威驰换威兰达,中年奶爸带着四驱威兰达来提交作业

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-05-17

写之前纪念一下我的老伙计——14款的1.3L威驰,开了5年,跑了57800公里,立下了汗马功劳。

再见了,老伙计

关于选车:当时选车可谓是直奔主题,因为家里媳妇生了二胎,A级小车肯定是不够用的,早就想换SUV了。本人比较倾向于日系车,所以就基本锁定在丰田、本田、大众这几个品牌,省心省油,经济性高,于是在网站看各种评测、口碑、对比。可以说丰田威兰达的热度还是非常高的,我把它看成汉兰达的小弟,汉兰达7做有点太大了,威兰达就刚好,当然这两台车还是有一些不同的性格的,大家肯定也能看得出来;之前考虑的日系本田CRV、XRV有点老气,年龄层更适合四十岁的人;也看了大众途岳,价格优惠大,但实际也并不是很吸引我,大众套娃实在是有点不太喜欢;相比之下,丰田威兰达就更年轻一些,更显活カ,毕竟也是丰田的全新SUV,我还是比较放心的。 关于提车:看中后就是谈价格,谈好价格就下了5000定金订了2.0L四驱豪华版,3月份看的,等到4月份才提的车,感觉威兰达卖很紧俏啊,所以赶紧去店里付尾款办理各种手续,最后才是新鲜出炉,4S店比较给力,整个流程很快,帮忙上牌,保险也办理好了,后来又帮贴膜,装记录仪,整个提车过程很顺利,很便捷。 外观:选择了墨晶黑,低调有内涵,车型设计也很漂亮,科技感和商务范兼顾,车身修长,整体尺寸在SUV车里也算不大不小,特别是前进气格栅,特别霸气,尾灯也很有科技感。

外观温柔中带着霸气,有丰田霸道的反而,也有着细腻精致的美感,灵活有余并不笨重)

大前脸带有标志性的家族风格,中网摒弃了横条格栅,仿佛像个放大版的蜂窝状,配上犀利的车灯,下方的底盘套件,还有正中央熟悉的牛头标,是我想象中的SUV

斜角45度看过去,大灯、雾灯、翼子板、轮毂、车身线条错落有致

侧面设计,成熟稳重,大大方方,给人信赖的威兰达

尾部很有辨识度,像回形针设计一样的尾灯镶嵌在车尾,夜晚点亮后的效果十分明显

大灯很别致,全系升级LED,比以前老威驰的卤素强太多了

风火轮一样设计的轮毂确实很有个性,辨识度极高,有自己的风格,而且轮胎也很厚实

动力:选择2.0L,主要是因为长期在市区开车,堵车情况比较严重,跟车起步完全没问题,完全没有别人所说的"肉"的问题, (也可能是我第一辆车的印象问题吧),其实双擎也很不错,就是双擎的价格超出了我买车预算,只能选择放弃,目前我还没有开过3000公里磨合期,高速只小小的体验了一把,半个小时左右,市区道路油耗在8.3L左右,过了磨合期,加上高速油耗,这个数字应该还会下降,我看群里的车主,大多都能开7.7L控制在8L的也很多,丰田也算是日系车里比较省油的了吧。 配置:我买的是2.0L四驱豪华版,标配10个安全气囊, 有倒车影像、自适应巡航、前后雷达、自动驻车、上坡辅助、10.1英寸中控大屏、支持carlife、全系LED车灯、自动分区空调、还有标配的主被动安全装置,尤其是车道偏离预警和主动刹车功能十分有用。 内饰:因为家里2个小孩,所以选择了纯黑的内饰,耐脏耐用。内饰材质触感柔软,尤其是不对称的中控台,有种流线亲和感,不像CRV和逍客的中控那么硬朗难接触的感觉。座椅填充物柔软,包裹性不错,很适合老人和小孩乘坐,久坐不累。

延续丰田一贯的简约的风格,属于人狠话不多,实力演绎一切

塑料的方向盘手感偏硬啊,夏天还好,冬天还是得加皮套很,转向还是很轻盈, 虚位很小,左右两只手就能完成大部分的指令

一键启动,无钥匙的方便

悬浮式的10.1英寸触控中控屏,与视线齐平,不会影响我的操作,但是屏幕容易沾灰,也很容易留指纹,得去买个贴膜

模拟10档的CVT变速箱,用了真皮包裹,手感很不错,运动、经济、标准舒适模式齐全,有自动驻车,电子手刹,就是这自动启停功能不太听指挥

头顶一块分段式全景大天窗,似乎已经成为豪华车的标配,天气晴好,打开大天窗,心情很好

空间:威兰达实际空间就已经是挺大了,对于我来讲,就目前的这个水平我还是比较满意的,我也是作为一台家庭用车的角度出发的,对于我们现在的这个用车需求来讲,威兰达的这个空间确实不错。驾驶位和副驾驶空间也大,很适合我这种身材高大的人开,二排的空间相当不错,腿部空间很大,想怎么翘二郎腿就怎么翘,坐在第二排很舒服,后备箱的地超大,能装下多少东西,我现在也说不清,提车没多长时间呢,还没有装满过。

前排视野俱佳,主驾驶位是我的地盘,头部、手部、腿部空间都有余地

后排中间隆起几乎可以忽略,座椅舒适,坐着也能翘腿,头顶大天窗,完全不压抑

后备箱空间大的出奇,装载能力超出预期,以后外出自驾游可以提前安排上了

整体:2个多月的驾驶下来,觉得综合下来真的很不错啊,主要上下班通勤,周末郊游和周边自驾,油耗、动力、空间、安全性、配置,都挺满意的。 不足:最大的不足我觉得是噪音的问题,车速上了80,会有比较明显的胎噪传来,只能加大音响的音量。另外,丰田这价格真是岿然不动啊,几经折腾都没砍下多少优惠,如果价格能在优惠一些,威兰达的销量肯定还会冲高。 最后,以上全是自己的走心感受,望版主加精,与车友共享喜悦,感谢!



  • 威驰换威兰达,中年奶爸带着四驱威兰达来提交作业
    答:威兰达就刚好,当然这两台车还是有一些不同的性格的,大家肯定也能看得出来;之前考虑的日系本田CRV、XRV有点老气,年龄层更适合四十岁的人;也看了大众途岳,价格优惠大,但实际也并不是很吸引我,大众套娃实在是有点不太喜欢;
  • LAB测试:广汽丰田混动威兰是否值得买?
    答:有意思的是,混动四驱威兰达和混动四驱RAV4荣放均配备的是尺寸为225/60R18的邓禄普GRANDTREK PT30轮胎,尽管这个尺寸的邓禄普GRANDTREK PT30在电商平台上无售,甚至在邓禄普官网上也找不到详细说明,价格和性能表现无从得知,但好在两款车均使用的是同一套胎,轮胎造成的操控差异可以排除在外了。 只能说,低温是把双刃剑...
  • 丰田威兰达和荣放哪个好?
    答:飞度的车比威驰要高一些,内部空间也会宽敞高大点,而威驰的车身更加的修长,看上去要大一点。飞度的是五门五座的两厢车,威驰是4门五座的三厢车,归根而言,飞度的内部空间还是要比威驰的大。