沈阳航空航天大学飞行器设计专业怎么样
这个专业确实南方学校不多，你直接把南航pass了，南京还有南理工也有此专业，还有个南昌航空大学还不如沈阳航空呢，所以你更不愿意去了。对了去上海吧，复旦大学有飞行器设计。中国航空研究院640所这个也可以考在上海，考科研所也不错。在南昌还有个科研所中国航空研究院602研究所，这个也能报考。在四川有中国航空研究院611所和中国空气动力研究与发展中心这两个研究所搜能报考，有此专业。在贵州有一个中国航天科工集团第十研究院这个也能报考。厦门大学的飞行器系也由此专业。浙大的航天飞行学院也有此专业的，可以报考。南方就这些，自己挑一个吧，考科研所也不错的
很不错 属于A类型安全工程前景无限 专家们在《论证报告》中强调，如果能将学科名称从安全技术及工程改为安全科学与工程，并从二级学科升为一级学科，必将使安全工程技术人才知识结构趋于更加合理，更加科学。安全学科、专业教育一级学科名称变更的实质，是人才知识结构从单纯技术实用型向科学与技术复合型转变的战略调整，从而促进安全学科、专业教育改革的逐步深化，
促进安全科学在学科、应用、专业三个科学技术层次和三个科学研究领域的全面发展。 今年初，国务院学位办在《授予博士、硕士学位的学科、专业目录》调整方案讨论稿中，把安全技术及工程列为一级学科，国家安全生产监督管理局也就在学科、专业目录中设立安全科学与工程一级学科提出建议。此举标志着我国安全科学与工程学科建设，经过50多年的发展，开始迈入一个新阶段。我国高校安全工程专业毕业生的就业分析 由于全国许多高校的安全工程专业刚刚开办，2004年至未来两三年还没有毕业生。因此，2004年全国安全工程专业的毕业生仅约为当年的招生人数的一半，毕业生总数约为1700名。在当前的形势下，安全工程专业的毕业生就业普遍较好。但数年以后，即使开办安全工程专业的高校不再增加，每年安全工程专业的毕业生将是现在的两倍。由于开办安全工程专业的高校还在增加，未来数年我国高校安全工程专业毕业生将达到4000名以上的规模。 《安全生产法》第二章第十九条对生产经营单位和企业内部的安全管理进行了明确规定：“矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。前款规定以外的其他生产经营单位，从业人员超过三百人的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在三百人以下的，应当配置专职或者兼职的安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。生产经营单位依照前款规定委托工程技术人员提供安全生产管理服务的，保证安全生产的责任仍由本单位负责。” 另外，目前每一个现代企业、公司或组织在考虑自身的可持续发展战略时，除了需要通过ISO9000、ISO14000外，还必须建立符合国际标准一体化所要求的职业安全卫生管理体系ISO18000（OHSMS）。无论是在国内求生存的企业还是寻求到国外发展的公司，已表现出一种趋势和潮流，必须建立符合国际标准一体化所要求的ISO18000。而能够胜任完成这些重大使命的人才是高级安全工程人才。 安全工程专业人才有巨大的需求市场，即使安全工程专业的毕业生有大幅度增加，也应该是处于供不应求的状况，因为全国300人以上的高危企业数量巨大。 但实际上，我国企业或组织对安全工程专业人才的需求途径却有多条。目前，我国各行业中从事安全工作的人员大多数来自其他专业，这种趋势还要持续相当长的时间。其原因主要是：第一，许多企业或组织的领导还不知道《安全生产法》的许多规定，一些知道有关规定的企业或组织也没有切实落实《安全生产法》，特别是边远地区的中小型企业。 第二，我国近期乃至以后相当长的一段时间里还将处于市场经济体制改革中，由于我国经济、技术总体水平还比较低，人口众多，人们的安全文化素质不高，职业安全卫生法制建设比较薄弱，管理监察体制不够健全，安全死角很多。目前，大多数应该设置安全工程师岗位的企业或组织还没有设置该岗位，甚至许多企业或组织还不知道有安全工程专业，不懂得设置安全工程岗位的必要性。 第三，安全工程学科自身的属性和发展过程所存在的局限性使其面临诸多挑战。主要反映在：（1）现代安全科学的快速发展期在我国还不到20年，在大多数人的心目中，往往认为各种经济活动中的安全问题是管理和技术中存在的问题而已。（2）由于安全自身的属性，如偶然性、隐蔽性、模糊性、交叉性、多因素性、软效益性等，使许多人对安全科学的作用认识不足，对安全科学的作用抱怀疑态度。（3）目前我国的物质财富还不是十分丰富，而且人口众多，人们的自护意识和安全文化还不高，许多安全问题及其防患的意义在许多人的心目中仍是可有可无的事。（4）安全管理科学在许多方面都被人们视为“软”科学，事故不可知论在许多人的思想中还根深蒂固，安全工作的经济效益得不到真正体现。因此，也导致安技人员的地位和作用提不到相应的高度，许多单位将老弱病残人员放到安全工作岗位上，许多企业的安全部门仍是最薄弱的部门。（5）由于目前安全科学与工程领域的成果“软”的多，“硬”的少，定性的多，定量的少；而许多“硬” 的成果又结合于设备中，人们很自然地将其认为是设备制造的成果；尽管人们都口头认为应做到安全第一，预防为主，但对其防患的可能性的信心仍不足，对安全投入仍有白投入的想法，对事故仍抱有很大的侥幸心理。（6）由于目前我国的安全法制法规及监察体系还不很完善，安全法制法规和监察制度的实施仍有很大的困难和差距。（7）目前国家、社会、个人对安全投入的资金相对还极少。
航院这个专业很不错
机械设计专业课程非常多，枯燥，就业容易但工资不高，因为主要终身就业方向是工程师，比较稳定，但没什么挣大钱的那种，一开始工资低，后来越来越高。
如果你不喜欢机械这行，那你在这个行业都无法立足，这属于靠真本事吃饭的行业，所以兴趣很重要。
至于你想考研，按照现在的形势来看，非常容易。飞设专业需要大量的机械设计知识，是非常相近的专业，可能还额外需要很多空气动力学和流体力学的知识，还有专门的构造学知识，这点要比机械专业精细一些。
考研最重要的是：英语 高等数学 这两项必须从上大学就学好 有一项不行就完蛋 想靠以后补 补不回来 切记！
有什么问题可以问我，我是东大毕业的 本科建筑学 研究生 工商管理
沈航的飞行器设计师老专业了，绝对不是刚办的，
已经非常成熟了，工作就业率绝对没问题，你听谁胡说的？
机械的就业率也很好，但是还是飞行器设计比较好，
因为沈航是国家6所航空院校之一，飞行器设计专业全国也没几个，
如果你想考研的话，沈航大部分人都会考北航、或者东大，
跨专业考验难度应该不小，但是不知道你这种心态在读完大学后还能不能保持，
高出一本线很多分的在沈航有的是，
学校名声不响是因为学校的老师和历届毕业生都比较低调，
不要总想着用学校来提高自己，多想想怎么才能因为自己让学校更加出名。
如果你是人才，如果你认真学习，并且能学以致用，那么哪里出来的都一样。
沈航还是不错的，祝你学业有成。
沈航的学校还不好呀，分也不低呢，就业相当好了，别觉得自己亏了。
飞行器是航院最好的专业，就业率和考研率都很高，一般都是各大航空公司和政府机构来要人。我是航院机械系毕业的，如果你不是沈阳本地的，考这个专业需要接近一本的分数，如果是本地的达到二本线就差不多进去了。机械和飞设从基础上看有联系，但实际上差很多，就业单位也差很多。但是机械系的老师都很好，只要自己肯学，你毕业也能找到和飞设一样的工作。还有考航院本校的研究生很容易，只要答线就可以，专业课考试和老师沟通下很容易就过，考北航、南航之类的就需要你自己的能力了。希望能帮上你，还有什么问题PM我。
这个专业很好，是新兴起来的专业，中国未来对航空设计师的需求非常大，前景非常好的。中国现在非常缺少飞机设计师，飞机制造是国家的重点项目。你选这个有很多优势：
1.中国的航空院校不多，这个领域比较尖端。
2.虽然外国很早就有这个专业了，但是这个专业在国内目前刚刚兴起，发展空间很大。
机械设计和航空设计基础部分有重叠的，但是开始学专业课的时候就不太一样了。
如果能重读的话，最好重读，考个好大学，大学对你一生的影响太重要了。
答：飞行器设计与工程专业好。1、飞行器设计与工程专业具有发展前景，毕业生可从事飞行器设计、生产制造、飞行器装配等方面工作，潜力大。2、飞行器设计与工程专业覆盖面广，知识体系完整；师资力量强，实力雄厚。
答：沈阳航空航天大学就业好的专业包括飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器设计与工程等。1、这些专业在沈阳航空航天大学中具有较高的声誉和实力，并且在就业市场上也有着较好的就业前景。其中，飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器设计与工程是沈阳航空航天大学的王牌专业，具有较好的学科基础和就业前景。...
答：沈阳航空航天大学2011年飞行器设计与工程专业在甘肃录取分数为546分。今年在甘肃共招生4人，其中飞行器设计与工程1人 、飞行器设计与工程（空间飞行器设计与工程）3人。主要课程 材料力学、机械设计、理论力学、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度...
答：航空宇航工程学院的专业就业是最好的，这学院就业最好的是 飞行器制造（钣金） ，飞行器设计本科毕业生找工作相对较难，工程力学也不是很好 王牌专业要数航空宇航工程学院的飞行器制造工程，其前身为1978年成立的航空工程系，现有飞行器制造工程、飞行器制造工程（钣金与模具方向）、飞行器制造工程（航空维...
答：这个专业最好别读，非常苦而且说实话，也没有什么发展前景，除非你是北航、南航、西北工业大学、哈工大等这些航空强校毕业的。沈阳航空航天大学，真的就别读了，换一个专业吧，将来也好找工作。
答：至于你想考研，按照现在的形势来看，非常容易。飞设专业需要大量的机械设计知识，是非常相近的专业，可能还额外需要很多空气动力学和流体力学的知识，还有专门的构造学知识，这点要比机械专业精细一些。考研最重要的是：英语 高等数学 这两项必须从上大学就学好 有一项不行就完蛋 想靠以后补 补不回来...
答：两个专业都隶属于沈阳航空航天大学航空宇航工程学院，但是飞行器制造工程、飞行器制造工程（钣金模具）专业是沈航的老牌专业点，设有硕士学位点，并且有国防重点实验室——飞机工艺数字化实验室，且近几年大力引进制造方面的高级人才，且学院正副院长全部为飞行器制造工程方面的教授，可见沈航的制造要比设计好...
答：1. 沈航研究生的背景和优势 沈航，即沈阳航空航天大学，是国内著名的航空航天高等院校之一，其硕士研究生培养具有较高的专业性和实践性。沈航研究生在校期间，良好的综合素质，学术能力和实践经验都达到了一定的水平，具备了丰富的航空领域知识和技能。这些优势将为其进入沈飞提供很好的基础和保障。2. 进入...
答：沈航工科专业就业率都还好 飞行器是沈航的王牌专业了 一般来说能拿到学位证找工作不用愁 要是自己大学期间不努力那就难说了 沈航管得很严的 仅仅是想混就别来沈航了 每年拿不到学位的一把一把的 到时候就知道哭了
答：1、沈阳航空航天大学飞行器制造工程专业的毕业生，大部分都是到中航工业集团下属企业就业，前一年基层锻炼，之后从事技术相关工作。2、每年中航工业集团都会组团到沈阳航空航天大学招聘，2013年招聘会到会企业包括成飞、哈飞、西飞、西航发、贵发、江西洪都、兰州万里航空、哈尔滨东安、中航凯天等中航集团及国防...
