为什么会说“只有真正懂车的人才会买斯巴鲁”？
因为斯巴鲁在国内比较小众，大多人对斯巴鲁整个车系和品牌的认识程度比较浅
认为看不懂的 就 是高大上的，其实大多数买斯巴鲁的人球也不懂
他们甚至认为，斯巴鲁是日本的高端车品牌
当然也有少数车主比较有品位，知道自己需要什么
这期节目，我们来聊一聊斯巴鲁全新森林人。新车依然保留着水平对置发动机＋全时四驱的组合，只是动力系统更换成了2.0L汽油发动机和2.0L发动机+电动机组成的混动系统。那么，新车是否依旧好开，动力够用呢？
全新森林人的整体轮廓相比现款车型并没有发生太大改变，外观方面继承了Viziv Future概念车的元素，采用最新的家族设计风格，遵循了斯巴鲁一贯的“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”外观设计理念。
新车前脸整体仍呈现X形布局，密幅横格栅上部设有粗壮的飞翼式饰条，隆起的雾灯区、全新的轮圈以及前保险杠护板为其造型增添了运动气息
全新一代森林人基于斯巴鲁全球化SGP平台打造、并且还加入了EyeSight驾驶辅助系统等核心汽车技术于一身，将独具个性的风格、强大的行驶性能、世界级安全性能高度融合，这是一台出色的换代车型。
车尾是全新一代森林人变化最大的地方，尾灯从简单的竖形设计改为更加动感的C字造型，立体感变强并且整个车尾年轻化氛围进一步提升。除此以外车顶的扰流板以及后保险杠的造型也发生改变。
内饰的变化显而易见，也使用了时下最为流行的三屏系统，只是相对于其他品牌，屏幕的大小和分辨率有所差别，胜在功能齐全简单易懂，而中控屏幕是显而易见安卓系统，UI设计和几年前的国产屏幕无异，甚至安卓平板的返回、主页、菜单键都没有变化，这样的设计十分符合斯巴鲁的调性。
Forester森林人凭借左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)的稳定性与先进的主动安全系统能在突发状况中使驾驶者保持对车辆的精确控制，从而避免危险发生。这种快速与预见性的操控响应是远离危险的关键，因为免受伤害的最佳方式就是预防意外事故的发生。全时四驱系统+水平对置发动机，使得车子在行驶时更加稳定，转向时重心心更低。我没有开过宝马车，不过很多开过宝马和斯巴鲁的朋友都说斯巴鲁的操控和宝马的有的拼。其中一个朋友保罗沃克也是这么说的另外就是这个车的视野真的太好了
接下来不得不提的就是这个车是CVT的，驾驶感受比较平顺，但是推背感还是十足的。（仅限涡轮增压XT车型）就是没有那种顿挫感啦。有些同学可能比较喜欢AT那种感觉，但是这个CVT我还是可以接收的。无级变速器LINEARTRONIC+主动扭矩分配式全时四轮驱动系统
为了得到快速准确的换档响应，SUBARU的无级变速器Lineartronic采用了创新性的链条传动方式，具有更大的总传动比范围，提升了传动性能、燃油效率并加快了油门响应。它与主动扭矩分配式左右对称全时四轮驱动系统相配合，在车辆行驶过程中能够根据驾驶者的意图和路况条件不断地控制前后轮的扭矩分配并进行平顺而反应灵敏的换档。
另外，森林人XT车型还提供了拨片换挡，运动模式和超级运动模式的切换。如下图：定速巡航的Cancel下面就是运动模式和超级运动模式的开关。平时我一般是使用运动模式。
如果用s#超级运动模式的话，油门的转速会被拉得比较高，同时换挡的感觉也会变得更加明显，有点儿像开AT车型。拨片换挡可以在任何模式下使用，形式过程中挂D档也可以完成拨片换挡。只是我不大会用，掌握不好时机。
全新森林人的整体轮廓相比现款车型并没有发生太大改变，外观方面继承了Viziv Future概念车的元素，采用最新的家族设计风格，遵循了斯巴鲁一贯的“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”外观设计理念。
新车前脸整体仍呈现X形布局，密幅横格栅上部设有粗壮的飞翼式饰条，隆起的雾灯区、全新的轮圈以及前保险杠护板为其造型增添了运动气息
全新一代森林人基于斯巴鲁全球化SGP平台打造、并且还加入了EyeSight驾驶辅助系统等核心汽车技术于一身，将独具个性的风格、强大的行驶性能、世界级安全性能高度融合，这是一台出色的换代车型。
车尾是全新一代森林人变化最大的地方，尾灯从简单的竖形设计改为更加动感的C字造型，立体感变强并且整个车尾年轻化氛围进一步提升。除此以外车顶的扰流板以及后保险杠的造型也发生改变。
内饰的变化显而易见，也使用了时下最为流行的三屏系统，只是相对于其他品牌，屏幕的大小和分辨率有所差别，胜在功能齐全简单易懂，而中控屏幕是显而易见安卓系统，UI设计和几年前的国产屏幕无异，甚至安卓平板的返回、主页、菜单键都没有变化，这样的设计十分符合斯巴鲁的调性。
这期节目，我们来聊一聊斯巴鲁全新森林人。新车依然保留着水平对置发动机＋全时四驱的组合，只是动力系统更换成了2.0L汽油发动机和2.0L发动机+电动机组成的混动系统。那么，新车是否依旧好开，动力够用呢？
轿车的重心，SUV的离地间隙，这是最大的优点。建议自吸车机油更换的周期（或里程）可适度延长，各种配件齐全，保证质量，价格合理。
答：它们或许就是那个经济实惠又实用的选择。
答：一、为什么说真正懂车的人会选择法系车法系车自进入中国市场以来在前期的销售任务量当中还是卖的非常好，原因就在于法系车的三大件做工非常精细，而这款车的优点就在于性价比高，然后就是发动机制造技术先进，更重要的是这款车的安全性能非常高，用工用料非常实在，再加上这款车性价比极高，所以这款车...
答：后期无论是保养还是维修，价格都比同等车系要贵出许多，4S店的就更不用多说了，贵的离谱，一旦出现一点小毛病动辄大几百，很多内饰的设计由于比较出彩，所以一旦出现问题，维修就会很困难。总之法系车并不是非买不可，也不是懂车人你的标配，有的开三五万的车的车友也十分懂车，买法系车并不能标榜...
答：理由四：极富个性的年轻化 这就跟宝马奔驰一样，有人说是暴发户专属，但也有人说懂车的人更青睐，因为宝马奔驰的技术不容置疑。懂车的人，大多数是喜欢车的人。阿特兹是马自达品牌的旗舰，马自达魂动设计的美+创驰蓝天的高效能是懂车人们有目共睹的。而马自达号称东瀛宝马，产品质量性能当然没话说。
答：内饰的变化显而易见，也使用了时下最为流行的三屏系统，只是相对于其他品牌，屏幕的大小和分辨率有所差别，胜在功能齐全简单易懂，而中控屏幕是显而易见安卓系统，UI设计和几年前的国产屏幕无异，甚至安卓平板的返回、主页、菜单键都没有变化，这样的设计十分符合斯巴鲁的调性。
答：给自己找理由而已，什么“懂车的才会买XX车”都是SB言论 每个品牌都有自己的特点与内涵，凭什么说买你那个车就是懂车，买这个车就是不懂车？无非就是装X的人心理没得到满足，所以找个理由打击对方满足自己的装X心理
答：为什么说懂车的人都买马自达？马自达的高技术含量和卓越品质是懂车人士选择它的原因所在。这在一汽马自达阿特兹上表现尤为突出。一位资深测评人对阿特兹的操控性给予高度评价，表示其转向握感适中，不会过多剥夺路感，且方向盘变化足够线性、自然。运动悬架支撑性足，过弯稳定，侧倾抑制出色，前麦弗逊后多...
答：说明懂车的人，愿意买更贵的2.5阿特兹，因为2.5的阿特兹值这个价（比如说我就喜欢车，我买的2.5至尊）。如果你看过2018款上市发布会的直播你就会知道，阿特兹销量已经相比去年翻翻，在B级运动市场已经是遥遥领先了。阿特兹的外观一流，真的是最接近概念车的量产车了。内饰一流。这样的设计只有豪华...
答：我觉得法国车他品质都做的特别的好，然后配置都非常的，精致，然后车身也做得很流畅，我本身也非常喜欢法国车。
答：一般来说，只有叫好不叫座的车，才被称为“懂车人才会买的车”。那么马自达阿特兹是吗？我只是想说抛开销量，“东瀛小宝马”、“运动中级车之王”、“弯道小王子”这些称号可不是自封的。“人马合一”是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压...
