货拉拉和58速运哪个好
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58速运更加好，服务态度两者不相上下。
① 融资估值对比
货拉拉自上线后，目前已经进行了4轮的融资，但前三轮融资金额都较少，2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资，四轮融资总融资额为达到6000万美元，据货拉拉CEO周胜馥表示，融资后的货拉拉估值比此前翻了一番，但目前还未到10亿美元。
58速运，自上线后，就获得了阿里巴巴、平安创投等投资方的3亿美元的融资金额。2015年融资后的58到家，估值就已经超过10亿美元，虽然速运只是58到家三大直营业务之一，但10亿美元的估值仍然不容小觑。
从二者手握的筹码来看，相比于3亿美元的58速运，货拉拉在资金上并不算占上风。
② 业务拓展方向
在同城货运业务方面，货拉拉与58速运在业务布局方面有相似之处，将业务定位于小B类商户以及C端用户的货拉拉，此前也透露向大B端业务拓展到的意向。
而这方面58速运早已准备，58速运在发展C端、小B类商户之时，一直致力于企业级大B类商户的开拓，2017年，58速运将搬家业务单独分离出来，成立独立的事业部，一方面是为了更好地提高C端用户服务体验，另一方面可以更专注的开发和拓展企业级定制客户。
③ 业务规模大比拼
目前，58速运最新数据显示，2017年刚过一半时间，58速运服务覆盖范围猛增249个城市，目前已达到339个城市，单日订单峰值突破40万单，累计服务用户超过3000万。
相比于2016年年底58速运的拓展范围仅仅是两位数(90个城市)，单日订单峰值近才21万单。半年时间已经拓展了249个城市，单日订单峰值增加了近20万单。
与58速运扩张相比，货拉拉就没那么大的拓展速度。在2017年的融资发布会现场，货拉拉官方宣称，平台认证司机数50万，截止2016年底，货拉拉在中国大陆开通城市已经达到40座，覆盖国内绝大多数一二线城市和部分经济活跃的三线城市。
货拉拉2017年的目标是将中国大陆开通城市拓展到100个。东南亚城市拓展到10个，并期望业务量翻10倍，即达到65万订单/天。
虽然说，货拉拉2017年的目标宏大，但是相对于3000万美元的融资规模来说，想要与58速运扩张速度和扩张范围不相上下，还有很大的距离。
④ 服务时效
58速运目前针对散户跟企业客户不同需求，平台采用优配+货的模式进行运营，利用货的司机分散、即时的特点，满足平台散客订单的要求，针对有特殊需求的企业级客户。
58速运着重采用优配定制化的模式，据官网介绍，目前平台能提供15秒司机响应，平均15分钟车辆抵达指定地点的服务。
货拉拉，以“星级司机优先配对、30秒钟迅速响应，5分钟内车辆候命，客服热线随时待命”的服务宗旨，实现货车调度、在途运输、收货确认、费用结算等全闭环服务流程。
要根据具体情况而定。
1、货拉拉
根据车型每五公里有30元，55元，60元，100元不等，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车，不同城市的价格有细微差别。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。
小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。
中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车场费用另算。不过货拉拉在人工费方面并没有明确的规定，用户需要和司机进行商定。
2、58速运
58速运同样是在国内比较有影响力的搬家货运平台之一，在很多场所都可以见到挂有相关LOGO的车型。在价格方面我们可以发现58速运在全国不同地区价位差别较为明显。
北京地区为例，面包车33元起步价（5公里）超出后每公里3元。金杯58元（5公里），超出后每公里4元。厢货起步价120元（5公里），超出后每公里5元。小型起步价面包、金杯装卸货等候时间免费1小时，超过1小时后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。
厢货装卸货等候时间免费2小时，超过2小时后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。同样，58速运在人工费方面似乎并没有准确的规定。
扩展资料：
58速运背靠58同城、赶集等强大的后台，依托阿里巴巴等投资方带来的资金，在同城市场获得一席之位。平台司机建设方面，利用58同城海量的司机简历资源，依托在58赶集首页、微信钱包、APP、58到家首页等巨大流量入口，在人力、订单量方面与同行相比，有一定的优势。
货拉拉虽然在后台方面略低一筹，但它也积极寻求与企业合作，与百度地图达成战略合作，除了在中国大陆进行业务开拓外，还在香港、台北新加坡、曼谷等东南亚重镇，以巩固南方，发展北方，布局东南亚的市场策略，逐渐形成国内外相呼应的业务格局。
货拉拉和58速运在业务拓展方向、服务时效、后台对比、融资估值对比、业务规模大比拼在这几个方面的对比都不一样，58速运更好一点。
1、业务拓展方向
货拉拉：在同城货运业务方面，货拉拉与58速运在业务布局方面有相似之处，将业务定位于小B类商户以及C端用户的货拉拉，此前也透露向大B端业务拓展到的意向。
58速运：58速运在发展C端、小B类商户之时，一直致力于企业级大B类商户的开拓，2017年，58速运将搬家业务单独分离出来，成立独立的事业部，一方面是为了更好地提高C端用户服务体验，另一方面可以更专注的开发和拓展企业级定制客户。
2、服务时效大PK
货拉拉：以“星级司机优先配对、30秒钟迅速响应，5分钟内车辆候命，客服热线随时待命”的服务宗旨，实现货车调度、在途运输、收货确认、费用结算等全闭环服务流程。
58速运：针对散户跟企业客户不同需求，平台采用优配+货的模式进行运营，利用货的司机分散、即时的特点，满足平台散客订单的要求。针对有特殊需求的企业级客户，58速运着重采用优配定制化的模式，据官网介绍，目前平台能提供15秒司机响应，平均15分钟车辆抵达指定地点的服务。
3、后台对比
货拉拉：与百度地图达成战略合作，除了在中国大陆进行业务开拓外，还在香港、台北新加坡、曼谷等东南亚重镇，以巩固南方，发展北方，布局东南亚的市场策略，逐渐形成国内外相呼应的业务格局。
58速运：背靠58同城、赶集等强大的后台，依托阿里巴巴等投资方带来的资金，在同城市场获得一席之位。平台司机建设方面，利用58同城海量的司机简历资源，依托在58赶集首页、微信钱包、APP、58到家首页等巨大流量入口，在人力、订单量方面与同行相比，有一定的优势。
4、融资估值对比
货拉拉：自上线后，目前已经进行了4轮的融资，但前三轮融资金额都较少，2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资，四轮融资总融资额为达到6000万美元。
58速运：自上线后，就获得了阿里巴巴、平安创投等投资方的3亿美元的融资金额。2015年融资后的58到家，估值就已经超过10亿美元。
5、业务规模大比拼
货拉拉：在2017年的融资发布会现场，货拉拉官方宣称，平台认证司机数50万，截止2016年底，货拉拉在中国大陆开通城市已经达到40座，覆盖国内绝大多数一二线城市和部分经济活跃的三线城市。
58速运：目前，58速运最新数据显示，2017年刚过一半时间，58速运服务覆盖范围猛增249个城市，目前已达到339个城市，单日订单峰值突破40万单，累计服务用户超过3000万，相比于2016年年底58速运的拓展范围仅仅是两位数(90个城市)，单日订单峰值近才21万单。
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货拉拉和58速运
从押金上来讲。
货拉拉押金1000元
58速运押金500元。
接单
货拉拉开通会员制接单
会员1:一个月200元每天成功接一单不读秒第二单开始每单读秒。
会员2:一个月400元每天成功接三单不读秒
第四单开始，每单读秒。
会员3：一个月600元无限量接单不读秒。
58速运接单
会员积分制接单。
普通会员读秒三秒。铜牌会员读秒三秒金牌会员没有读秒！金牌会员有效期一个星期。之后重新积分。
58速运，每单按10%抽取！每单保险费用1元
我们做个对比
货拉拉和58速运起步价都是五公里30元
一天接10单30元的！等于300元
货拉拉，按600元1月，等于每天20元
油钱100元！300元减去100油钱，再减20元月租，等于180元每天
58速运按10%提成！300元10%等于30元，保险费每单1元！10单等于10元！合计40元
300元减去油钱130元，日租加保险40元
等于130元每天
五八速运和货拉拉油钱相差30元每天
在此说明
货拉拉是实际地图路线图公里数接单路线（接单3公里，导航实际里程3公里）
58速运实行的是直线距离公里数（3公里导航实际距离5公里或7公里，甚至更远）所以58司机经常抱怨，接单显示5.5公里的订单，打开导航，变成了12公里！多了6.5公里，来回多了13公里.30块的邮费就是这样多出来的！
180元每天，和130元每天。
有兴趣加入这两家公司的朋友们，自己可以算一算。车还是自己的，交警罚款还得注意点
如果你有一份好的工作，我希望大家还是好好上班吧！
月收入上万你也只有四五千
答：综合来看，货拉拉和58速运各有优势，选择哪个更好取决于您的具体需求。如果您只需要简单的货物运输服务，那么货拉拉可能是一个不错的选择；如果您需要更全面的物流及配送服务，包括仓储、打包等增值服务，那么5 8速运可能更适合您。您可以根据自己的需求和预算来选择最合适的物流服务提供商。
答：总体而言，两家公司各有优缺点，选择哪个更好，可能取决于具体的需求和对服务品质的重视程度。货拉拉可能更适合对效率和价格透明度有较高要求的用户，而58速运则可能因服务范围的广泛性更吸引一些需要搬家服务的客户。
答：货拉拉和58速运在业务拓展方向、服务时效、后台对比、融资估值对比、业务规模大比拼在这几个方面的对比都不一样，58速运更好一点。1、业务拓展方向 货拉拉：在同城货运业务方面，货拉拉与58速运在业务布局方面有相似之处，将业务定位于小B类商户以及C端用户的货拉拉，此前也透露向大B端业务拓展到的意向。5...
答：综上所述，货拉拉和58速运各有其优势和特点，要根据具体需求和场景来选择。如果您需要快速、便捷的同城货运服务，可以选择货拉拉；如果您需要更全面、多样的物流服务，包括搬家、仓储等，可以选择58速运。无论选择哪个平台，都能够获得专业、高效的物流服务体验。
答：货拉拉比较好。货拉拉是一家以“货物出行更轻松”为使命，以“拉货=货拉拉”为愿景的互联网物流商城，从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。货拉拉搬家拥有拆装保护、全程搬运、便捷运输、专属客服等一系列专业服务，目前已陆续在深圳、上海、广州、北京、杭州、成都、...
答：据我所知，目前来说，58速运是比货拉拉要好的，不仅是在搬家司机上体现出来，而且服务上也是58速运要好一些。
答：都好，看客户自己的选择。58运输一般路长途，中短途物流方面的大货，大部分是对客户的货物运输方向进行配载，方便了客户货物归快速送达，公司的信誉比较好，也接受搬家拆迁，运输装璜装修材料，但不是专业。货拉拉公司专业在城里小区为客户提供：搬家了，拆迁，建筑运输材料专业报务，实行全国连锁，就近方便...
答：提供更全面、高效的物流服务。综上所述，货拉拉和58速运在服务定位、功能特点以及用户群体等方面都存在一定的差异。用户在选择时应根据自己的具体需求进行考虑和选择。如果需要同城短途货运服务，货拉拉是一个不错的选择；而如果需要更全面、专业的物流服务，58速运则更具优势。
答：总的来说，货拉拉和58速运都是提供货物运输服务的平台，但在服务范围、车型选择、价格等方面存在差异。如果需要全国范围内的运输服务，建议优先选择货拉拉；如果需要中大型货物的专业运输服务，可以选择58速运。无论选择哪个平台，都需要提前了解清楚收费标准和服务内容，以便更好地享受服务。同时，也需要注意...
答：对于搬家用什么公司好，货拉拉和58速运都是不错的选择。货拉拉是一家提供搬家服务的公司，主要提供小件货物运输和搬运服务。它的服务范围较广，包括城市内的各个方向和地区。货拉拉的车辆种类较多，包括小型货车、中型货车和大型货车等，可以满足不同客户的需求。此外，货拉拉的司机都经过培训，具备专业的搬运...
