威兰达：真不愧是汉兰达小弟，30天卖了11086辆

?丰田这几年在市场上取得的成绩，已经是让大众都非常忌惮了，因为从最新调查显示，丰田车型的口碑甚至要比大众车型更加出色，毕竟丰田这几年在安全上还是下了不少的功夫，即使很多10万级车型都标配8气囊，这显然是目前大众不能够做到的，而且在性能方面呢？丰田车型的表现也是完全不输大众的，所以说丰田在国内汽车市场上的成长速度是非常快的。

一个品牌想要在市场上稳定立足，必须要有足够多的车型，而丰田现在也急需要全新车型的上市，比如今天咱说的这款 威兰达，就是一款上市还不满一年的车型，作为一款新车，威兰达如今在市场上的表现也是很强势，在过去的11月份 ，新车狂卖11086辆，这个成绩显然是很优秀的，即使在面对经典SUV车型时候，新车的表现也是毫不逊色的，今天就来看一下这款全新的车型。

威兰达作为丰田全新车型，是基于丰田TNGA架构生产，是一汽丰田全新RAV4的姊妹车型，它的整体的设计方面，还是具有很不错的运动既视感，整车采用的大面积梯形状进气格栅非常漂亮，同时新车的前大灯的形状也与RAV4有着非常大的区别，线条更加细长，大灯组的设计上也是很漂亮的，整车很多细节处理上，都非常符合年轻消费者的择车标准。

空间的表现上，新车的车身长宽高分别为4665×1855×1680mm，车身轴距达到了2690mm，对于家用消费者来说，乘坐还是完全够用的。从它的尾部设计上来看，全新威兰达将尾灯内部镀铬饰条与尾灯中央的镀铬饰条相连，整车的视觉效果还是很犀利的，拥有不错的辨识度。


当然整车的内饰设计风格上，新车的设计确实没有吸引消费者眼球，因为这款车的设计还是偏向温馨舒适风格，大面积软质材料包裹，让整车的触感极为舒适，同时中控台也是使用的是大尺寸悬浮式屏幕，操作起来也不至于太单调，当然在配置方面，新车也是应有尽有，像无钥匙、一键启动、全景天窗等实用配置，都是有所搭载的，而且安全方面配备的ACC自适应巡航，自动刹车以及车道保持，都是很厚道的。

丰田家族的车型，在动力上也一直是强项，新车搭载的是2.0L和2.5L混合动力两种动力，传动方面分别匹配CVT和E-CVT变速箱，而且这次新车的车型还提供了智能四驱系统、动态矢量分配四驱系统以及后桥电机电子四驱系统等三种四驱系统，不管是性能还是油耗方面，都是做得很出色的，两驱版车型油耗低至5.7L，满油能够910Km。作为一款丰田全新的SUV车型，威兰达在市场上强大的硬核实力，绝对是打动了国人的，相信在以后市场上，新车的表现也会更加出色，对于这款车，你是如何看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信许多朋友都听说过这样一句话：“修不好的大众，开不坏的丰田”，这句话可能会冒犯到大众车主，但是，你不得不承认，大众在最近几年的品控确实不如丰田，烧机油、断轴、干式双离合变速箱小毛病多、中保研测试成绩出奇的差……这些问题都是可观存在的，一个问题、两个问题对于大众来说或许是“疥癣之疾”，但积累的多了，强如大众也得“折戟”。
不妨来看一看它们的销量，大众在1-8月份的累计销量为1493997辆，看起来仍碾压两田、日产，但是累计同比下滑了20.95%，相对而言，丰田的累计销量达到了939072辆，同比增长了3.25%辆，在疫情和经济下行的双重打击下仍旧实现逆增长，你不得不为丰田赞叹。

丰田之所以如此的火爆？一方面得益于品牌力和品控，另一方面在于越来越丰富的产品矩阵， 威兰达、亚洲龙等新产品的入市增强了品牌的核心竞争力。其中，威兰达作为荣放的姊妹车型，在可靠性和稳定性上延续了丰田一贯的作风，加之，动力、配置、空间、做工装配工艺也可圈可点，对标途岳、CRV、奇骏等竞品车型而言具有很强的竞争力。

首先来看一下静态外观，丰田威兰达的整体造型既借鉴了汉兰达的设计元素，又能看出荣放的影子，极具个性化的设计还是比较符合当下年轻消费群体的审美需求。细节上的处理也很有看点，牛头标与狭长的上进气格栅融为一体且与两侧LED大灯相连，下进口尺寸更大，中网经过熏黑处理，加上两侧C型前刹车进气口，整个前脸浑然一体视觉效果不俗。尾灯的设计同样很有特点，黑色下包围非常宽大，结合双排气筒，运动又不失硬朗，开出去很有回头率吧。

坐进前排，纯黑色或者黑色\灰色的内饰主色调将整个内饰氛围烘托的比较沉稳大气，中控台同样采用传统T型对称式的设计，但是加以悬浮式多媒体屏幕点缀，因此又不失现代科技感。中控面板、车门、中央扶手、方向盘等轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，结合镀铬条和线缝条，档次感也领先同级。前排空间还是比较富裕，1米8的身高坐进去腿部完全能够伸展的开，头部具有两拳的距离，电子助力转向方向盘操控起来得心应手，座椅包裹性十足且具有加热\通风工程，长时间开车不容易累。

坐在后排，空间感同样十分出色，毕竟，威兰达的轴距长度达到了2960mm，由此带来更加自如的纵向空间体验，轻松翘起二郎腿。后排配有中央扶手\水杯架，后排座椅支持按比例放倒，从而起到拓宽后备箱容积的作用，后排空调、空气净化、车内氛围灯、感应行李箱，带来舒适性体验的同时得以保障实用性。
威兰达在配置上的表现十分的具有诚意，新车全系标配8气囊、胎压监测、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、全LED大灯……此外，像是ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警\主动刹车等主被动安全配置也均有配备，由此带来的安全性能领先本田CRV、日产奇骏等竞品车。


最后再来看一下动力系统，丰田威兰达的动力总成和荣放保持一致，燃油车搭载了一台代号为M20C的2.0L自然吸气发动机，符合国六排放标准，传动系统为CVT变速箱，这套动力总成最大的优点就是可靠性和稳定性强，油耗低，百公里油耗才5.7L，同时，其最大功率为171马力，峰值扭矩为209牛米，加上四驱系统的加持，动力性能也不算差。混动版车型搭载了2.5L发动机+电机的油电混合动力系统，百公里油耗为4.6L，结合其55L的油箱，一箱油能跑近1200km。

简单看一下威兰达的销量报表，它在7、8月份分别卖出了10201辆、8306辆，1-8月份累计销量达到了40516辆，这样的成绩虽然不如丰田荣放，但是作为一台新上市不久的产品而言，算是比较抢眼。它在外形颜值上具有自己独特的理解，时尚运动又不失硬朗大气的风格还是比较国人的审美，安全性能表现出色，空间舒适性、动力配置也可圈可点，官方指导价格为17.18-24.18万，虽然比CRV、奇骏要贵一些，但是对于家用而言是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在如今飞速发展的经济带动下，国内汽车市场可以说是一块“香饽饽”，成为了各大汽车品牌争夺的“焦点”，为了抢先一步占据国内汽车市场的主动权，丰田也开始完善国内汽车市场的布局，紧跟大众的发展步伐，实施了“双车”战略，这点在轿车领域和SUV领域都有很集中的体现，而今天咱们要说的是丰田旗下的紧凑级SUV——丰田 威兰达，该车自上市至今都保持了良好的市场表现，得到了国内消费者的支持和认可。

作为一款紧凑级SUV，威兰达可以说是汉兰达的小弟，与汉兰达有着一定的关系，这点从命名上就能看出，正如大家预想的那样，威兰达延续了丰田家族良好的表现，无论是在产品力还是销量口碑方面，都有着很出色的表现，深得广大国内消费者的青睐，取得了突出的市场表现，在过去的11月份中卖出了11086辆的好成绩，在紧凑级SUV领域中很好的扮演了“二当家”的角色，而在价格方面，指导价为17.18万-24.18万，终端优惠力度不大，符合了丰田车型一贯“保值”的原则。

威兰达的外观家族气息很强烈，设计思路基本上RAV4如出一辙，只是风格上更加的城市化（RAV4偏硬派），前脸辨识度很高，网状格栅进行了熏黑处理，大嘴造型带来了一定的视觉冲击，两侧灯组造型很犀利，如同一把利刃非常的锋利，灯组内部标配日间行车灯、雾灯和自动头灯，高配车型还配有自适应远光灯功能，表现很亮眼。

车身造型饱满且厚重，并呈现出了几分力量感，尾部设计与前脸呼应，红色的C字形尾灯格外显眼，下方双边尾排提升了动感气息；另外在车身尺寸方面，威兰达基于丰田家族的TNGA平台打造，长宽高分别为4665mm*1855mm*1680mm，轴距2690mm，定位5座紧凑级SUV，内部空间非常的宽敞，完全满足了家用的需求。

内饰方面，威兰达的设计与RAV4基本一致，延续了丰田家族的“基因”，整个的布局比较常规，很符合丰田一贯的作风，T型中控台简约且有层次感，面板用料采用的是搪塑材料，黑白双色的搭配使得内饰的氛围不是很单调，大尺寸的悬浮式液晶中控屏以及液晶仪表呈现出了不错的科技感，增添了内饰的看点，另外配置也是威兰达的优势，配有8安全气囊、电子手刹、全景天窗、自动驻车、自动双温区空调、倒车影像、雷达等均有配备，表现非常的全面。

?

动力方面，威兰达搭载的是一台2.0L自然吸气发动机和一套2.5L油电混合系统，其中2.0L发动机最大功率为171马力，峰值扭矩为209Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，而2.5L混动系统最大的优势是燃油效率比较高效，热效率达到了41%，油耗方面非常的省油，这样的动力完全满足了家用的需求，另外还配有四驱系统。

总结：在如今“双车战略”盛行的时代下，威兰达的到来让丰田在紧凑级SUV市场更有发言权，整个的表现没有明显的缺陷，顺应了当下的主流，迎合了国内消费者的审美和需求。关于威兰达，大家还有什么想要说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。