配2.5L引擎+四驱，油耗仅5L还不怕坏，起步价仅20万出头

一般小排量的微型车排量1L左右的， 比如奇瑞QQ 大约百公里5、6升左右

再就是稍大点知的排量1.5L、1.6L的 比如大众polo、本田飞度等 大约7、8升左右

1.8排量道的 比如 桑塔内纳等 大约接近10个油

2.0排量左右的准公务车 比如本田雅阁、帕萨特等 大约10个油或多一点

像2.5、3.0排量以上的豪华车油耗就大了

美国车一直被认为是油老虎，拿3.6L排量的别克林荫大道来说，他的百公里油耗能达到20个以上

而像顶级的豪华车比如 奔驰S600、宝马760等 排量6.0的 他们的油耗至少也容在16、17个以上

这只是轿车，同排量的SUV车型耗油量会更高一点

本田在混动领域的知名度很高，这是因为本田确实拥有一项足够出色的混动技术，也就是i-MMD混动技术。这项技术也确实有自身的"黑科技"，自带三种模式，分别为电机、发动机和混动，其中混动模式是这项技术中最具特点的地方，开启之后依靠电动机就能向前驱动，而发动机做工产生的能，将会转变为电能用来驱动电动机，有些类似于最近流行的增程式动力。

虽然说本田的混动技术确实不错，所能带来的驾驶体验也不输给燃油车，并能将油耗进一步降低，但是在最早开始进军混动领域并闯出威名的品牌，还是丰田。同样来自东瀛的丰田，是全球最大的汽车集团之一，它旗下的经典车型相信不用过多介绍大家也了解。而丰田的混动技术主要提供两种模式，即电动与混合动力，在车辆起步、时速较低的情况时会采用电机驱动，从而缓解起步动力不足的情况，并优化综合油耗。而今天我们要聊的这款丰田 威兰达2.5L双擎混动版，就搭载丰田特有的混动技术，并且它除了混动技术带来的强动力之外，还在很多不同层面拥有优势。

在售价17.18万-24.18万的威兰达到来之后，确实丰富广汽丰田的产品线，让广汽丰田拥有了C-HR、威兰达以及汉兰达组成的三车矩阵，进一步提升广汽丰田在SUV市场中的竞争力。不过我们今天要聊的并不是威兰达全车系，而是其中售价20.58万-24.18万的双擎混动版。

和2.0L的燃油车型比起来，2.5L的双擎混动版本在外观上做出细微调整，增加象征混动车型的蓝色元素，具体表现在前脸和车尾的车标位置，内部都融合蓝色作为点缀。不过除此之外整体设计和燃油版本并无不同，仍然采用比较夸张的大嘴格栅、扁平化尾灯、双边共两出式排气等元素修饰。

威兰达本身的尺寸放在同价位的车型中并不算小，车长4665mm，轴距2690mm，而本田CR-V的车长仅有4621mm，轴距仅有2661mm，均比威兰达的数据小。而这样的尺寸，自然保证车内的乘坐空间，再加上威兰达标配5座，所以坐在车内后排时，并不需要担心空间不足。

内饰方面，威兰达采用较多四平八稳的线条作为修饰，有一个理工男的既视感。具体来看，它的中控屏幕采用悬浮结构，整体位置相对偏高，有助于车主更加直观地看到屏幕上的信息。往下是内凹在其中的空调出风口，以及用以调节空调的触控面板和旋钮，再往下是造型宽厚的档把。副驾驶前侧的区域层次感分明，中间位置采用银色镀铬作为修饰，并且自带一定的内凹，手套箱上方还有一个小凹槽，可以存放一些小物件，也让威兰达的内饰看起来更粗犷。

动力上，威兰达的双擎混动版本，选取2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的动力总成，其中前驱版本只提供单电机，系统综合功率160kW；四驱版本提供有双电机，系统综合功率163kW。这样的动力表现在同级车型中不算弱，而且混动技术的加持，让威兰达的综合油耗降低到4.7L（四驱版本油耗5L），用车成本很低。不仅如此，威兰达还提供3年/10万公里整车质保，以及8年/20万公里的电池组质保。

综上所述，作为车市中知名度最高的几家车企之一，丰田拥有可靠耐用、省油经济的标签，而这两个标签同样能被放在威兰达2.5L双擎混动版的身上，拥有超长质保、丰田技术以及混动加持的威兰达，不仅油耗低还不怕坏。除此之外，威兰达的颜值、内饰做工都比较不错，还配备有L2级自动驾驶、分段式电动天窗、电动感应后备箱、HUD抬头显示、座椅加热/通风等高端配置，确实不失为20万价位的好选择。

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