陈敏接棒向东平出任CMO，天际汽车创始核心团队“三缺一”

2月28日晚，天际汽车正式宣布：陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。经公司批准，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务。
2月27日当天，向东平更新了两则朋友圈。一则关于天际汽车的宣传消息，另一则朋友圈称：“春节后国外回来，因为疫情原因在家休假隔离。创业公司工作，996早已成为新常态和基本配置。这段时间稍有闲暇，正好‘百战归来再读书’。”

据介绍，作为汽车行业内资深人士，履新的天际汽车CMO陈敏在汽车行业已耕耘30余年，拥有汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域丰富经验。
陈敏曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。其负责上汽大众大众品牌、斯柯达品牌大客户业务期间，带领上汽大众关键客户业务完成系统化、信息化、规范化建设，并整合了B端销售的线上平台、物流、线下业务协同，构建企业大客户采购全新生态，实现关键客户业务市场占有率在全行业连年第一的跨越发展业绩。
据了解，陈敏在上汽大众工作期间，与向东平曾经共事过，当时上汽大众总经理正是现在天际汽车董事长兼CEO张海亮。2018年12月，陈敏也是继向东平之后，追随老领导张海亮加入天际汽车任职高级副总裁。在天际汽车期间，陈敏整合了新能源汽车后市场多方资源，开创了移动能源服务运营架构和服务平台。

公开资料显示，向东平有着20多年的丰富营销工作经验。1998年，向东平加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，带领大众品牌从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，2012年大众品牌的销量已经超过100万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌；2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作；2017年10月，向东平加盟天际汽车科技集团有限公司，负责规划和发展天际汽车高端品牌的营销业务。“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的全心、全情投入。”天际汽车董事长兼CEO张海亮表示。
有消息称，向东平下一站回归传统车企的可能性更大。但截至目前，官方信息并未发布。

天际汽车（ENOVATE）作为全新高端汽车品牌于2018年亮相，首款豪华智能电动SUV ME7已于上海车展开启预售。按照计划，天际ME7将在今年一季度实现首批用户交付。
作为新造车势力，天际汽车同样面临资金压力，根据相关媒体报道，去年天际已开启B轮融资。根公开资料显示，天际汽车已累计融资超过65亿元。天际汽车必须通过车辆交付来实现“造血”，进而才有继续发展下去的机会。
但是目前环境，对于天际汽车以及其他新造车势力来说，存在非常大的压力。一方面受疫情影响，车市面临到店人流少，购车成交量低的低迷状况；另一方面，随着特斯拉以及合资品牌新能源车型逐步推出，定位高端的ME7作为后来者，在品牌力不占优势的情况下，想要在竞争中脱颖而出也并非易事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月28日晚，天际汽车正式宣布：陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。经公司批准，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务。

事实上，在上述消息发布前就有传闻称向东平已从天际汽车离职。2月27日，《每日经济新闻》记者向天际汽车求证时得到的回复为“向总现在休假期间。”
2月27日当天，向东平更新了两则朋友圈。一则关于天际汽车的宣传消息，另一则朋友圈称：“春节后国外回来，因为疫情原因在家休假隔离。创业公司工作，996早已成为新常态和基本配置。这段时间稍有闲暇，正好‘百战归来再读书’。”
资料显示，向东平于1998年加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监，2016年出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作。2017年10月，向东平出任天际汽车董事、首席营销官。
向东平以往营销经验丰富，在天际汽车的表现可圈可点。2018年7月，他携电咖汽车旗下全新高端品牌ENOVATE正式与公众见面；同年11月ENOVATE品牌中文名定为“天际”并亮相收款车型ME7。在此期间，向东平主导的“产品+服务创新模式”为天际带来积极影响。

陈敏曾任上汽大众汽车有限公司高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。
2016年，陈敏加入奥动新能源汽车科技有限公司担任副总裁一职，2018年12月，陈敏加入天际汽车任职高级副总裁，其打造了天际汽车移动能源服务运营架构和服务平台。
产品层面，按照此前宣布的规划，天际汽车首款电动SUV车型 ME7将于今年上市交付，陈敏履新CMO，显示天际汽车正在加速推进市场营销和服务体系建设。

ME7最早于2018年11月在广州车展亮相。2019年4月，天际汽车又在上海国际车展上展示了电动轿车ME-S，同时天际ME7开启预售。2019年9月，天际汽车“E星荟用户服务平台”正式上线；2019年12月，首台量产天际ME7在工厂下线。
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2月29日，天际汽车官方宣布，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、首席营销官（CMO）职务，该职位由陈敏接任，其将全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。

天际汽车董事长兼CEO张海亮表示：“作为最早一批践行汽车行业改革探索新市场业务的实践者，陈敏具有敏锐的行业洞察力，不仅拥有传统车企的营销经验，他在新能源汽车、车联网、充电、融资租赁等新兴领域的运营有着独到的见解和经验。”

陈敏曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。

而对于为天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7的上市交付打下基础的向东平，张海亮也对其工作给予了高度评价，“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的投入。”

图左为向东平；图右为陈敏

天际汽车（ENOVATE）“脱胎于”电咖汽车，品牌于2018年亮相，首款豪华智能电动SUV ME7将于今年上市交付。虽然在一众新势力造车中，不论是电咖还是天际都算不上“扎眼”，但这家造车企业被业内广为关注却是因为其三位核心创始团队成员——电咖汽车董事长兼CEO张海亮、CTO牛胜福、CMO向东平。

不同于出身于互联网的造车新势力，上述三位创始团队成员均是老牌汽车人，其中，张海亮的业内经历最为“传奇”，其曾担任上汽集团前副总裁、有着“朗逸奇迹缔造者”的美誉，而后获贾跃亭之邀担任乐视汽车副董事长兼全球CEO，直到“乐视造车”项目流产，张海亮“从头再来”创立了电咖汽车。

而向东平和牛胜福同样出身上汽大众，有着20余年工作经历。向东平曾担任上汽大众品牌执行总监，与张海亮一同完成了朗逸家族的开发与销售；而牛胜福主导了包括朗逸在内的多款车型开发，还在2008年推动了上汽大众新能源研发设施的建设并拓展了新能源汽车的开发工作。

三位均在传统德系车企中工作数十年的“老将”聚首，也让天际团队在造势中更加偏向于产品和技术，试图打造低调务实的新势力造车品牌形象。

只是，这支造车“梦之队”的集结后，上市接近三年的电咖汽车一年只有2000辆的销量，并没有打响知名度。

而其高端品牌天际汽车的首款量产车型ME7本将于2020年一季度正式交付，但如今，由于疫情影响，天际汽车已经官方发布，原本计划在今年一季度上市的ME7车型，将推迟上市，具体时间，另行告知。再加上CMO的职位交替，这款原本就“姗姗来迟”的量产车，其交付日期更难判定。

面对造车这项极其“烧钱”的项目，天际汽车同样身陷资金困境。根据公布的信息，天际汽车4轮融资金额在50亿元人民币左右，亟需通过首款量产车的上市来实现“造血”，进而才能获得“活下去”的机会，而经历了创始核心团队成员的去职，这家新势力造车无疑又将站在发展的“十字路口”。

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