为什么开车跑高速油耗应该更低，有人跑高速110以上却更费油？
对于不同的车型，一种是奇瑞A5，车重1280公斤，排量1.5。另一辆车是奇瑞瑞虎8，SUV，车重1500公斤，排量1.5T。A5汽车在高速公路上以120公里的速度行驶，省油。瑞虎8 SUV 在高速公路上以120公里的速度跑，耗油。一是汽车排量，二是汽车迎风面积。排量。如果汽车排量小，设计速度为100公里/小时，则在设计速度范围内行驶时油耗正常。当你以120公里/小时的速度行驶时，它已经超出了它的功率设计范围，消耗了它的所有功率，油耗自然增加。当大排量汽车以120公里的速度行驶时，它只消耗60%的功率。此时，它的经济速度自然较低。
看看迎风面积对油耗的影响。奇瑞瑞虎8的车身高于同级于同级车身，车身前部迎风面积大。中低速行驶时，风阻不大。风阻与车速有曲线关系，随着车速的增加，风阻急剧增加。因此，瑞虎8与同级别其他USV与其他车辆相比，每小时120公里的油耗会更高。 小排量汽车，当其功率较小，或其经济时速较小时，高速行驶就会耗油。当汽车迎风面积大，功率不够大时，高速行驶会耗油。如果你的发动机设计的最佳工作效率是2500转速，当它以这个速度工作时，它是最节能的，燃烧效率是最好的。如果远低于（如城市交通堵塞）或远高于（如高速或超载运输）设计的最佳速度，就会消耗太多的油。
一些新手打开手动齿轮，不会选择最佳齿轮或发动机转速，也会消耗更多的油。高速节油相对于城市燃油成本。由于城市驾驶阻力太小，发动机在低速、低负荷条件下处于窝状态，热效率相对较差。下图为发动机通用特性图。横州代表转速，纵轴代表扭矩。坐标中的彩色区域表示不同扭矩/转速时发动机的热效率，红色为高热效率区。城市条件是箭头所示的交叉位置，明显偏离高效区域。同时，城市频繁制动和怠速也是燃油成本的主要驱动力。中高速节油的原因是60-100km/h区间，虽然风阻比市区增加不少，但这时可以让发动机长时间在最大热效率区徘徊，且热效率的增幅高于风阻的增幅。换句话说，适度的风阻对于汽车的油耗利大于弊。
此外，能达到80km/h在上述路段，路况
相对简单，速度相对稳定，不会频繁加减速，更不用说怠速了，所以功率浪费较少。但无论速度有多快，发动机的热效率都不会再增加，风阻的上升已经成为一个额外的负担，需要燃烧更多的油来对抗。因此，一般来说，高速公路比城市更节能，但不是越快越节能。只有当阻力和发动机效率达到平衡时，速度才是最节能的，谈了半天理论，最后来了几个实锤。欧洲有一家汽车媒体专门测试每辆新车90km/h、120km/h和140km/h均速油耗，无论是大马力还是小马力，无论是汽车还是汽车SUV，无论是汽油、柴油还是混合动力，所有测试模型都是90km/h最省油、140km/h最费油。
这是因为车子的经济时速在80公里/小时左右，高速上的110公里/小时已经大大超过了你的经济时速，这个时候汽车的排量、风阻等因素，导致油耗要比经济时速的要高。
主要是因为这些人驾驶习惯不对，跑高速应该匀速行驶比较省油，他们总是刹车然后猛踩油门，所以油耗更高。
每个车都有一定的经济时速，超过110时速会因为风阻系数增加而更费油。
答：相对简单，速度相对稳定，不会频繁加减速，更不用说怠速了，所以功率浪费较少。但无论速度有多快，发动机的热效率都不会再增加，风阻的上升已经成为一个额外的负担，需要燃烧更多的油来对抗。因此，一般来说，高速公路比城市更节能，但不是越快越节能。只有当阻力和发动机效率达到平衡时，速度才是最节能...
答：在高速上开车由于发动机能够长时间保持稳定工作，车辆速度比较稳定减少了踩刹车减速造成的燃油浪费，也减少了急加速造成的能量损失因此才会出现高速上比市区省油的现象。但是像文章开头讲的，小排量车型在高速上速度太快的话反而又会增加油耗，这也是正常现象，对于小排量自吸汽车来说动力往往不是很好并不是越...
答：因为在高速上发动机处于最高档，一般车型在100km/h时发动机的转速在2000r/rpm左右。只是发动机的经济转速，而且在高速上车辆处于匀速行驶状态，不需要太强劲的动力输出，输出的动力只要能够维持车辆客服行驶阻力就行了，所以这时候比较省油。汽车省油八招 1.尽量减少汽车负重 车辆负载过重会更费油。应尽量清...
答：1、汽车配置过低，导致汽车出现跑高速110以上出现更费油的情况。不同车辆的型号配置有所不同，因此最大扭矩转速也有所不同，动力较好的车辆油耗自然不高，如果是动力较差的车辆也会容易产生油耗过高的情况，出现高速跑110千米以上，油耗比平时快速跑80千米更高，无非就是发动力动力一般，档位数也一般，超...
答：我们平常说高速省油，是相对于市区费油而言的。因为市区中行驶阻力过小，发动机在低速低负荷工况处于窝工状态，热效率比较差。发动机的万有特性图，横州代表转速，纵轴代表扭矩，坐标内的彩色区域表示发动机在不同扭矩/转速时的热效率，红色为高热效率区。而市区工况就是箭头所示的十字位置，明显偏离高效区。...
答：最后，城市路段频繁换挡。在城市开车的时候我们因为一刹车就要从低档开始起步，再加上高速路段平担很多不像偶尔的城乡路段有上坡路，就像我一位新手上路的司机来说，一遇到上坡路几乎都是二档上去，油耗就更高了，在城市路段上没有红绿灯也会遇到市中心行人很多的情况，一个刹车一个换挡，很容易增加油耗...
答：高速油耗低是相对于市区道路的低速而言的。高速其实油耗并不低，又是相对车辆出厂时给定的综合油耗而言的。都对，只是标准变了。
答：高速路大部分时间都是用最省油的巡航档行驶，油耗低于市内是必然的。跑高速比城市路况要省油，这是毋庸置疑的。就是因为汽车在城市的拥堵路段情况下容易走走停停，并且长期处于低挡位频繁切换。高速上开车省油主要还是因为它能提供给你一个长期的，匀速的驾驶。这样对于引擎来说将会比较省油。
答：所以说，我们在开车时不仅需要保持正确的驾驶习惯，还要慢慢积累更丰富的经验，这样才能尽量降低汽车的油耗量。因为每个人的驾驶习惯都不一样，不同的路况和踩油门的轻重都会影响一台车的油耗，就比如高速上行驶平稳从而油耗就比较低，若是在非铺装路面给个地板油这是油耗就会大大的增高，再一个就是汽车的...
答：其实每个车友都能发现，在市区开车很耗油，尤其是堵车的时候。可以说，油耗与怠速时间成正比。所以，相对于畅通的高速公路，城市路况是最耗油的！但要明白，所有城市都有城际高架路（也可以理解为城市快速路）；快速路的速度范围对应的发动机负荷正好落在发动机最高效的范围内！因为高架桥的速度正好是高效率的...
