国产车为什么开三四年就会暴露很多的问题？
问题就是个伪命题，你有什么数据统计就说国产车开几年就小毛病很多，拿事实说话，还是道听途说？都是成年人了，说话做事机灵一点，同款价位的国产车质量未必就有合资车好，但是绝对也不见得比合资车差。不是我说得刻薄，问题问得有点暴露了提问者智商，要么就是心里作用！
国产车开两三年毛病全出来了，是真的吗？
汽车的零部件都会磨损。国产车的制作标准没有进口车的严。这属于国产车的通病，质量存在的问题多时间久就会暴露出来。
中国小汽车企业自主创新设计非常少，基本都是合资攒机装配线，保产能，抢市场，企业尽可能规模量产，过度沉淀商品挤占市场，以此降低成本。
产品集成设计也多数转让外企，过度挥霍市场营销资源，没头没脑的完成产量任务，不管，也不顾及质量改进跟踪反馈。精简企业包袱，产品委托万国生产，只剩拼装组装线，这就没有办法，或能力不够改进质量要求，产品质量最后无法自控。
就拿车漆来说，有人测试过，发现国产车和合资车车漆厚度不一样，国产车比合资车实在。
变速箱上很多自主品牌都直接从国外买进产品，比如一汽、广汽、比亚迪、长城等。基本上国产车型除开CVT和双离合之外，手动变速箱和AT车型，都没有太大的问题。而其中做CVT做得比较好的是奇瑞、AT做得不错的是吉利。
剩下一些没办法自家公司生产发动机的，很多都在使用的三菱的发动机。虽然技术老旧，但是质量还是比较可靠稳定的！主流国产品牌的两大件，可能在技术和调教上，还和合资品牌有些差距，但是在质量稳定性上，也绝对不至于开几年就不行。
国产车发展到今天所暴露出来的问题，说穿了就是责任，车企领导的战略眼光短浅，没有踏踏实实认认真真去做车，所以在工作中更没有严谨的作为。
国产车顾名思义就是我们中国人制造的车，现在已经进步非常的明显了。像是三四年就暴露很多问题其实还是前些年，至于原因其实很简单，那就是我们国家的制造工艺没有达到。我们也想学习国外的先进经验，但是国外的技术是封锁的，所以我们只能慢慢的在实践中进步。
国产车在开三四年之后就会暴露出来很多问题这是真的，毕竟对于制造汽车来说并不是把一堆零件拼拼在一起好了，一般来说要经历五大研发阶段，绕不开四大制造工艺。所以无论是什么研发失误、工艺缺陷都有可能会导致车辆故障的。
其实并不仅仅是中国会出现研发失误，进口车同样也会出现这样的问题。比如说大众途锐发动机进水也就是设计上的问题，结果人家说拆拆掉给你扭回来就行了。但是出现研发失误几率还是比较小的。
中国汽车起步比较晚，那么肯定在技术上面会有不成熟的地方。所以说很可能会出现三四年就出现问题这种情况。有人说可以买外国的先进技术，但是这里需要注意的一点就是这种高端的制造设备受到外国的技术封锁，他们不卖给我们。
其实现在国产车也一直在致力于少出错误，他们在研发上面也下了很大的功夫，只能说还有进步的空间。但是这也不能说国产车没有一点点的优势，毕竟在价格上面优势还是很大的。再加上国产车一直在摸索中前进，所以现在其实发展的也是越来越好了
我国目前，最严重的应该就是对于车辆理解的知识问题和如何保护自己用车的合法权益。我国车辆自主研制的品牌现在普遍都发展的比较晚。所以距离世界一流的水平还是有很大差距的。但我国的车辆研制技术一直在努力的发展。争取不断减少这之中的差距。虽然在这发展的过程中，让我们意识到了国产车开三四年就会有很多问题，但是我们还是要相信国产。
其实我觉得国产车现在开三四年就会觉得有问题的，根本原因是因为我国人民对于车辆保养方面的知识了解的太少了。一个是因为他们不懂得如何将这种问题防患于未然。另外一个原因就是因为他们在车辆发生故障的时候，不知道汽车公司其实有很多福利，可以用来免费的为自己的车辆提供修理。以至于每一次修理车辆的时候都要自己花费高价来整理。而有些不愿意承担这种高价的人，就任由车辆继续坏下去直到报废。
然后我们再来说一下其他方面的因素。现在由于人们对于高端生活的需求很高。而且有些人为了过度的追求高档的生活，所以看上一些比较名牌的车就按捺不住，不管他是什么样子的就直接买了下来。所以也导致买了一些名不副实的车辆。
然后还有一个人就是我国早期的生产技术并不是那么的优异。举个例子，冲压技术不够就容易导致断裂。车架强度不够的话容易导致汽车散架。涂装技术不到位的话，那就会导致汽车车身容易被腐蚀。所以这些都是我国目前一直在努力前进的方向，而且这些方面也会做得越来越好。
为何都说国产车开两三年毛病全出来了？老司机告诉你其中原因！
这个话题拿十年前来说不过份，但现在还说国产车开三四年就会暴露很多问题是站不住脚的，也是不负责任的话，带有黑国产车性质量。谁都知道，造车靠技术，但事实上光有技术不行，还要靠良心，造车没有良心就会偷工减料，遇阶价时就会出于一分钱一分货的本性而减质减配。现在的国产车三大件不比合资差，安全配置更是亮点，这就很好解释为什么大部分合资车高速13O就飘车而国产160都不飘，可见国产车在车架及底盘用料方面是下足了功夫的，十年无需大修也不为过，正是国产车经过了老百姓十几年的考验，才被老百姓认可接受，所谓老百姓创造车市就是这个道理，专家的宣传、黑车人士的攻击是毫无意义的，不会改变老百姓对国产车的热情，不会改变车市销量。
答：汽车的零部件都会磨损。国产车的制作标准没有进口车的严。这属于国产车的通病，质量存在的问题多时间久就会暴露出来。中国小汽车企业自主创新设计非常少，基本都是合资攒机装配线，保产能，抢市场，企业尽可能规模量产，过度沉淀商品挤占市场，以此降低成本。产品集成设计也多数转让外企，过度挥霍市场营销资源，...
答：我的第一辆车是夏利N5，这是一款四缸汽车，我驾驶了五年，行驶了十万公里，最终选择出售，原因就在于它的油耗过低。尽管夏利以惊人的省油著称，平均油耗仅5个油，高速时甚至可以降至4个油，但其小毛病频发。新车时期就出现了漏水问题，不到三个月，仪表台就修了两次，经过一年多的修理，才基本解决了...
答：此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。生锈方面，底盘是最突出的，像长安一栋和大众捷达，两三年后有明显的区别。由于成本限制，使用了许多低价部件，耐用性差，尤其是各种覆盖部件和内饰小部件。...
答：问题就是个伪命题，你有什么数据统计就说国产车开几年就小毛病很多，拿事实说话，还是道听途说？都是成年人了，说话做事机灵一点，同款价位的国产车质量未必就有合资车好，但是绝对也不见得比合资车差。不是我说得刻薄，问题问得有点暴露了提问者智商，要么就是心里作用！
答：第二点就是早期的国产车一般3-4年就会出现质量上的问题。根据有关机构的统计出来，在车龄3-4年这段时间出现最多的质量问题的国产品牌就已经有五个了。虽然说在总体上看它们两个品牌之间的距离还是有的，但是价格也因此便宜了不少，是比较适合普通的家用车的。同时国产车因为使用的三大件，大部分都是...
答：国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点，再开1-2年就基本不值钱了，到时候只能一直开下去，除非是不缺钱贱卖。现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛病多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛病。现在的车正常保养使用，开到报废都没...
答：这个看你怎么理解，从身边的例子看，如果是前三四年或者前5万公里里程内，国产车是没有那么不堪的，但过了三四年，里程多了，各种问题就呈现爆发之势了。。相比合资车，可靠性是国产车极其难以解决的一个劣势，不过也有价格、配置上的优势。这个分哪些类型的车 国产微型车的可靠性，已经做得不错了...
答：国产车的缺点，保值率这一方面确实不如日系车，德系车，这其实主要是因为国产车优惠大，而日系车，德系车，很多人喜欢，自然就受欢迎，二手车价格也就高了。但是一般来说，我们买个代步车，基本上会开上6年以上，个人认为可以忽略。国产车发动机上并不差，至于自动挡变速箱上，十万以下的国产车，很多...
答：相比之下，国产车可能由于其构造和结构特点，更容易出现油耗增加的情况。因此，我们不能仅凭他人的言论就做出判断，而应理性分析，深入思考。购车决策应基于全面的考虑，每个人的使用环境和习惯都不同，可能会影响到车辆的表现。希望我的分享能为你提供一些参考，祝你购车顺利。感谢你的关注。
答：除了目前的工业污染外，大气中还有许多腐蚀性物质。如果滴在劣质车上，会导致车生锈。当然，平时可以注意保养，在相应的地方及时加底盘装甲，也可以延缓生锈时间。如果质量不合格，万一天气不好，两三年就会暴露问题，这是无法避免的。国产车底盘容易生锈的原因，正是上述修车厂所说的原因。毕竟，这是一个...
