日产尼桑轩逸和荣威350还有国产帝豪ec7，这三款车哪个在全方面比较会好一点，适合家用？
首先，汽车让我们可以变得更“懒”
惰性是一种人性的弱点，但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。汽车的出现，解放了我们的四肢，让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。对于家庭用户来说，汽车让我们实现了点对点的活动轨迹，从家门口到目的地的无缝对接。在这方面，最明显的优势体现搬运物件时。在自己没有车之前，我搬运行李的轨迹是这样的：先拖着行李步行到小区门口，然后花5元钱喊上一辆摩的，坐到公交车站，然后可能还要换乘一次才能到底目的地。而自己有车的话，这一切就变得简单多了。而一旦你习惯了这种偷懒的方式，再让你回到从前就会很不习惯。很多人都有这样的体验，即使把车放在4S修几天，心中也会空荡荡，好像丢了生活中什么很重要的东西，而出门的时候，也会时不时想一下：现在要是车子在就好了。至于像城郊的那种大型购物MALL，没有车，估计就是没法想象的事了。除了搬运物件，人员接送，遮风避雨，都是汽车实实在在的好处，至少像我，有了车之后，就很少用雨伞了。
第二，汽车极大拓展了我们生活空间和时间，是自由精神的象征
这其实一句谁都知道的废话，但之所以要单独拎出来，是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间，汽车作为一项解放人类时空束缚的伟大发明，其本质精神在于对自由的追逐。看看美国就知道了，在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家，汽车对生活的影响已经无孔不入，最典型的表现就是美国人对房车的热爱，美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车，后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。一家人一路上有说有笑，真是一幅其乐融融的景象。每到一个目的地，他们就找好地方停车。车主把房车挺好后，他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。这种将居所与汽车结合的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神，将时间和空间对人的束缚弱化到最小，这才是汽车文化的真正精髓。虽然目前国人对汽车的认知还比较浅，但随着物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善，汽车必将越来越深入地改变我们的生活。
第三，驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之一
现在，各项公共交通工具越来越发达，可私家车的数量也越来越多，环保是人人都在思考的话题，可落实到自己头上，未必就有壮士断腕的决心。我觉得，除了汽车带给人的巨大便利之外，还与汽车本身的驾驶体验有关。在所有交通工具中，汽车是最能体现人类操控意志的，我们常常说到路感、方向感、距离感，其实就是车与人之间交流的一种感觉，而人总是喜欢自己能够掌控，亲身体验，找到存在感的活动。一个小小的方向盘，让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器，这本身就是一种奇迹。不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验，就是普通的家轿车，我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。我们之所以经常讨论某辆车的各项性能，正是因为我们都在乎操控过程中所得到的驾驶乐趣。现在很多车企，包括互联网企业都在研究无人驾驶车，但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的，如果一辆车在你睡觉时也能开，那它与火车与飞机就没有太多的区别了，也就失去汽车最根本的魅力。
第四，汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中，欲罢不能
车如其人，此言不差。现在的汽车多种多样，品牌各异、车型各异、特点各异，不过是为了满足各色人等的不同需求。一个人与一辆车的相遇虽说偶然，但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。作为一种日常使用频率很高的工具，与人息息相处的汽车已经高度人格化，就仿佛我们豢养的一只宠物，日久生情，相互影响，人格化商品的魅力要远远大于工具化商品，所以我们经常可以看见煽情的提车日志，却没有谁写过一篇饱含情感的买电视日志。同时，汽车作为大宗商品，与房子一样被赋予了很强的社会属性，特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度，汽车往往与社会地位、财富等级挂钩，更重要的是，汽车是一个曝光度很高的商品，与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比，汽车会在各种场合“见证”我们的实力。
好处：1、最大的好处是方便，无论日常上班，还是假日出游或者节日回家探亲，有车很省时间2、有车后生活半径会变大，生活质量会提升，有时为了吃顿好的特意开车跑一个小时去吃饭，或者跟家人到处跑跑自驾游，能增进家人的感情3、中国人的心理，有车有面子，特别是做生意什么的，有时车子代表你的身份，有时会帮助到你的生意
建议轩逸，毕竟国产发动机水平还比较落后，荣威的汽车是以小毛病多而出名的，帝豪属于新品牌，还没有经过市场的考验，轩逸就是原来日产的蓝鸟，老牌子了，而且技术保障肯定是日产轩逸，这三辆车不能算是一个级别的，轩逸和朗逸是一个级别的，如果在您说的这三辆车里选，那就选轩逸，空间大，配置高，建议购买。希望您能满意
根本不是一个级别比有意思吗？
尼桑轩逸是和荣威550一个级别的。
350是和本田锋范一个档次的，和EC718倒是可以比。可是用料和底盘比EC718强悍得多。
日本车我反正是没考虑了，我自己的思域我都想换了。只是还没攒够钱
没后防撞钢梁一追尾后座的人就成棉花，
不只是说说而已。
生命只有一次。
350D可以，
轴距也长。10W买个低配不错。215的轮胎有点抓不住地
目前
吉利帝豪的反馈不错，做工扎实
刹车英朗。350的反馈是比较费油。轩逸的车体比较薄。我比较推荐帝豪，看到吉利帝豪工厂的进口的组装机器人，觉得吉利开始和国际接轨了~350的动力和油耗还是较帝豪较逊色些~
答：,开个三四年不过时的车子好像不多吧？新车越来越多，眼光当然越来越新颖了。。。如果喜欢运动，建议上,福克斯两厢手动，新盘，动力，操控不错。如果家用的话，宽敞的空间，油耗也不错的只有尼桑轩逸。。。现代酷派？和这几款车当然不是一个级别的了。如果泡妞，建议现代酷派，不过不是实用的一款车子。
答：推荐POLO1.6 或者 马3 我媳妇也要买个10W左右的车 试驾过 荣威350（质量差） 福特嘉年华（有点费油） 本田锋范（外观不敢恭维） 尼桑轩逸（是在太中庸） POLO 马3 最终还是选择了POLO1.6（当然如果LZ不喜欢两厢车的话还是推荐马自达3）
答：1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽...
答：后面维护费低，三片很强有力，分区规划好，用户粘性高，高性价比。德国车的特点是质量高超，加工工艺精湛，车体看上去技术性丰富多彩，经久耐用。除此之外，德系车的三大构件也特别优秀，尤其是在快速行驶层面。实际上十多万的车是能够可选择性还是非常大的，SUV的话可以选择独立品牌，这种车性能和质量...
答：1科鲁兹油耗大 现在优惠2万左右。。优惠幅度很大就是费油 2荣威350 油耗不大 价位也可以 就是国产 内饰空间感觉不咋地 外观很赞 3现代瑞纳 太小了 轮胎感觉还没有面包车的大，空间小，油耗低 外观感觉不好看吧 4悦动内饰太次，没有行车电脑，自动的才4速 外观还凑合 轮胎规格与车不符明显小号轮胎...
答：如果您的全部预算只有10W，那您买不着几个车，智能考虑裸车8-9W的车。在这个价位上，凯越是个好的选择。如果预算能稍微高一点，13W左右的裸车，总价15W以内的，选择的空间就多了，商务型的可以考虑景程，运动型的可以考虑荣威550和克鲁兹、福克斯！（韩国车不太建议买，日本车的外壳+国产车的油耗+...
答：确切的说，小型车里面包含紧凑型车。没有所谓的谁大谁小。小型汽车分为：A00级车：奇瑞QQ A0级车：大众POLO、福特嘉年华 A级车：日产骐达、福特福克斯 B级车：大众帕萨特、本田雅阁、别克君威 C级车：奥迪A6、宝马5系 D级车：奥迪A8、奔驰S级、宝马7系 小型车最大的特点是：使用C1、C2驾照就可以...
答：用途方面：1，小型车，适合没有孩子的小家庭，排量低，不仅省油而且因为环保国家征税也低好多。2，紧凑级车，最常见的家用性车，通常是两厢。在这个级别上竞争异常激烈，只有综合性价比最理想的才能胜出。3，中级车，入门商务车已经是三厢的天下。有一定豪华度，但是内部空间还是窄了一点。,高中级车：...
答：第一，你说的操控什么的不在乎，更注重安全和舒适，推荐车型：新C4L，新速腾，英朗GT。就空间来说，英朗是最差的，但英朗底盘调教不错，兼顾操控和舒适性，而且安全系数自不必说，3车都不错，英朗算是佼佼者，别克车口碑在那里摆着，当然你要在乎一些主动安全配置，低配的英朗不适合你。所以可以考虑...
答：荣威550配置在同价位来说很丰富，数字化程度高、做工优良，空间有优势 荣威550要好一些，当然，是1.8t版本单纯从功率上来看。1.8t要明显强于克鲁兹的自然吸气1.8，但是差距并不大，克鲁兹的1.8发动机也很先进。也要强于荣威的1.8版。还有一个原因，城市中涡轮介入的机会并不多。两款车的底盘和...
