丰田威兰达成功了，上市180天狂甩6万辆，一公里油耗3毛4

中国作为全球需求量最大的汽车市场，如今已经分为两极化，分为合资、国产两大阵营。其中国产品牌则以吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞为一线热门品牌，而合资的则分为德系的大众、奥迪、奔驰、宝马；以及日系的丰田、本田、日产最为畅销。当然了，早些年在中国畅销的还有像：日系的铃木；韩系的现代、起亚；法系的标致、雪铁龙；美系的福特、雪佛兰都有着不错的销量。但随着中国的混动车型、纯电动汽车的兴起，像铃木、现代、起亚、标致、雪铁龙都受到了很大的冲击，销量都在走下坡路或者退出中国汽车市场。

说起纯电动汽车很多人会想起比亚迪、特斯拉，而说起混动领域就不得不提及丰田这个汽车品牌了，因为丰田旗下的混动车型在短短的几十年间累计销量达到了1500万辆的成绩，这是什么概念呢？相当于是比亚迪+奇瑞+海马三家品牌历史以来累计的销量总和，而这仅仅是丰田混动车型的销量，还没有包括纯汽油车的销量成绩，而仅仅是2019一年的时间，丰田旗下的汽车产品就在全球累计售出超过900万辆的成绩，可见“中国的大众、世界的丰田”这句话还是有庞大的销量基础作为支撑的。

说起丰田混动车型，那诞生于TNGA平台的丰田 威兰达这款“销量黑马” 6个月卖出6万辆，关键三套四驱还很优秀，还是值得和大家来深度解析一下的，既然是TNGA平台的产物，那就先来看丰田威兰达的整车品质和车身架构。

首先从安全配置来看，诞生于TNGA平台的丰田威兰达全系标配7个SRS安全气囊，其中还包含了膝部气囊。并且威兰达还配备了丰田全新一代TSS智行安全套装，其结合了带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统、带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统、带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统等十多项领先的安全配置，有效地为车内的驾乘人员保驾护航，与此同时，诞生于TNGA平台的丰田威兰达17.18万起售，它还采用了大量的超高压热成型钢材形成了GOA高刚性全框车身，加上还全系标配了7个安全气囊，无论是在中保研的测试中，还是安全气囊的厚道程度，丝毫不输于素有“公路坦克之称”的沃尔沃旗下的产品，出色的安全品质这是同级的本田CR-V、日产奇骏、马自达CX-4无法带来更好的体验。

安全性方面也体现在行驶时的稳定性，特别是遇到附着力低容易打滑的湿滑泥泞路面，或者容易追尾的雨雪天气时候，这时候四驱系统和差速锁就派上了用场，广汽丰田率先为威兰达推出了三套系统+两个差速锁可选，“一个车系三套四驱系统”不仅开创了汽车行业的先河，而且这三套四驱系统都装备了丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，可以通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，使车辆实现出色的行驶质感和操控性能。关键从未见它飘，让车辆在高速过弯和过弯变道时，四驱可以迅速地介入，从而实现智能分配四轮驱动扭矩，让整车行驶的姿态更加稳定，能够有效减免推头或甩尾可能性，带来了超越日产奇骏四驱版本、三菱欧蓝德四驱版本的脱困能力和平稳性。

威兰达全系都是自动挡，且全系提供了三种四驱系统，它们分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统。打破了传统四驱系统费油的传统印象，丰田领先的AIM四驱综合管理系统配合VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，让威兰达2.0L四驱纯汽油版百公里实现6.5L的成绩，按照广东现在的油价相当于是一公里油耗3毛4；而双擎系统的加入更是让威兰达2.5L双擎四驱版堪称是“省油王”，百公里油耗低至5L，比起2021款本田CR-V锐·混动四驱净·黑爵士版的百公里油耗5.6L更为出色。

威兰达定位于紧凑型SUV，长宽高轴距分别为：4665x1855x1680x2690毫米，行李舱容积为580L，都比本田CR-V更具有优势。在智能科技方面，威兰达可以实现HUD平时显示系统+10.1英寸中控大屏+7英寸液晶仪表盘的三屏联动，而且和特斯拉旗下的车型一样，也是能实现L2级智能驾驶的车型，另外还有像“多功能流媒体内后视镜、全方位8探头泊车雷达、动态引导线倒车影像、 带记忆功能智能防夹电动感应尾门”这些紧跟潮流的智能科技配置，都是威兰达这款车的品质加分项。

新车点评：

威兰达是广汽丰田旗下的第一款紧凑型SUV，也是第一款一个车系提供三套四驱的量产车，再加上威兰达全系标配了自动挡、标配了麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂，并提供了2.0L、2.5L两种动力可选，并拥有出色的燃油经济性，以及诸多越级的安全配置。都在进一步提升这款车的竞争力，从威兰达上市180天就能狂甩6万台的成绩来看，可见丰田又成功了。综合各方面来看，丰田威兰达有望成为今年20万级SUV市场的一大“销量黑马”。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。