二战中最厉害的坦克是哪种？
从巅峰到谷底，或许只需要一场战争。可以说，第二次世界大战的爆发是德国一手造成的，而当时的德国拥有着强大的军事力量，并在这场战争的史册上刻下了深深的印记。
二战中最厉害的坦克是前苏联的T-34。
T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计的中型坦克。
从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆，其型号主要为两种：安置76.2mm坦克炮的T-34/76与安置85mm坦克炮的T-34/85。其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
苏联的T34被历史学家公认为是二战最出色的坦克不仅是数量多而且性能也非常可靠动力强，装甲和火力都很出色。
技术特点
火力
当欧洲各国的坦克炮还停留在37－50mm的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75mm短管炮时，T-34就装备了一门76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可穿透69毫米均质钢板，1000米距离上可穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增至108发。
装甲
T-34坦克无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。车身装甲厚度都是45毫米，和德国的III、IV号坦克相当，但正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中后容易弹开（即"跳弹"），威力大减；其次，根据美国穿甲弹公式，倾斜角度一定，穿甲弹穿透力与口径大小与口径因此被德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于100毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法击穿，只有德国的88炮能阻挡。
动力系统
T-34的克里斯蒂悬挂
苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V-2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55km/h。V-2柴油机的体积为1.87m^3，整个马达部分体积为4.4m^3 其发动机辅助设备和散热器布置较为紧凑[1] 。V-2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量460升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。相比之下，德国IV号坦克只有160公里的最大行程，而虎式坦克跑100公里就得加油。
第三大优点在于柴油挥发性差，故常温下不能被普通火焰点燃大大提高了可靠性。
第四柴油机动力强劲，众所周知，车辆实际功率来源于轮周马力，也就是扭矩，根据公式则有：T=9550P/n，即扭矩=9500倍功率除以转速；同功率下，发动机转速越低，扭矩越大，动力越强。所有正是这个原因，柴油机转速均低于汽油机，所以出力远强于汽油机，现代重型车辆基本都采用柴油机。T-34主机虽然功率为500马力，但是转速低达1800转/分钟，而德国虎式搭载的迈巴赫230-P30汽油机空有700马力，转速却高达3000转/分钟。所以T-34具备高达2653牛·米的强大扭矩以及轮周功率，而德国的虎式只有区区2228牛·米而已。500马力柴油机动力远胜700马力汽油机，事实如此，这是常识，不容狡辩。
悬挂
和先前的BT-7一样，T-34使用美国专利的克里斯蒂悬挂。克里斯蒂悬挂是一种拥有大直径负重轮，使用螺旋弹簧的独立式悬挂装置。这种悬挂均是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成。位于前方的为可调式水平螺旋弹簧，后方的则是垂直螺旋弹簧，这种设计有更长的避震行程，可承受剧烈的上下颠簸，强化越野性能。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34的宽履带使其可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。
成员布局
T-34坦克车体是焊接制成的，共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构，位于车体中部上方。T-34/85炮塔里有3名乘员，车长在左边，炮长在车长前下方，装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。T-34/76采用空间狭小的双人炮塔，一般为炮手兼任车长，其他也有装填手。
T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计的中型坦克。从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆，其型号主要为两种：安置76.2mm坦克炮的T-34/76与安置85mm坦克炮的T-34/85。其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
T34中战车的发展是继承BT系列快速战车而来，当时重量为25.6吨，车体外壳皆以焊接式钢板构成，因此装甲厚度并非十分坚硬，但采用颇具革命性的“斜面式”战车设计，以其良好的倾斜角度祢补装甲厚度的不足，对日后各国战车发展影响甚巨，它内部装有一门76.2mm高速炮，日后凡装有此炮者均通称T34/76，再以炮管长度与炮塔形式之不同而有所区别，而机动性灵活与操控简易是T34优于它型战车的另一特性。但其车内空间配置欠佳，操作负担过于忙碌也是影响作战效率的的缺点之一。
防护力更强，且正面装甲厚达110mm的T34早在1942年便已发展成功，但是苏俄当时所注重的并不是防护力而是火力，特别是对一种由85厘米口径高射炮改良而来的战车炮颇为注意，这种火炮在试用于KV式战车系列上甚为成功，因而决定将原来的T34炮塔加大，并将85炮改装其内，著名的T34/85系列战车至此诞生，T34/85虽在防护力上仍不及德军的豹式战车，但籍其优异的机动力与数量上的优势，却也祢补了装甲较弱的缺点，而战后也持续生产至1964年为止。
T-34坦克从1940-1945年一共生产了53000辆。它在苏联坦克发展史上占有极其重要的地位，连德军将领也不得不承认T-34坦克的性能大大优于当时德军的任何一种坦克。二战后，T-34还参加过朝鲜战争，越南战争，中东战争和安哥拉战争。
T-34/85 1944年型85mm火炮的T-34中型坦克 T-34中型坦克是第二次世界大战中最优秀的和生产数量最多的坦克，也是至今世界上服役时间最长的坦克。 苏德战争前夕，苏军最高统帅部决定研制一种新型坦克以对付德军可能发动的进攻。
T-34/85 M1944主要性能数据列表 战斗全重 32000kg 车长8.15m 车宽3.0m 车高2.72m 引擎V-2-34M 最大速度 公路/越野：55/30 km/h 最大行程 公路/越野：400/249 km 乘员5人 火力装备 85mm ZiS-S-53 L54.6 ; 2xDTM 7.62mm 弹药85mm:55-60发 ; 7.62mm:1920发 装甲20-90mm 爬坡度 35度 通过垂直墙高 0.76m 越壕宽 2.5m 涉水深 1.3m
在正规参战的车辆里，无论是对人、对车、对工事，还是综合性能，M4A3E8谢尔曼最终改进型都是最强的量产车没有之一。
反步兵和工事是直到步兵战车登场之前坦克的主要作战功能，这一点谢尔曼直到战后20年都依然保持世界最强的水准，它的76毫米炮设计合理，弹种丰富，车体空间非常大，人机工程设计也非常好，还拥有二战中转速最快的炮塔和二战中唯一的双向高低方向机，还设计了独创性的待发弹药架，这使得谢尔曼E8正如其绰号“Easy 8”，使用简便，反应装填迅速，可随时切换弹种，还能双向瞄准，其独有的车底斜插式弹药架能配置大量且丰富的炮弹，先进的火炮设计使其能兼容低速弹和超高速弹以及特殊弹，既能曲射打击工事也能平射打击车辆。其装备的特制低速泛用穿甲榴弹M62，在拥有126mm穿深的同时，装药比苏联和德国的高爆弹还大，不仅能在500米距离上不切换弹种即可对付虎豹和各种混凝土钢铁工事，爆炸力还足以消灭步兵和各类火炮，一弹吃遍天，谢尔曼E8的通常弹药配置还包括5枚白磷弹，这种炮弹不仅能够释放大量烟雾致盲敌方重甲目标，还能作为燃烧弹烧毁工事和对抗大量步兵，并且谢尔曼的车内空间支持其在车内运载4名额外的步兵，使其在支援步兵的功能上也十分全面，一辆坦克能够执行并很好的完成所有作战任务，这是任何其他坦克都做不到的。
其次是反坦克能力上，谢尔曼经常被谣言抹黑不能反坦克，这是极度错误的，该谣言来自于对谢尔曼M62 APCBC这一弹种的误读，认为该“穿甲弹”是谢尔曼的标准反坦克火力，然而前面已经说到了，这个炮弹的主要用途是打击重坦克以外的所有目标，并且还是美军特别要求研发的。表面上，该炮弹和更早的76毫米M7火炮的M62炮弹为同型号，实际上却不是同款，因为M1火炮的内膛设计和M7并不一样。该炮弹的弹头质量和德军128mm同类炮弹一样重，几乎是原本M62的1.7倍，增加的重量全都是炸药，并且还为了更有效的打击掩体后目标而降低了飞行速度，功能上显然是以榴弹属性为主。即使这样该炮弹也能在750米的距离上轻易击穿虎式坦克和豹式坦克的正面，并且由于装药巨大，即使只有30%穿透，巨大的爆炸一样会让对方全车报废。在实战中，曾有过大角度射击黑豹炮盾跳弹，炮弹弹到黑豹炮塔侧面引爆后直接炸碎其侧甲杀死乘员的战例。而真正的专用反甲火力上，谢尔曼E8拥有世界上第一款，也是二战中唯一一款投入实战的APDS次口径超高速穿甲弹，美军称其为M93 HVAP，这款穿甲弹能够在100米内击穿239mm的30度均质装甲，1000米外仍能保持201mm的穿深，可以摧毁二战中包括未完成的鼠式坦克在内的所有装甲车辆，其威力远远超过苏联和德国的任何火炮，德国最大的车载炮128mm kwk44，也只有预定给鼠式坦克配备的山寨M93次口径穿甲弹128/88 APCR时才能超过它区区30mm，但这型炮弹仅进行过初期的少数论证，仅仅将pak43使用的88mmAPCR弹头和128mm的弹药拼在一起试射了几次，离完成和投产还差得远，基本就是个图纸货。M93以及改进风帽的M97（最大穿深一致但阻力更小远距离存速更好威力保持更好的改进型）超高速穿甲弹也使谢尔曼获得了无论坦克还是自行火炮中都是二战最强火力的地位。再者，谢尔曼E8拥有二战中唯一的火炮垂直稳定器和侧向稳定悬挂，能够在40公里的越野行驶速度下保持火炮稳定，是二战中唯一一款能够快速行进间射击的坦克，加上它220mm等效厚度的正脸和120mm等效的车体前装甲，能让它免疫包括虎式坦克在内的几乎所有德军主力坦克的火炮，仅需要注意一下易于隐蔽的Pak-43 88mm战防炮（注意不是虎式的垃圾kwk36 88mm坦克炮，两者火力差了整100，而猎虎这类搭载重型反坦克炮的车辆太过显眼，难以打出先手优势，在实战中几乎没有威胁到横冲直撞的谢尔曼），而对于火力更猛但反应极慢的105和128，光用机动就可以让他们闭嘴了。在实战中，德军的各种坦克和坦歼在谢尔曼的压制和机动下几乎无法还手，德军的猎虎营甚至从头到尾在谢尔曼面前就只开出过一炮，事实上，在史实中谢尔曼加上触雷和来自于步兵和战防炮的损失，交换比都比德军的重坦克在坦克战中高了1.2倍。在突出部战役中，80辆76mm谢尔曼加106辆75mm谢尔曼对战146辆豹式、50辆虎王、5辆虎式，在数量绝对劣势的情况下，在坦克战中仅以18辆的损失就取得了击毁74辆豹式、18辆虎王、全歼虎式并重伤几乎所有剩余德军车辆的优秀战绩，尤其在防守作战中，谢尔曼的战斗效率是豹式坦克的整5倍，打得豹式几乎无法还手。同时作为正面拉线对攻的一场战役，没有各种绕侧伏击等花里胡哨的要素干扰，谢尔曼的火力被证明在正面较量里从各种距离上都能对德军坦克构成致命威胁。超强的威力，再加上车辆设计带来的快速火力特性，这使得谢尔曼E8在坦克战中拥有绝对优势，并且这优势一直保持到了战后35年，面对苏联各代新型的战后坦克，以色列拿着老旧的M4A1（76）W就一路赢到了T-72M，仍旧以极小的损失取得了辉煌的战果。
谢尔曼还拥有强大的妥善率和工业属性，谢尔曼是二战中故障率最低的坦克，也是改装性能最好的坦克，同时造价仅比T-34-76高100美元，比T-34-85还便宜，统一规格随意运输，重量合适能通过各种地形，机动性也是二战最强没有之一（至于T-34这类硬地直线番长，没有双流传动不能在行驶中转向，一旦转向就会停在原地，此时非常容易被攻击，在越野地面条件时还容易损坏传动系统），强大的功重比使谢尔曼能够接受超过原体重2倍以上的改装幅度，它的防御强化改款M4A3E2突击坦克，防御力已经远远超过了虎王坦克，机动性仍然比虎王高出数倍，若按德国重坦克的制造标准那样歇斯底里的改造，谢尔曼的防御力可以突破战后苏联IS-7的水准，在欧洲战场末期，在突破柏林最终防线时一部分M4A3E8临时在车体前部和侧面焊接了从虎王残骸上切下的150mm/80mm装甲板，使正面防御达到了300mm，侧面也达到了135mm，这些车辆以零损失突破了德军由大量105mm和88mm反坦克炮以及大量坦克歼击车和重坦克组成的强大防御。并且谢尔曼拥有二战中第二大的产量和最高的战斗交换比（产量排第一的T-34是因为爆得太多且难以修复，需要大量补充，再加上苏联钢材都是从美国白拿的，不需要考虑成本），战斗力还完爆同为量产主力车的T-34，
并且，谢尔曼还有二战中最好的生存设计，不仅拥有来自航空技术的自封型油箱和湿式防爆弹药架，舱门设计还使得乘员能在5秒内全部逃离，坦克被击穿（尤其是谢尔曼正面防御较对方火力而言相当强，一般被打都是侧面中弹直接打中弹药架或油箱）的起火率只有不到40%，远低于四号坦克的62%、T-34的87%（没错，号称用柴油机不容易起火的T-34的起火率反而是最高的），虎豹虎王的70%，并且谢尔曼每被击毁阵亡乘员数只有0.4人，是排名第二安全的克伦威尔巡航坦克的三分之一，这实际统计的数据充分反映了谢尔曼不仅难以被击穿，被击穿后仍然能够保护成员和重要部件，这使得美国车组哪怕被摧毁也有命能够从失败中总结经验，迅速从新兵蛋子成长为熟练的车组，进一步提高了谢尔曼坦克的战斗力。
从以上可以看出，这才是真正的王中王，什么纸箱子虎式，花架子虎王，一爆成名的爆式，鲱鱼罐头T-34，帕金森装填IS-2都是它的手下败将，这几款被吹的很响的坦克没有一款对谢尔曼打出了正交换比，其中虎式和IS-2基本白卷，T-34对谢尔曼的交换比0.1都不到，实践证明真理，臆想和尬吹都改变不了德国败北和苏联盛产废铁的事实。
222_德军“虎王”坦克，外号战地怪兽，二战威力最大的坦克
绝对第一是虎式坦克及其虎王和黑豹都很厉害 ，二战坦克巅峰都是以德国和苏联为主。 当时德国虎式坦克出现在苏德战场上 最著名的库尔斯科战役中以苏联最著名的T34 和 斯大林式 KV1坦克 跟 它PK 都没机会胜过它 他装备1门88毫米的 长管炮 他的穿甲能力是当时 盟军 苏军没有一款火炮比的上 更要命的是 它的前装甲 你都没法想象 简直是致命 达到了 100毫米 当时盟军和苏军没有1款坦克炮能击穿。
虎王是虎是的改进行 它的装甲更可怕达到了120毫米 双接管 长管炮使得 炮弹速度 出奇的高 简直就是个 战场怪兽 据说 你只要在适当环境下 在墙上画个虎王坦克 就能把盟军士兵吓跑
你可想而知 有多大的心理打击 据说当年2辆虎王 整整消灭了50多辆T34 你想想是个什么概念
在就是豹式坦克 它的最致命型号是黑猎豹 简称黑豹G 它的前装甲达到了94毫米 79毫米炮足以把M4 T34 撕个粉碎 加上良好的机动性能使得它在一些环境下比 虎式还可怕
这3款坦克的单车性能是最好的 苏军盟军都比不了
再就是二战德国坦克是好 但是你想单车对打的骑士精神 是不可能的 盟军和苏军就是不和你打单挑 就是要以你无法想想的数量 压倒你 就是和你打群架打群殴 最好的例子就是 M4和T34 数量多的没法说 这就验证了1个说法数量本身就是一种质量 我以N多的坦克击垮你
答：T-34中型坦克是二战中最好的坦克 T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计的中型坦克。从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆，其型号主要为两种：安置76.2mm坦克炮的T-34/76与安置85mm坦克炮的T-34/85。其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克...
答：1：T34当之无愧，并不是说这个坦克超越了虎式坦克，而是低廉的造价与靠谱的装甲，在加上不错的动力，至于炮控系统与舒适度……，忘记他吧，暴兵反推神器，苏联拿它灭掉了法西斯。2：虎式坦克应该在第一位，完美的装甲与炮控，成就了老虎的威名！同等数量的虎式与t34，老虎完胜。3：虎王坦克的出现实在...
答：德国的鼠式坦克，人称鼠爷！
答：是二战中坦克火力的顶峰，战后的服役生涯里摧毁了大量的T-34、T-54/55、T-62，还击毁了两辆T-72M，可见此炮在当时OP到什么程度。正面防御为炮塔177.2mm双层表面硬化间隙装甲（炮塔+全覆盖式炮盾，均为FHA），相当于220mm轧制均质装甲和280mm铸造装甲的厚度，两层装甲间距350mm，对破甲弹也有几乎...
答：二战时期最具战斗力的坦克是哪种型号? 我来答 12个回答 #热议# 已婚女性就应该承担家里大部分家务吗? 海狼—邓尼茨 2007-06-30 知道答主 回答量:15 采纳率:0% 帮助的人:12万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 二战帝国3坦克 早在1933年,希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t,...
答：一、T1重型坦克 T1重型坦克是美国在二战期间研制的一种重型坦克，最终因机动性不足而放弃使用。二战爆发后德国坦克部队一时所向披靡。美军开始考虑研制新一代的重型坦克，1939年9月开始了新一代重型坦克的初步研究。次年5月20日美陆军高层责成相关单位立即研制一种总重量在50～80吨的重型坦克。当时美军...
答：它是第二次世界大战中最有效和最好的坦克。构成其结构基础的许多技术方案，无论在当时还是在战后都已成为典范，并为各国的坦克制造者所采用。在二战中，T-34是生产规模最大的坦克，在多年的量产过程中，它的主要设计并没有多大的改变。在1941年夏季，当T-34最初投入战场时，它的作战性能明显优于德国...
答：“虎”是在德国装甲兵之父海因茨·古德里安指导下，融合了隆美尔在法国和北非作战中使用八八炮打坦克的经验，设计出的一款重型坦克。德军希望凭借“虎”的厚重装甲和精准炮术作为精锐的铁拳，在敌方最严密最完备的防线上敲出一个洞，从而动摇整个战线。无论攻防，“虎”式每战皆以寡击众，令对手望之...
答：1、德国 德国当时最好的坦克包括：虎式、虎王、豹式；坦克歼击车主要是 猎虎、猎豹、斐迪南、追猎者。2、苏联 苏联最好的坦克包括 T-34/85，斯大林（IS-1/2）,坦克歼击车主要有SU-100、SU-85 3、美国 美国当时最好的是M-26“潘兴”，但那已经是1945年了，坦克歼击车有 M10/M18 4、英国 英国...
