“最高涨幅250元”京沪高铁调价，成渝高铁跟进，高铁的公益性呢
对于京沪高铁宣布票价调整的消息，我并不感到意外，因为它就是一个上市公司，最终是要通过利润向市场说话的，他们肯定会不停地在运营成本和利润之间寻找平衡点，也就是他们宣称的票价市场化改革。但对乘客而已，高铁票价上涨是有争议的，因为我们普遍认为高铁是公益性的，不能完全去考虑盈利多少。
专家却认为高铁是“奢侈品”，和乘坐飞机一样，都是属于高消费行为，但关键是铁路上的普速列车还有吗？还能跟得上现实需求吗？
一、京沪高铁宣布价格调整，成渝高铁跟进据中国新闻周刊报道，京沪高铁在上市10个月后宣布票价调整，此次价格调整主要涉及到300-350公里动车组二等座，改变过去的固定票价，执行以现行票价为基础的浮动价格。
具体来说，从北京南站到上海虹桥站全程列车二等座的最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。商务座最高执行1998元，最低执行票价为1748元，区间车站也依据距离做相应调整，从12月23日执行。
但目前京沪高铁的票价是执行三挡价格：553元，993元和1748元。这就意味着商务座最高上涨了250元，幅度在0-250元之间，以涨价为主。二等座的调整幅度为-55元-45元，有涨有降。
在京沪高铁宣布调价当天，成渝高铁也宣布即将调价。
二、专家说价格浮动合理，政策很早就有，但一直很谨慎北京交通大学专家李文兴认为，二等座浮动区间是100元，商务座是250元，和飞机票相比，调整后的高铁票价仍然还有价格优势，对于喜欢坐高铁的人来说，价格调整不会影响他们的选择，但对高铁公司而言收入会明显增加。
实际上高铁票价浮动是酝酿了很久的产物，在2015年就开始试点，想通过票价市场化改革，来为高铁行业提升利润水平。国家层面也是有相关文件支撑高铁系统实行浮动票价机制。但高铁系统也一直在谨慎考虑如何运用定价权，也害怕搞不好会丢了市场，这也就使得高铁票涨价幅度不会太大，还是处于稳步推进的状态。
京沪高铁是高铁第一股，市场化定价一直都非常敏感，对于定价权到底是属于京沪高铁还是国铁集团之前一直不明确，外界根本不知道，但实际上在11月2日，京沪高铁董事长在接受媒体采访时表示，京沪高铁自身拥有定价权。
三、扭亏为盈的同时也要考虑高铁公益性京沪高铁前三季度营业收入171.92亿元，较上年同期减少约34.87%，收入减少的原因主要还是受到疫情影响，旅客出行意愿不高。此时提出调价，大概率就是为了扭亏为盈，但调价后客座率就高了吗？这是一个很大的疑问。
京沪高铁作为上市企业，必须要追求利润，这是可以理解的，但还是应该考虑公益性。北京到上海直飞不到2个半小时，全价经济舱1630元，有折扣的时候最低只要500元，加上燃油费，基本上和高铁二等座差不多了，高铁还要跑4个多小时。如果高铁缺乏公益性的话，估计高铁要成就航空公司了。
然而让人更担忧的是，就怕高铁票价浮上去了，长时间都不下来，能不能做到和机票一样灵活浮动，还是一个未知数，尤其是春运期间会不会增加出行成本，这些都是让人思考的问题。
在过去的普速列车上，我们看到的都是公益性的，普惠性的，价格也都是由国家决定，那么现在在普速列车越来越少的情况下，人们经济型交通方式在减少，取而代之的高铁如果和航空一样，那就真的成了专家口中的奢侈品了。
所以，高铁的民生和公益性质不能变，虽然高铁公司能自行定价，实时调价，也不需要开听证会，但绝对不能单纯从效益和利润出发去任性提价，一旦超过大多数乘客的接受范围，势必会引起乘客质疑，发改委介入也是在所难免。
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答：根据报道，京沪高速铁路股份有限公司对京沪高铁票价进行优化调整，京沪高铁商务座全线升价，最高涨幅达到了250元。京沪高速铁路股份有限公司发布公告称，将京沪线的列车全程列车商务座的最高浮动价调成1998元，最低的售价调为1748元。新的票价模式将从2020年12月23日起开始实施。不少网友表示质疑为什么原本...
答：但目前京沪高铁的票价是执行三挡价格：553元，993元和1748元。这就意味着商务座最高上涨了250元，幅度在0-250元之间，以涨价为主。二等座的调整幅度为-55元-45元，有涨有降。在京沪高铁宣布调价当天，成渝高铁也宣布即将调价。二、专家说价格浮动合理，政策很早就有，但一直很谨慎北京交通大学专家李...
答：报道中指出，目前京沪高铁的高铁票价格维持在553元，993元，1748元三个档次。实行浮动票价最低票价为498元，商务票价最高1998元。浮动区间为最低价格的百分之十到百分之二十之间。京沪高铁宣布调价当天，成渝高铁也宣布跟进。不过网络上也出现了不同的声音。铁路本身就是具有社会公益性的基础措施，这次票价...
答：二、商务座涨幅原因如此之高的原因。还有就是关于商务做涨幅的价格如此之高的原因其实很简单，就是为了让更多的人选择普通的二等座，而不是更高端的商务座。因为商务座每次进行装配的时候，都会耗费较大的一个精力以及金钱，所以涨价幅度一定要很高，大家才会去选择普通的二等座。三、总之来说，这样的一...
答：列车最新票价，商务座上涨到了250，而一等座在调整过程中最高的增长有73元，最低下滑超过96元，而车厢的二等座最高涨幅超过了46元，最低下滑超过了55元，最低时段的票价实现了49元人民币。从公开的票价来看，价格的变动和剩余座位数量和行程时间相关。按照京沪高铁官方公告表示，京沪高铁将分不同的...
答：一方面，这种政策还最好的。推出浮动票价政策，可以有利于提高公司的运营效率，更重要的是能够增加公司的利润。浮动价格的票价可以让有些人根据自己的时间安排和方式，你需要安排来调整自己的出行计划。另一方面，国家现在需要促进内需，但是我希望价格要一味的高起来，这样就可以增加国家的税收，才能真正的...
答：目前其他高铁线的浮动票价机制还没有公布，暂且只能以已宣布改价的京沪高铁为例。京沪高铁于去年12月23日宣布改价，其中二等座最高上涨46元，下降了55元；一等座最高上涨73.5元，下降了96元，而商务车涨幅高达250元。在票价调整后，预计京沪高铁的总收入将再上一个台阶。但对普通人而言，高铁距离更...
答：此次有券商研判，按照这一每股收益水平、主板IPO的22.98倍市盈率限制以及75.57亿股的发行规模计算，京沪高铁每股价格约为4.66元，则京沪高铁的最高募资规模有望突破350亿元，有望超过邮储银行上市285亿元的募资规模，成为A股近年最大IPO。值得注意的还有，京沪高铁此次发行的初始战略配售股份数量为31.43亿...
答：其中,宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。 今天,一则有关高铁盒饭背后暴利的消息更是引发激烈讨论。 该报道指出,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元。 事实上,高铁的票价问题、餐价问题近年来已成为社会热点话题,...
答：算账：京沪线动车VS京沪高铁动车——省时3小时多花百元钱 以目前开行的北京南至上海的D71为例，全程硬座票价327元，用时10小时59分；如果该动车转到京沪高铁运营，根据公布的京沪高铁票价，最低是时速250公里的，票价410元，用时最快7小时56分，如果中间经停几站，时间还会延长。时间缩短大约3小时，...
