凯迪拉克XT4：单月销量超五千，优惠才是销量的打开方式

2019年是凯迪拉克优化产品结构的一年，在这一年里面，ATS-L和XTS两大经典车型相继退出了市场。与此同时，全新XT6、新款XT5以及全新CT5等新车相继入市，在多款车型的助力下，凯迪拉克2019年的累计销量达212507辆。今天，小智就对凯迪拉克的具体热门车型的销量进行解读，同时对其2019年表现进行点评。


凯迪拉克CT6在2019年累计销量达22637辆，同比增长31.4%。凯迪拉克CT6这款中大型轿车的外观和乘坐舒适性得到了大批消费者的认可，其商务格调也令其受到不少中产阶级的追捧。
近日，2020款凯迪拉克CT6正式上市。新车售价区间为37.97万-52.77万元，新车针对造型细节以及配置进行了优化。虽然凯迪拉克CT6的市场表现相比同级的宝马5系、奥迪A6L存在一定的差距，但是就其目前的市场表现来看，它已经在豪华中大型轿车这一细分市场站稳了脚跟。


2019年11月18日，凯迪拉克全新中型车CT5正式上市。在不到2个月的时间内，凯迪拉克CT5的累计销量达到了6191辆。随着后续市场优惠力度的加大，我相信凯迪拉克CT5将会成为凯迪拉克轿车板块的走量车型。
不管是上市前的静态品鉴还是入市后的动态试驾，小智已经多次接触过凯迪拉克CT5。它的造型年轻、时尚，视觉冲击力很强，其内饰的质感在同级车型也处于上游水准。作为一款后驱车，在2.0T可变缸发动机+10AT动力组合的加持下，凯迪拉克CT5的动态表现相当出色。


今年7月份，国产凯迪拉克XT6正式上市。这款豪华中大型SUV在2019年收获了11053辆的销量。值得一提的是，凯迪拉克XT6还是豪华中大型SUV这个级别极少数同时提供6/7座选择的车型之一。
空间灵活性以及丰富的舒适性配置是凯迪拉克CT6的卖点。其第三排座椅配有一键电动起闭翻折功能；一二排座椅配有前后滑动功能；三排座椅均立起时，可放置3个20寸登机箱，放倒第三排可获得922升的装载空间，后排座椅全部放倒后，后备厢容积可扩展至2228升。凯迪拉克XT6全系配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、远程启动、后排隐私玻璃、自动空调、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，整车功能配置十分丰富。

凯迪拉克XT5在2019年累计销量达到了57317辆，同时它还是凯迪拉克在2019年最走量的车型。2019年6月17日，凯迪拉克XT5完成了中期改款，新车外观进行了小幅度调整，并且搭载了具备闭缸技术的2.0T发动机。
凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813\1903\1686（1682）mm，轴距为2857mm。其空间表现在同级车型中处于中上游水准。另外得益于真皮、实木饰板等材质的点缀，XT5的内饰营造出不错的豪华氛围。


凯迪拉克XT4在2019年累计销量为47054辆，并且这款紧凑型SUV还取得了209.9%的同比增长。在豪华紧凑型SUV这一细分市场里面，凯迪拉克XT4的月销量表现仅次于宝马X1和奥迪Q3。
凯迪拉克XT4的配置相当丰富，其入门版车型就搭载了6安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、主驾驶电动调节、CarPlay\CarLife手机互联、远程OTA升级以及LED远近光灯等功能配置。此外，在“中国汽车健康指数（C-AHI）”2019年第一批车型测评中凯迪拉克XT4还获得了5星评级。

2019年凯迪拉克倚重于SUV板块，主要是因为其轿车板块的两大车型ATS-L与XTS相继停产，这其中还掺杂着国五转国六切换的政策影响。下半年，凯迪拉克在轿车市场更多是CT6在“苦苦支撑”，而凯迪拉克CT5直到11月份才上市。ATS-L与XTS两款车型在2018年为凯迪拉克贡献了12万余量的销量，可见这两款车型的停产对品牌还是有着较大的影响。

2019年的凯迪拉克品牌之夜上，凯迪拉克另外一款中型车型CT4也有亮相。目前，凯迪拉克CT4已经出现在了最新一批的工信部申报目录当中，新车有望于2020年上半年正式上市。


回顾2019年，凯迪拉克在SUV板块取得了明显的进步，成功构建了XT4、XT5以及XT6组成的SUV产品矩阵，而且这几款车型的表现都可圈可点。虽然2019年凯迪拉克轿车板块有所波动，但是年末入市的CT5还是给到消费者惊喜。2020年随着CT4的加入，凯迪拉克将构建起全新的“3+3”产品矩阵，即3款SUV+3款轿车，整容更加完备的状态下，小智也期待凯迪拉克在2020年的市场表现。
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最近几年，随着国内消费者收入的不断提高，对于车辆的要求也是越来越高，特别是在品牌方面也是有着很高的追求。特别是对于很多消费者来说，已经可以有充足的实力可以购买到一台豪华品牌车型，所以最近几年豪华品牌车型在国内的发展也是十分迅速。不过，由于豪华品牌车型的发展并不是十分的均衡，一线的豪华品牌销量是比较高的，而二线豪华品牌车型的销量并不理想。但是二线豪华品牌车型的价格有着比较大幅度的优惠，对于部分预算并不是很充足的消费者来说，还是有着比较高的性价比的。

就像今天我们要聊的 凯迪拉克XT4，就是一款目前性价比非常高的豪华品牌车型。凭借较高的优惠，凯迪拉克XT4在最近公布的八月份的销量成绩达到了5865辆的数据，这样的销量在BBA同级别车型面前或许并不占优势，但是在二线豪华品牌车型中却是很不错的表现。可以说，凯迪拉克终于发现优惠才是销量正确的打开方式。下面我们就来看一下凯迪拉克XT4在产品方面有什么样的表现。

外观方面，虽然定位于紧凑级SUV，不过凯迪拉克XT4的外观设计还是符合豪华品牌的定位的。车头部分，凯迪拉克XT4采用了最新的家族化设计语言。中网的造型与车标很像，都采用了盾牌形状的设计，配合镀铬材质的星空式中网，让车头有很高的辨识度。大灯采用了獠牙式的造型，非常有特色，同时全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，在照明效果方面有着很好的体验。

车身侧面的设计则显得非常运动。车身的腰线从车头灯处延伸至车尾，呈上扬的姿态，非常有运动感，同时车身下方的线条也非常有立体感。车窗周围采用了镀铬材质点缀，提升了车身的视觉效果。凯迪拉克XT4的车身尺寸分别为：4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，定位于紧凑级SUV。

内饰部分，凯迪拉克XT4采用了品牌拿手的美式豪华的设计风格，在科技感以及豪华感方面都有着不错的表达。三幅式的方向盘造型运动，同时手感也非常的饱满，不过仪表部分并没有采用时下流行的全液晶仪表，仍然是指针式仪表搭配液晶行车电脑的配置。中控部分，全系标配了8英寸的中控屏，支持语音识别和蓝牙电话功能。内饰的用料方面，凯迪拉克XT4也有着很好的体验，符合豪华品牌的定位。

空间部分，凯迪拉克XT4的表现中规中矩，空间表现比较一般。从个人体验来看，前排乘客的空间还是能够保证的，不管是头部还是腿部的空间都非常的充裕。但是后排的空间体验就非常一般了，特别是后排的腿部空间比较局促，如果身高较高的乘客坐姿比较拘谨。不过座椅的舒适性还是不错的，座椅的填充物无论是支撑性还是柔软程度都比较到位。

动力方面，凯迪拉克XT4全系匹配的是2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的组合。发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。从个人的试驾感受来看，车辆的加速性以及操控性表现都比较不错，非常适合喜欢驾驶的消费者选择。不过购车的消费者普遍反映车辆的油耗较高，燃油经济性比较一般。

总体而言，凯迪拉克XT4的产品表现还是比较不错的，是一款产品力比较全面的合资车型。不过能够取得较高的销量，其实与目前车型较高的优惠幅度是分不开的。众所周知，目前豪华品牌车型的销量几乎都掌握在德系的BBA以及雷克萨斯手中，不仅产品力强，同时品牌也是非常被消费者重视的。而作为二线豪华品牌的车型，几乎都是靠较大的优惠幅度赢得市场的，而凯迪拉克XT4能够在目前的市场表现其实也是得益于此。

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