电车再也不怕低温!中国新型电池正式装车!价格远低于锂电池
分享2个重磅新闻:2月23日,在国内钠离子电池头部企业中科海钠的新品发布会上,不仅展示了旗下三款极具竞争力的钠离子电池电芯,更是官宣与江淮汽车合作,在江淮的主力车型思皓EX10花仙子上实现了钠离子电池装车!
这款钠离子电池是基于中国本土专利(铜基层状和煤基无定形碳技术)技术打造而来。此次装车的思皓EX10花仙子,续航里程为252km,电池容量为25kWh,电芯能量密度140Wh/kg,系统能量密度120Wh/kg,快充时间为15~20分钟。
钠离子电池上车了!
而仅仅5天之后,2月28日,国内锰酸锂电芯著名制造商孚能科技发布公告,近日收到江铃集团《EV3钠电池定点函》,将向后者销售钠离子电池包总成,预计2023年第二季度实现量产装车。
获得《电池定点函》,标志着孚能科技钠电池产品获得客户的认可,迈出由实验室到市场应用的关键一步,意味着孚能科技将率先推动钠电池应用的落地,成为钠电领域行业的先行者。除江铃汽车外,孚能科技还与其他乘用车企深入合作,加速推动钠离子电池装车。
锂电池问题仍然多多
核心关键词:钠离子电池。2014年是我国的新能源汽车元年,至今已经过去了8年。这8年时间我国新能源汽车的发展速度有目共睹。而且现在“电力进,混动退,氢能辅”的发展主基调也已经被牢牢定格。
新能用一句话来概括就是:新能源车绝不只是电动汽车,但电动汽车却是当前新能源车的课代表。电动汽车发展了8年多时间,目前和燃油车比起来,还存在不少缺点。抛开续航表现不如燃油车之外,目前主要存在的弱点有3个:一是怕冷怕怕热、二是安全系数低、三是寿命相对短。
当然,锂电池的种类很多,有钴酸锂、钛酸锂、锰酸锂、镍锰酸锂、三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂……但实际用在电动汽车上的锂电池,主要是三元锂电池、磷酸铁锂电池2大类。磷酸铁锂电池安全性好,而三元锂电池,能量密度高容量大。
锂矿几年时间,价格翻十几倍
寻找替代品势在必行
除了这些缺憾之外,锂电池的另一项硬伤是:碳酸锂(锂离子电池的最重要“锂源”)成本高、地球储量稀少、还集中在南美洲,开采过程含有一些“Zheng Zhi风险”。近几年来碳酸锂价格出现十几倍的暴涨。锂电池制造商们整天胆战心惊……
那么能不能想想办法,发明一种锂电池的替代品?原料来源丰富,随处可得,而且廉价?同时如果安全性、高温低温性能、寿命等等方面的性能如果也能获得“意外之喜”的话,那就太好了!
几年来,锂电池的替代品主要有3个方向:铝离子电池、钠离子电池、镁离子电池。——而其中距离商用最近的,是钠离子电池。——一种不怕热、不怕冷、寿命长、功率大、容量接近磷酸铁锂、成本价格还贼低的电池!
钠离子电池走向前台
原材料无穷无尽
钠离子电池,顾名思义就是用钠离子代替锂离子的电池。钠元素地球上可多了去了。俗话说的好:大海啊你全是水;骏马啊你四条腿!——海水里可都是无穷无尽的氯化钠(食盐)啊!而生产钠离子电池的关键原料碳酸钠(俗称小苏打、纯碱、烧碱),更是便宜到爆了!
套用宁德时代老板的那句名言:“以前钴的价格炒得很凶,我们就拼命搞无钴,镍炒起来后我们做无镍。现在锂的价格还在炒,我就搞一个钠,我觉得氯化钠炒不起来,因为盐很多。”就目前来看,钠离子电池售价预期将只有同规格锂电池的大约一半出头。
不怕热,也不怕冷
钠离子电池几乎全能
寿命方面,钠离子电池的循环寿命从几千次到上万次不等,优于以“长寿命”著称的磷酸铁锂电池。而安全方面,即使是穿刺都不会爆炸的钠离子电池,因为化学惰性很高,本身就远比锂电池安全。
而且钠离子电池不怕冷也不怕热,零下20℃下实际容量依然高于90%以上(国内公开的成绩是93%以上),同时温度升高到80℃依然稳定安全,无任何异常。这意味着搭载钠离子电池的车,将不再惧怕东北的冬天!本身也不需要锂电池那么复杂的散热系统。
容量表现略微偏弱
不过似乎能接受
目前钠离子电池唯一的缺点是能量密度,也就是容量。大致处于“接近磷酸铁锂”或者“略微低于磷酸铁锂”的水平。比方说一台车原本采用磷酸铁锂电池,能续航500公里,现在改了同样体积、重量的钠离子电池,只能跑400公里。不过似乎能接受……
目前国内钠离子电池行业比较前端的企业有:宁德时代、中科海钠、孚能科技。海基新能源1万次寿命的超长寿钠离子电池也已经问世,比亚迪也官宣早已经入局钠离子研发。此外多氟多、传艺钠电、派能科技、科翔股份、欣旺达、万润新能、中自科技……全线都有研发成果展示。
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答:电车再也不怕低温!中国新型电池正式装车!价格远低于锂电池 1. 在2月23日的发布会上,中国钠离子电池头部企业中科海钠展示了三款钠离子电池电芯,并与江淮汽车达成合作,在江淮的思皓EX10花仙子上实现了钠离子电池装车。2. 这款钠离子电池基于中国本土专利技术,包括铜基层状和煤基无定形碳技术。...
答:分享2个重磅新闻:2月23日,在国内钠离子电池头部企业中科海钠的新品发布会上,不仅展示了旗下三款极具竞争力的钠离子电池电芯,更是官宣与江淮汽车合作,在江淮的主力车型思皓EX10花仙子上实现了钠离子电池装车!这款钠离子电池是基于中国本土专利(铜基层状和煤基无定形碳技术)技术打造而来。此次...
答:钴酸锂电池:钴酸锂电池也是锂离子电池的一个分支。钴酸锂电池结构稳定、容量比高、综合性能突出,但是安全性差、成本高。钴酸锂电池主要用于中小型号电芯,是电子产品中比较常见的电池,一般不用在汽车上。镍氢电池:镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池,具有高能量、长寿命、无污染等...
答:神行超充电池,10分钟400公里具体来看,神行超充电池,是宁德时代首款磷酸铁锂4C超充电池,只需十分钟的充电,就能续航400公里。除了在常温状态下充电飞快,该电池在-10°C低温环境下,也可实现30分钟充至80%。除此之外,搭载神行超充电池的电车还支持最高700公里的续航里程,媲美燃油车的超长续航。...
答:蓄电池适用于纯新能源汽车,而燃料电池则专用于燃料电池新能源汽车。新能源汽车是指不使用传统石油化学能源的交通工具,使用非传统能源的车辆。磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池。单体额定电压为3.2伏,充电截止电压为3.6伏到3.65伏。铅酸电池是纯电动...
答:1. 三元锂电池以宁德时代的镍钴锰系列为代表,还有镍钴铝系列等。这种电池通过增加镍元素来提高电池的储能能力,从而增强续航里程。它的特点是体积小、重量轻、能量密度较高(约为240Wh/kg),但热稳定性较差,自燃风险相对较高。此外,三元锂电池耐低温但不耐高温,低温使用下限约为零下30°C,冬季...
答:该高管还表示,今年搭载石墨烯电池的汽车一定会上市的,只是价格会比较高。其实不止于广汽,早前蔚来汽车在发布会上也表示,其研发的固态电池明年即将量产,有望实现1000公里的续航。该言论也引起了热议,据蔚来介绍,这次它们采用的是固态电池,续航和安全性都比较高,未来会最先安装在蔚来的ET7上,随后...
答:4、磷酸铁锂电池 磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长,能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时,其内部化学成分才开始分解,并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸,使用寿命也较长。但车辆续航里程一般,当温度低于-5℃时,充电效率低,不适合北方在冬天充电的需求。5、三元锂电池...
答:第三,钠电池的出现能够有效改善电动汽车充电慢的情况。在电量相当的情况下,钠电池20分钟就能够充满,锂电池却需要花费一小时。而且,钠电池的电解液即使在-20℃的环境下,仍然可以供电,能够解决电车在寒冷天气的续航问题。此外,虽然钠电池因为高密度重量大,但是技术上也更加安全。而且钠电池还有一点与...
答:1、蓄电池适用于纯电动汽车,包括以下6种电池:(一)铅酸蓄电池:纯电动汽车最早使用的是铅酸电池,铅及其氧化物制成作为电极材料,硫酸溶液作为电解液,这是现在大部分电瓶车的动力源,低成本是其最大的优势。(二)镍氢电池:镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池,具有高能量、长寿命...