海豹DM-i你选对了吗？两套动力+两种续航，6款配置

这几年，比亚迪在新能源汽车市场混得可谓顺风顺水，除了把握住了新能源赛道外，更多是离不开自身在产品方面的精准布局，就以轿车市场来说，比亚迪秦PLUS在紧凑型市场、汉在中大型市场，都有着非常不错的销量和口碑，而近期推出的全新中型车海豹DM-i更是瞄准了中型插混轿车这个细分领域，呼声也是颇高。

9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，新车定位为中型车，共推出6款配置车型，拥有“两套动力+两种续航”的选择，售价区间为16.68-23.68万元。 

新车有哪些亮点？

关于新车的造型，想必大家已经非常熟悉了，如果你喜欢年轻、动感、时尚的车型，那么一定能被其外观吸引。海豹DM-i在海洋美学的高度上，带来了更创新的设计，更是从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，前脸采用密幅式格栅造型，两侧配有带拐角的LED灯组，搭配前包围两侧造型犀利的散热开口，看上去又犀利又个性。

海豹DM-i作为一款全新车型，首先体量上就大了不少，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，同样是定位中型车，但是新车车长要比海豹EV更长。此外，溜背式设计、锋利的腰线、隐藏式门把手等搭配起来，使得整车看上去非常紧凑且圆润。

海豹DM-i车尾采用了贯穿式尾灯设计，两侧尾灯主体还采用了水滴式的造型，配合透明灯壳，营造出波光粼粼的效果。此外，下包围还采用递进式的横向条纹，搭配上沿的反光饰条，稳重中又不失一些运动气息。

海豹DM-i采用了海洋网新一代的内饰设计，整个内饰采用大量曲线勾勒，加上各种皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等材质的搭配，显得很有层次感和档次感，在同级车型中还是比较用心的。

中控区域，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。值得一提的是，海豹DM-i的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。

乘坐部分，海豹DM-i采用了造型独特的皮质座椅，表明的缝线设计灵感来自于涟漪，简约而不简单，舒适度和包裹性也比较适中。就实际乘坐体验来看，以身高178cm的体验者为例，前排头部空间有一拳，后排头部空间四指，后排腿部空间超过两拳，还是比较宽敞的。

动力方面，海豹DM-i将会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本。至于纯电续航里程，会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，官方公布该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。 

6款配置怎么选合适？

海豹DM-i共推出了6款配置，不过大体上可以按动力系统来分，包含有1.5L版本和1.5T版本。其中，1.5L版本最大功率达到110马力，NEDC纯电续航有121km，结合配置表现，如果您对动力和续航要求不是特别高，更看重性价比的话，1.5L 121km 尊贵型就是个不错的选择；而1.5T版本最大功率达到139马力，动力性能进一步提升，尤其是1.5T 121km 旗舰型在配置方面算是非常全面丰富了，也是1.5T版本中比较推荐的一款，当然如果您预算充足，对续航、操控及舒适度上有更高要求，顶配版本直接入就对了。

车型点评：入门版1.5L 121km 精英型，虽然售价拉低到了16.68万，但是整体配置水平要比全系其他版本明显低了一个档次，也是唯一一款没有采用双大屏的版本，另外像前驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗等其他版本都具备的配置也是缺席的，因此如果预算不是特别有限，不作重点推荐。

车型点评：1.5L 121km 豪华型，比入门版多了1万元的差价，增加的配置有18英寸轮毂、前驻车雷达、360度全景影像、6个超声波雷达、可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、8喇叭等，重点是升级了15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表，而且增加了副座椅高低调节和电动调节功能，科技感和舒适度有了明显提升。

车型点评：1.5L 121km 尊贵型，作为1.5L版本的高配版本，又增加了1万元，主要提升点就是安全层面，达到了L2级辅助驾驶等级，支持车道偏离预警、主动刹车/主动安全、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助等多项高阶功能，这也是目前比较主流的配置，此外，该版本还增加了电动感应后备厢/位置记忆、自适应远近光、转向辅助灯、前排手机无线充电、内后视镜自动防眩目、座椅腰部支撑、前排座椅加热/通风、多色环境氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等，舒适性和便捷性大大提升，可见，这1万元要比前一个版本花的更值，因此性价比也更高。

车型点评：再来看1.5T版本，动力方面是一大提升，其中，1.5T 121km 尊荣型增加的配置有疲劳驾驶提醒、主动闭合进气格栅、主动降噪、丹拿音响、12喇叭，整体来说除了动力提升，其他方面增加的配置不是特别多，也不是必选项。

车型点评：次顶配1.5T 121km 旗舰型，相比上一个版本增加了1.3万元，不过增加的配置对得起“旗舰”二字，比如12个超声波雷达、自动泊车入位、外后视镜记忆、真皮方向盘（带加热）、HUD抬头数字显示、真皮座椅、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮等，无论是科技感还是舒适性，该版本带给用户的尊崇体验是肉眼可见的，对于一款20万左右的中型插混车型来说，综合表现也是不错的。

车型点评：顶配版本1.5T 200km 旗舰型，顾名思义，续航增加了，外观换上了更大尺寸的19英寸轮毂，内饰增加了二排座椅加热/通风、热泵空调、车载空气净化器、负离子发生器等，重点还是具备悬架软硬调节功能，如果您对操控、续航、舒适度有着更严格的标准，这个版本基本就能满足了，当然，前提还得是准备充足的预算了。 

小结：比亚迪海豹DM-i上市后，将主要与15-20万价位的燃油合资中型轿车展开竞争，其产品本身还是有一定底气在的，尤其是全新的动力配置、车身结构以及悬架系统，还是有望在销量方面取得不错成绩的，至于这款车型能否如愿做到“拳打雅阁脚踢凯美瑞帕萨特”等一众老牌合资竞品，还得交给市场来检验了。

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