揭阳潮汕国际机场的历史沿革

揭阳市属于广东省，位于广东省东部。揭阳市是地级市，不属于其他市
揭阳市位于广东省东部，地跨东经115°36ˊ至116°37ˊ39"，北纬22°53ˊ至23°46ˊ27"。北靠梅州，南濒南海，东邻汕头、潮州，西接汕尾。陆地面积5240.5平方公里。大陆海岸线长136.9公里，沿海岛屿30多个；内陆江河主要有榕江、龙江和练江三大水系。
秦始皇三十三年(前214年)始建揭阳县，以县西北秦戌五岭之一的揭阳岭而得名。1991年12月设为地级市，属潮汕地区历史最长、面积最大、人口最多的新兴城市。
揭阳地势自西向东倾斜，低山高丘与谷地平原交错相间，分布不均，西北部和西南部多为丘陵、山地，中部、南部和东南部都是广阔肥沃的榕江冲积平原和滨海沉积平原。 素称“鱼米之乡”。
揭阳享有“中国玉都”的美誉，揭阳玉器产业发展已历经百余年，拥有中国乃至亚洲最高档、最大型、最集中的中高档翡翠营销专业市场和生产加工基地。产品销往内地各省以及港、澳、台地区及东南亚乃至世界各国。

扩展资料
揭阳历史沿革和文化
揭阳是粤东古邑，历史悠久，见诸史载已有2200余年, 得名于古五岭之一的揭阳岭，春秋战国时属百越地。秦始皇平越后，于33年（公元前214年）设立揭阳戍守区，隶属南海郡。汉武帝元鼎六年（公元前111年）建制揭阳县，管辖现潮汕、梅州和闽南的龙溪、漳浦等地方。
东晋成帝成和六年（公元331年）揭阳析为海阳、潮阳、海宁、绥安4县。以后几经复废，至宋绍兴10年（公元1140年），又设立揭阳县。
新中国成立后，揭阳县先后隶属潮汕专区、粤东行政区、汕头专区、汕头市。1991年12月7日，国务院（国函[1991]84号文）批准揭阳撤县建市（地级）。
揭阳市榕江和练江流域历史上是粤东地区经济较发达的地区之一。对外通商历史悠久。早在唐代，榕江炮台口岸及神泉港、靖海港就与东南亚各国通航，促进了地方经济的发展；明清时代，手工业、商贸业较发达。
民国初期，随着现代工业技术的输入，出现了简单机械加工的小五金制品行业、服装加工行业和棉纺织业；抗日战争后期至解放前夕，揭阳经济处于瘫痪状态。
1949年10月19日，市区榕城获得解放，从此揭阳各地开始了欣欣向荣、蓬勃发展的社会主义革命和建设的新时期。改革开放，特别是建市以来，揭阳经济社会迅猛发展，两个文明建设均取得长足的进步。
参考资料来源：百度百科-揭阳
参考资料来源：揭阳市人民政府-地理位置
参考资料来源：揭阳市人民政府-揭阳概况
参考资料来源：揭阳市人民政府-历史沿革和文化

截至2019年8月，揭阳属于三线城市。
揭阳市，广东省地级市，位于广东省东南部，秦始皇三十三年（前214年）始建揭阳县，以县西北秦戌五岭之一的 揭阳岭 而得名。1991年12月设为地级市。
地跨东经115°36ˊ至116°37ˊ39"，北纬22°53ˊ至23°46ˊ27"。北靠兴梅，南濒南海，东邻汕头、潮州，西接汕尾。陆地面积5240．5平方公里。内陆江河主要有榕江、龙江和练江三大水系。为海峡西岸经济区城市之一。

扩展资料：
‍三线城市大部分城市规模较大，中心城区非农业人口多数在100万人以上，城市基础设施、商业配套设施和交通设施相对比较完善。
居民拥有一定的消费能力，居民的生活水平一般相对比较富裕，城市拥有一定的支柱产业，产业结构相对比较合理，对某些行业的大型企业具有一定的吸引力，但城市综合竞争力仍有待进一步提高。
三线城市一般多为东部地区的经济较发达的地级市，中部地区的省域副中心城市、区域中心城市或经济强市，西部地区的省会城市。
参考资料来源：百度百科-中国城市新分级名单
参考资料来源：百度百科-三线城市
参考资料来源：百度百科-揭阳

总投资37.64亿元的揭阳潮汕国际机场定位为国内中型机场,是国家“十一五”规划大中型工程建设项目和广东省“十一五”规划重点建设项目。
揭阳潮汕国际机场占地5081.7亩（含场外125亩），场址位于广东省揭阳市榕城区（揭阳市空港经济区）登岗镇，是揭阳、潮州、汕头三市的地理中心，距离汕头、潮州市区各为20公里左右。揭阳潮汕国际机场冠名“揭阳潮汕”，旨在突出揭阳作为潮汕地区新的经济中心和交通枢纽的地位，以区别于原汕头外砂机场。揭阳机场服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。以2020年为目标年，规划建设两条长2800米、宽45米的跑道及两条联络道,站坪面积16万平方米，停机位达21个，其中远机位9个，近机位12个，飞行区等级指标为4E，可满足波音767型等级的300座级以下飞机的起降要求。
本期航站楼建筑面积5万平方米，可满足年旅客吞吐量450万人次、高峰小时旅客2073人次的使用要求。周围的广梅汕铁路、厦深高速铁路、国道206线、省道335线、省道232线和G78汕昆（汕梅）高速、潮揭、登洪、揭惠等高速公路及汕头港交错连接，四通八达，共同构筑成以机场为中心的现代化立体综合交通网络。另，于2014年底开工建设的广梅汕铁路扩能项目梅州至潮汕段（梅汕高铁）将在揭阳潮汕机场设站“揭阳潮汕机场站”。 2014年7月10日，揭阳潮汕国际机场航空口岸日前通过国家验收，该机场成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的口岸机场，这意味着该机场将具备加速开通国际航线重要条件，成为粤东直通海外的空中快速通道。
2014年12月26日，揭阳潮汕机场公司召开新闻发布会，笔者从会上获悉，通航三年的揭阳潮汕机场正式更名为“揭阳潮汕国际机场”，英文名称为“Jieyang Chaoshan International Airport”，揭阳潮汕国际机场自此迈入国际机场行列。未来，该机场将加速开通到东南亚的“侨线”，可望成为我国东南沿海地区进出东南亚的空中桥头堡，带动粤东加快融入国家“一带一路”战略布局。
2016年01月27日在机场建设方面，今年将推动揭阳机场改扩建工程的前期工作，揭阳机场跑道将从2800米延长到3400米，更适合国际航班起降。