2023年新能源汽车市场回顾&2024年展望（五）：展望篇
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-06
2023年，在疫情防控形势好转的背景下，新能源汽车市场成为推动制造业发展的重要力量。本文将从五个关键角度回顾这一年的市场表现：整体市场概况、乘用车细分市场、竞争格局变化、政策导向以及2024年的市场展望。
1. 出口情况：预计增速将放缓。中国新能源汽车出口重点转向海外市场，尤其是高端SUV/MPV市场，如问界M9和理想MEGA等车型之间的竞争愈发激烈。
2. 市场细分：在中高端SUV/MPV市场，插电式混合动力（PHEV）车型的竞争尤为引人注目。国内车企在海外品牌建设方面面临挑战，同时，规模效应的考验也日益严峻。
3. 电商与服务：京东养车与电装、岚图的合作，字节跳动旗下懂车帝提供的全面养车服务和二手车交易平台，以及电池回收行业的市场需求放缓，但政策法规将变得更加严格。二手新能源汽车交易市场则面临技术和市场的双重挑战。
4. 传统车企转型：传统汽车制造商如长城、东风等纷纷制定转型策略。长城汽车转型策略更为激进，与华为合作的车型市场反响热烈，华为新公司与合作品牌的新品发布持续引发关注。
5. 2024年展望：新能源车企设定了积极的销量目标。蔚来汽车在面临亏损和产品空窗期的挑战下，寻求与长安、吉利合作推动换电业务。小米汽车作为高知名度的新参与者，计划在2024年上半年推出首款电动轿车，竞争保时捷、特斯拉等豪华品牌市场。跨界合作，如吉祥航空与星纪魅族的合作造车，智能网联汽车在政府推动下加速发展，自动驾驶测试也在持续推进。
在2024年，我们将关注新能源汽车行业的智能化发展、政策支持以及潜在技术问题。敬请期待卜塌宏对2023年全年回顾与2024年市场展望的系列报道，其中将深入探讨政策篇及更多市场分析。这场市场的盛宴不仅展示了新能源汽车行业的活力，也预示着未来竞争将更加激烈。让我们共同期待2024年新能源汽车市场的新篇章。
2023车市回顾,自主反超合资,比亚迪是关键?
答：2023年，对于中国汽车来说，无疑是具有里程碑意义的，这一年里，我国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车销量更是达到了880万辆，渗透率高达35%，这不仅标志着中国汽车市场的蓬勃发展，也反映出消费者对新能源汽车的日益青睐。更为关键的是，自主品牌在这一年中实现了历史性的跨越，市场占比超过50%...
2023年新能源汽车市场回顾&2024年展望(五):展望篇
答：2023年，新能源汽车市场在疫情防控后的复苏中，成为了制造业发展的一股强劲动力。本文将通过五个关键视角解析这一年的走势：整体市场概况、乘用车细分领域、竞争格局演变、政策导向以及对2024年的前瞻。NEV出口: 预计增速放缓，中国新能源车（NEV）的出口焦点转向海外，尤其是问界M9与理想MEGA等高端SUV/MPV...
2023年新能源汽车市场回顾&2024年展望(五):展望篇
答：2023年，在疫情防控形势好转的背景下，新能源汽车市场成为推动制造业发展的重要力量。本文将从五个关键角度回顾这一年的市场表现：整体市场概况、乘用车细分市场、竞争格局变化、政策导向以及2024年的市场展望。1. 出口情况：预计增速将放缓。中国新能源汽车出口重点转向海外市场，尤其是高端SUV/MPV市场，如问...
2023年上半年新能源&纯电乘用车市场总结
答：2023年1-5月全球新能源车销量同比增长40%,渗透率突破了14%,这意味着在中国和欧洲市场的带动下,全球汽车也开始进入新能源时代了。 今年上半年中国市场新能源车的渗透率正式突破了30%,开始“跨越鸿沟”进入到被更为广泛消费者接受的局面。 在“疯狂内卷”的新能源市场,虽然有不断掀桌子的选手,但总体来看头部新能源...
2023年国内乘用车零售2169.9万辆 新能源渗透率达到35.7%
答：12月自主品牌零售124万辆，同比增长17%，环比增长8%。当月自主品牌国内零售份额为52.9%，同比增长4个百分点；2023年自主品牌累计份额52%，相对于去年同期增加4.6个百分点。12月自主品牌批发市场份额58.2%，较去年同期增长0.8个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级...
五菱位居第二?2023年新能源榜单公布 榜首那真不虚!
答：2. 上汽通用五菱凭借宏光MINIEV、缤果等微型、小型电动车型在入门级市场占据一定优势。2023年12月，上汽通用五菱新能源乘用车厂商批发销量达到117533辆，位居榜单第二名。3. 特斯拉作为全球智能电动汽车领头羊，在中国新能源汽车市场同样也有着不俗的表现。2023年12月，特斯拉中国销量达到了94139辆，位列...
2023年新能源汽车新品数量远超燃油车,市场趋势为何如此明显?
答：结论：2023年，燃油新车市场遭受重创，数量骤减，新能源汽车则强势崛起，展现出显著优势。根据乘联会秘书长崔东树的分析，传统燃油车新品投放量仅为27款，相比去年近乎腰斩，而新能源汽车领域，纯电动车新品增加至61款，插混车型更是激增43款，远超前一年的数字。新能源汽车的繁荣：新能源汽车市场展现出强大...
【汽车人】2023年新能源车市场:新变化与老套路
答：因此,这两个因素虽然都是发生在2023年开年,但其牵制作用其实是可疑的,市场仍然按照自己的节奏走。 《汽车人》判断,2023年全年,PHEV比例还将上升,PHEV与EV的比例可能达到1:1.5一线。这预示着,主机厂必须强化PHEV产品的布局。 价格战效果不好 大家认为,2022年新能源竞争已经很激烈了,没想到2023年以更高强度的价格战...
18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
答：2023年对于中国车市来说，注定是一个难忘的年份。3月份的那场“史无前例”的大降价波及到全国数十个省市，让整个车市陷入疯狂；200万辆国六B非RDE车型库存，给经销商造成了极大的市场压力；而新能源汽车购置税减免政策将持续到2027年，给新能源汽车打了一针强心剂；车市内卷进一步加剧，各路玩家不断寻找...
出口量跃居第一,新能源发展强势,离汽车强国还有多远
答：2023年1-11月,新能源汽车国内销量721.2万辆,同比增长31.7%;出口109.1万辆,同比增长83.5%。总体来说,我国新能源汽车仍维持较高速度的发展。 回顾2023年,中国新能源乘用车市场呈现低开逐步回暖的态势,但总体依然呈现不错的上升态势,属于“稳重有进”的良性发展。在今年前二季度,受到今年1、2月销量透支、补贴政策退出...
1. 出口情况：预计增速将放缓。中国新能源汽车出口重点转向海外市场，尤其是高端SUV/MPV市场，如问界M9和理想MEGA等车型之间的竞争愈发激烈。
2. 市场细分：在中高端SUV/MPV市场，插电式混合动力（PHEV）车型的竞争尤为引人注目。国内车企在海外品牌建设方面面临挑战，同时，规模效应的考验也日益严峻。
3. 电商与服务：京东养车与电装、岚图的合作，字节跳动旗下懂车帝提供的全面养车服务和二手车交易平台，以及电池回收行业的市场需求放缓，但政策法规将变得更加严格。二手新能源汽车交易市场则面临技术和市场的双重挑战。
4. 传统车企转型：传统汽车制造商如长城、东风等纷纷制定转型策略。长城汽车转型策略更为激进，与华为合作的车型市场反响热烈，华为新公司与合作品牌的新品发布持续引发关注。
5. 2024年展望：新能源车企设定了积极的销量目标。蔚来汽车在面临亏损和产品空窗期的挑战下，寻求与长安、吉利合作推动换电业务。小米汽车作为高知名度的新参与者，计划在2024年上半年推出首款电动轿车，竞争保时捷、特斯拉等豪华品牌市场。跨界合作，如吉祥航空与星纪魅族的合作造车，智能网联汽车在政府推动下加速发展，自动驾驶测试也在持续推进。
在2024年，我们将关注新能源汽车行业的智能化发展、政策支持以及潜在技术问题。敬请期待卜塌宏对2023年全年回顾与2024年市场展望的系列报道，其中将深入探讨政策篇及更多市场分析。这场市场的盛宴不仅展示了新能源汽车行业的活力，也预示着未来竞争将更加激烈。让我们共同期待2024年新能源汽车市场的新篇章。
答：2023年，对于中国汽车来说，无疑是具有里程碑意义的，这一年里，我国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车销量更是达到了880万辆，渗透率高达35%，这不仅标志着中国汽车市场的蓬勃发展，也反映出消费者对新能源汽车的日益青睐。更为关键的是，自主品牌在这一年中实现了历史性的跨越，市场占比超过50%...
答：2023年，新能源汽车市场在疫情防控后的复苏中，成为了制造业发展的一股强劲动力。本文将通过五个关键视角解析这一年的走势：整体市场概况、乘用车细分领域、竞争格局演变、政策导向以及对2024年的前瞻。NEV出口: 预计增速放缓，中国新能源车（NEV）的出口焦点转向海外，尤其是问界M9与理想MEGA等高端SUV/MPV...
答：2023年，在疫情防控形势好转的背景下，新能源汽车市场成为推动制造业发展的重要力量。本文将从五个关键角度回顾这一年的市场表现：整体市场概况、乘用车细分市场、竞争格局变化、政策导向以及2024年的市场展望。1. 出口情况：预计增速将放缓。中国新能源汽车出口重点转向海外市场，尤其是高端SUV/MPV市场，如问...
答：2023年1-5月全球新能源车销量同比增长40%,渗透率突破了14%,这意味着在中国和欧洲市场的带动下,全球汽车也开始进入新能源时代了。 今年上半年中国市场新能源车的渗透率正式突破了30%,开始“跨越鸿沟”进入到被更为广泛消费者接受的局面。 在“疯狂内卷”的新能源市场,虽然有不断掀桌子的选手,但总体来看头部新能源...
答：12月自主品牌零售124万辆，同比增长17%，环比增长8%。当月自主品牌国内零售份额为52.9%，同比增长4个百分点；2023年自主品牌累计份额52%，相对于去年同期增加4.6个百分点。12月自主品牌批发市场份额58.2%，较去年同期增长0.8个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级...
答：2. 上汽通用五菱凭借宏光MINIEV、缤果等微型、小型电动车型在入门级市场占据一定优势。2023年12月，上汽通用五菱新能源乘用车厂商批发销量达到117533辆，位居榜单第二名。3. 特斯拉作为全球智能电动汽车领头羊，在中国新能源汽车市场同样也有着不俗的表现。2023年12月，特斯拉中国销量达到了94139辆，位列...
答：结论：2023年，燃油新车市场遭受重创，数量骤减，新能源汽车则强势崛起，展现出显著优势。根据乘联会秘书长崔东树的分析，传统燃油车新品投放量仅为27款，相比去年近乎腰斩，而新能源汽车领域，纯电动车新品增加至61款，插混车型更是激增43款，远超前一年的数字。新能源汽车的繁荣：新能源汽车市场展现出强大...
答：因此,这两个因素虽然都是发生在2023年开年,但其牵制作用其实是可疑的,市场仍然按照自己的节奏走。 《汽车人》判断,2023年全年,PHEV比例还将上升,PHEV与EV的比例可能达到1:1.5一线。这预示着,主机厂必须强化PHEV产品的布局。 价格战效果不好 大家认为,2022年新能源竞争已经很激烈了,没想到2023年以更高强度的价格战...
答：2023年对于中国车市来说，注定是一个难忘的年份。3月份的那场“史无前例”的大降价波及到全国数十个省市，让整个车市陷入疯狂；200万辆国六B非RDE车型库存，给经销商造成了极大的市场压力；而新能源汽车购置税减免政策将持续到2027年，给新能源汽车打了一针强心剂；车市内卷进一步加剧，各路玩家不断寻找...
答：2023年1-11月,新能源汽车国内销量721.2万辆,同比增长31.7%;出口109.1万辆,同比增长83.5%。总体来说,我国新能源汽车仍维持较高速度的发展。 回顾2023年,中国新能源乘用车市场呈现低开逐步回暖的态势,但总体依然呈现不错的上升态势,属于“稳重有进”的良性发展。在今年前二季度,受到今年1、2月销量透支、补贴政策退出...
