间的中大型SUV有很多，竞争对手不少。处于对产品定位和售价考虑，最直接的竞争对手还是JEEP的大切诺基、英菲尼迪qx70、讴歌mdx、路虎发现等这些略微“佛系”的车型。
全新大众途锐一改老款车型的“大叔范儿”，变得更加年轻，风华正茂。可它的故事一点也不少，从2002年第一代途锐亮相迄今16年，取得过达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆等，历经这些卓越事迹，却“越活越年轻”，仿佛在告诉现在年轻人要拥有年轻不怕输的精神，年轻就该去经历、去拼。
在激烈的竞争中，有个好的“爹”也很重要，全新途锐采用了MLB Evo平台，同平台诞生的还有奥迪q7/Q8、保时捷cayenne、兰博基尼urus、宾利添越等高端车型。
有了几位“大哥”的背书，虽然出自该平台的全新大众途锐就像是一个“流落人间的王子”，但也具备好“基因”的优势，前期降低了研发成本，后期的维护保养、零部件的更换都有很大的优势，这年头还是很有必要的。
“粗中做细，细中做优”这是现在任何车企都想做的事，这样的做法已经凌驾于“双胞胎”、“多生孩子好打架”的策略之上了 。
全新途锐在外观和内饰采取了三种不同风格的设计，分别是Elegance、atmosphere和R-Line三种风格，不同的风格在外观和内饰上做了针对性设计，突出每种风格的差异。
外观
Elegance风格在外观使用了很多镀铬饰条，轮毂也是双色铝合金设计；Atmosphere在Elegance的基础上换装了黑色的轮毂；R-Line的外观变化比较大，去掉了车身包围上的镀铬装饰，车头两侧的进气口也使用了黑色的设计，更加年轻运动。这样的做法在中大型SUV，特别是竞争对手中，显得更加的彻底，更加突出，覆盖面更广。
“加大号”在国内的适用性不用多说，全新途锐相比老款途锐在车身尺寸上提升明显，长宽高分别是4878/1984/1686（带行李架1709）mm,轴距为2894mm，比上一代车型在长度增加77mm，宽度增加44mm，车身高度下降了7mm，这样的变化不但增加了尾箱空间，由697升提升到810升，提升实用性的同时，对操控也有一定的贡献。
三个版本在内饰上，除了配置上的差异外，在颜色搭配和用料上也各有不同。Elegance使用了浅色搭配，座椅采用了菱形格子设计。Atmosphere则采用深色配色，木纹与深色的皮革相搭配，大气沉稳。R-Line使用突显运动的黑色配色，配上座椅上的“R”标，个性运动，完美匹配各细分市场所需。
值得一提的是，全新途锐采用大众目前最新的数字化驾驶舱，整体偏向驾驶员一侧，最先亮眼的是12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸彩色触摸中控屏，操作搭载Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，几乎将全部的功能都集中在中控触摸屏中，这套系统的显示效果和操作舒适度，完全不输同平台的其它车型，甚至对奥迪Q7和保时捷卡宴的车机互联系统都会构成一定的威胁，这算是全新途锐的一大卖点，就凭这套互联车载系统，就能另不少竞争对手黯然失色。
日本人认为日系是低级车，驾驶质感非常差。在日韩高尔夫比雷克萨斯更有面子，日本帕萨特黄兰酷路泽价格是一个级别的
改款后的途锐缺少老款的大气感，看上去和途观差不多了，还不如探岳好看。加上价格太高，不看好。
内饰设计有大问题，视觉错位后，前仪表盘是歪的
因为大众途锐的价格让人望而却步。
答：全新大众途锐一改老款车型的“大叔范儿”，变得更加年轻，风华正茂。可它的故事一点也不少，从2002年第一代途锐亮相迄今16年，取得过达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆等，历经这些卓越事迹，却“越活越年轻”，仿佛在告诉现在年轻人要拥有年轻不怕输的精神，...
答：福特金牛座 福特金牛座可以说是一款不错的车，尤其是2.7T的V6发动机，一度是一款难得一见的好车，但随着小改款后2.7T版本的取消，只有2.0T的金牛座看上去像是一辆臃肿的蒙迪欧，此外，金牛座另一大缺点就是“老气”，外观上现款金牛座不如上一代外观干练，阿斯顿马丁的脸放在金牛座身上...
答：大众系列带字母的有：一、辉腾：目前辉腾已经停止生产，市场上参考价格为75.88万~253.18万。辉腾是很低调奢华的，外观上看着平淡无奇，就像普通的大众车型一样。所以网上也是一直都流传着和辉腾有关段子：当你撞到了辉腾，车主会下来详细的告诉你这辆车的一切。所以就有了这样的一句话：‘不怕奔驰和...
答：最关键Levante还是非常拉风的无框车门。这种设计别说卡宴了，就连现在市面上在售的其他SUV也很难看到。无框车门一般都用在偏向跑车风格的车型上，比如大众CC、奔驰CLS、宝马6系、奥迪A7，还有玛莎拉蒂的吉博力和总裁。另外Levante还有一个很大的卖点，就是发动机的声浪。很多人决定买Levante的原因之一就是这...
