20多年前的车价什么水平？思域能买辆雅阁加飞度

不能说是中国的车牌号码的起源因为中国也是仿照别的国家来制定的，这也是世界公认的一种及好的汽车管理办法 。自从汽车发明后，汽车工业迅猛发展，汽车数量激剧增加，很快汽车就遍布欧美各大城市。但由于当时车辆没有编号，加之管理又跟不上，致使交通十分混乱。为了改变这种状况，1901年，德国一个经营汽车的名叫鲁道夫·赫尔措格的商人想出了一个给汽车挂牌照的好办法。当他的一辆挂有“IA1”字样车牌的汽车在柏林街道上行驶时，引起了人们的极大兴趣。人们一致认为这是一个好办法。许多汽车也纷纷仿效。于是柏林当局也采纳了汽车挂牌照的方法来管理全城的汽车，给柏林全城的汽车都编了号。鲁道夫的这一在人们看来不起眼的发明，却使他的名字在全柏林城传开了。尤其是鲁道夫车牌上写的“IA1”符号，更引起了人们的注意，也成了新闻记者追寻的目标。在一次晚宴上，记者问鲁道夫的牌照上的字表示的是什么意思，鲁道夫解释说：我的未婚妻叫约甘纳·安凯尔，I和A是她姓名的第一个字母。不过，现在她已成了我太太。至于“1”这个数字，是表示我对妻子的一片忠诚。牌照的意思就是说约甘纳·安凯尔是我第一个，同时也是唯一的一个心上人。这就是汽车牌照的来源。OK国庆快乐

汽车发明以后，汽车工业迅猛发展，汽车很快就遍布欧美各大城市。但由于当时没有明确的管理条例，致使交通十分混乱。为了改变这种状况，1901年，德国一个名叫鲁道夫·赫尔措格的商人想出了一个给汽车挂牌照的好办法。当他开着一辆挂有“IAl”字样车牌的汽车在柏林街道上行驶时，引起了人们的极大兴趣。后来，人们纷纷仿效。于是，柏林当局便采纳了汽车挂牌照的方法来管理全城的汽车，给柏林全城的汽车都编了号。

因为一直写导购文章，所以对汽车售价一直很敏感，不过我也始终好奇一件事，那就是20多年前的汽车价格贵不贵，和现在汽车的价格比差距大不大？我想很多像我这样的90后同学也非常好奇。

强大的好奇心促使我就搜到了下面这两张1996年的汽车价目表（图片来源于网络），小伙伴先自行感受一下，而这里面有些车也早已消失了。

这张图片可是暴露了晓冬我的年纪了，价目表的车型里，有一半熟悉，但有一半却是通过图片来认识的，毕竟是96年的价目表，那时候晓冬我…才3岁。

从第一张图里可以看到，本田系车型：思域售价28.5万元、顶配雅阁售价39.8万元。这两款车型也是现阶段的热门车型，不过价格上都基本翻了一倍，知道肯定贵，但没想到原来20多年前的思域和雅阁竟然卖这么贵！

现款在售的顶配雅阁价格也才25.98万元，和96年的雅阁相比，便宜了近9万元。而现款在售的顶配思域价格仅为16.99万元，和96年相比，便宜了11万元多，都差出来个顶配飞度的价格了，这是不是出乎你的预料。

看完本田系，咱再看看丰田系车型，以上四款车型对于老司机来说相当熟悉，对于年轻的小伙伴可能有些生疏，别急，我一个一个说。

丰田佳美就是现在的凯美瑞车型，凯美瑞热销正是因为老佳美打下了坚实的口碑，而且当年这个名字很多人都觉得朗朗上口。96年的顶配佳美售价39.5万元，这个售价放到现价咱也不说买凯美瑞了，就是买雷克萨斯ES，都能上到ES 300h车型了，你说这价格香不香？

皇冠我就不用翻译了，不过随着锐志的停产，皇冠在国内的命运也即将终结，也是国内出名的叫好不叫座的车型之一。96年皇冠的售价为48万元，咳咳…现在售顶配皇冠售价37.48万元，贵了十万元以上，而且48万元这个价格放到现在，BBA品牌的C级轿车基本随意挑了，还都是中配以上车型。

凌志也就是现在的雷克萨斯品牌，那凌志400呢？曾经凌志品牌的顶尖技术结晶，自上市后，凭借出众的豪华配置和突出的行驶质感，让当年的奔驰S级都“慌了脚步”。96年顶配凌志400售价69.5万元，而凌志400的继任车型雷克萨斯LS现阶段售价为81.1万-117.2万元，看来当年凌志400的价格还真不怎么“贵”。

上面这款车我就不用多介绍了吧，越野迷们的信仰车型LC80，继任车型也就是大家熟知的丰田陆巡-兰德酷路泽。不过我小时候这辆LC80貌似叫“沙漠之王”，不管叫啥了，96年的LC80售价58万元，经典中的经典只要58万元，96年的58万元…可以在北京买几套房子吧，放现在，足以“吃瓦片”。

这里咱就不说现款酷路泽的价格了，中东版的LC76现阶段平行进口的售价也在50万以上，丰田吉普确实“强”。

丰田系咱也看完了，那再说说德系？

价格和车型我都圈出来了，帕萨特的24.8万元和奥迪A6的46万元售价我可以理解，和现款车型价格相差不是特比悬殊，不过当年的1万元和现在的1万元价值肯定不一样，这个搞金融和经济学的小伙伴肯定比我懂，我也就不展开分析了。?但96年的宝马528i卖到76万元，比当年同级别的奥迪A6贵了整30万元，看来96年的奥迪和宝马差距还不小。

最后聊两句

20年前，国人的人均工资跟现在比差之千里，汽车还是绝对的“奢侈品”。伴随着经济的飞速发展，人均收入的提高，合资公司的出现，生产效率和技术的不断提升，产业链制造成本大幅降低，中国加入WTO……汽车在当下已经不是像20年前那么“稀有”，可选车型多如牛毛，方方面面的因素让车价随着市场经济变化和供需关系更迭至今。回顾过去的车价和车型，也是一件耐人寻味的事情。

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