“最高涨幅250元”京沪高铁调价,成渝高铁跟进,高铁的公益性呢
对于京沪高铁宣布票价调整的消息,我并不感到意外,因为它就是一个上市公司,最终是要通过利润向市场说话的,他们肯定会不停地在运营成本和利润之间寻找平衡点,也就是他们宣称的票价市场化改革。但对乘客而已,高铁票价上涨是有争议的,因为我们普遍认为高铁是公益性的,不能完全去考虑盈利多少。
专家却认为高铁是“奢侈品”,和乘坐飞机一样,都是属于高消费行为,但关键是铁路上的普速列车还有吗?还能跟得上现实需求吗?
一、京沪高铁宣布价格调整,成渝高铁跟进据中国新闻周刊报道,京沪高铁在上市10个月后宣布票价调整,此次价格调整主要涉及到300-350公里动车组二等座,改变过去的固定票价,执行以现行票价为基础的浮动价格。
具体来说,从北京南站到上海虹桥站全程列车二等座的最高执行票价调整为598元,最低执行票价调整为498元。商务座最高执行1998元,最低执行票价为1748元,区间车站也依据距离做相应调整,从12月23日执行。
但目前京沪高铁的票价是执行三挡价格:553元,993元和1748元。这就意味着商务座最高上涨了250元,幅度在0-250元之间,以涨价为主。二等座的调整幅度为-55元-45元,有涨有降。
在京沪高铁宣布调价当天,成渝高铁也宣布即将调价。
二、专家说价格浮动合理,政策很早就有,但一直很谨慎北京交通大学专家李文兴认为,二等座浮动区间是100元,商务座是250元,和飞机票相比,调整后的高铁票价仍然还有价格优势,对于喜欢坐高铁的人来说,价格调整不会影响他们的选择,但对高铁公司而言收入会明显增加。
实际上高铁票价浮动是酝酿了很久的产物,在2015年就开始试点,想通过票价市场化改革,来为高铁行业提升利润水平。国家层面也是有相关文件支撑高铁系统实行浮动票价机制。但高铁系统也一直在谨慎考虑如何运用定价权,也害怕搞不好会丢了市场,这也就使得高铁票涨价幅度不会太大,还是处于稳步推进的状态。
京沪高铁是高铁第一股,市场化定价一直都非常敏感,对于定价权到底是属于京沪高铁还是国铁集团之前一直不明确,外界根本不知道,但实际上在11月2日,京沪高铁董事长在接受媒体采访时表示,京沪高铁自身拥有定价权。
三、扭亏为盈的同时也要考虑高铁公益性京沪高铁前三季度营业收入171.92亿元,较上年同期减少约34.87%,收入减少的原因主要还是受到疫情影响,旅客出行意愿不高。此时提出调价,大概率就是为了扭亏为盈,但调价后客座率就高了吗?这是一个很大的疑问。
京沪高铁作为上市企业,必须要追求利润,这是可以理解的,但还是应该考虑公益性。北京到上海直飞不到2个半小时,全价经济舱1630元,有折扣的时候最低只要500元,加上燃油费,基本上和高铁二等座差不多了,高铁还要跑4个多小时。如果高铁缺乏公益性的话,估计高铁要成就航空公司了。
然而让人更担忧的是,就怕高铁票价浮上去了,长时间都不下来,能不能做到和机票一样灵活浮动,还是一个未知数,尤其是春运期间会不会增加出行成本,这些都是让人思考的问题。
在过去的普速列车上,我们看到的都是公益性的,普惠性的,价格也都是由国家决定,那么现在在普速列车越来越少的情况下,人们经济型交通方式在减少,取而代之的高铁如果和航空一样,那就真的成了专家口中的奢侈品了。
所以,高铁的民生和公益性质不能变,虽然高铁公司能自行定价,实时调价,也不需要开听证会,但绝对不能单纯从效益和利润出发去任性提价,一旦超过大多数乘客的接受范围,势必会引起乘客质疑,发改委介入也是在所难免。
大家如何看待高铁调节?欢迎在下方留言讨论!
答:根据报道,京沪高速铁路股份有限公司对京沪高铁票价进行优化调整,京沪高铁商务座全线升价,最高涨幅达到了250元。京沪高速铁路股份有限公司发布公告称,将京沪线的列车全程列车商务座的最高浮动价调成1998元,最低的售价调为1748元。新的票价模式将从2020年12月23日起开始实施。不少网友表示质疑为什么原本...
答:但目前京沪高铁的票价是执行三挡价格:553元,993元和1748元。这就意味着商务座最高上涨了250元,幅度在0-250元之间,以涨价为主。二等座的调整幅度为-55元-45元,有涨有降。在京沪高铁宣布调价当天,成渝高铁也宣布即将调价。二、专家说价格浮动合理,政策很早就有,但一直很谨慎北京交通大学专家李...
答:报道中指出,目前京沪高铁的高铁票价格维持在553元,993元,1748元三个档次。实行浮动票价最低票价为498元,商务票价最高1998元。浮动区间为最低价格的百分之十到百分之二十之间。京沪高铁宣布调价当天,成渝高铁也宣布跟进。不过网络上也出现了不同的声音。铁路本身就是具有社会公益性的基础措施,这次票价...
答:二、商务座涨幅原因如此之高的原因。还有就是关于商务做涨幅的价格如此之高的原因其实很简单,就是为了让更多的人选择普通的二等座,而不是更高端的商务座。因为商务座每次进行装配的时候,都会耗费较大的一个精力以及金钱,所以涨价幅度一定要很高,大家才会去选择普通的二等座。三、总之来说,这样的一...
答:列车最新票价,商务座上涨到了250,而一等座在调整过程中最高的增长有73元,最低下滑超过96元,而车厢的二等座最高涨幅超过了46元,最低下滑超过了55元,最低时段的票价实现了49元人民币。从公开的票价来看,价格的变动和剩余座位数量和行程时间相关。按照京沪高铁官方公告表示,京沪高铁将分不同的...
答:一方面,这种政策还最好的。推出浮动票价政策,可以有利于提高公司的运营效率,更重要的是能够增加公司的利润。浮动价格的票价可以让有些人根据自己的时间安排和方式,你需要安排来调整自己的出行计划。另一方面,国家现在需要促进内需,但是我希望价格要一味的高起来,这样就可以增加国家的税收,才能真正的...
答:目前其他高铁线的浮动票价机制还没有公布,暂且只能以已宣布改价的京沪高铁为例。京沪高铁于去年12月23日宣布改价,其中二等座最高上涨46元,下降了55元;一等座最高上涨73.5元,下降了96元,而商务车涨幅高达250元。在票价调整后,预计京沪高铁的总收入将再上一个台阶。但对普通人而言,高铁距离更...
答:此次有券商研判,按照这一每股收益水平、主板IPO的22.98倍市盈率限制以及75.57亿股的发行规模计算,京沪高铁每股价格约为4.66元,则京沪高铁的最高募资规模有望突破350亿元,有望超过邮储银行上市285亿元的募资规模,成为A股近年最大IPO。值得注意的还有,京沪高铁此次发行的初始战略配售股份数量为31.43亿...
答:其中,宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。 今天,一则有关高铁盒饭背后暴利的消息更是引发激烈讨论。 该报道指出,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元。 事实上,高铁的票价问题、餐价问题近年来已成为社会热点话题,...
答:算账:京沪线动车VS京沪高铁动车——省时3小时多花百元钱 以目前开行的北京南至上海的D71为例,全程硬座票价327元,用时10小时59分;如果该动车转到京沪高铁运营,根据公布的京沪高铁票价,最低是时速250公里的,票价410元,用时最快7小时56分,如果中间经停几站,时间还会延长。时间缩短大约3小时,...