卖不动未必不是好车，最高直降8万，30万买台辉昂难道它不香吗？

个人全款买车：需要准备好你的身份证，户口本跟驾驶证的原件和银行卡。
单位全款买车：代办人身份证，驾驶证，单位机构代码证（原件）复印件，公司营业执照副本（原件）复印件。

全款买车的优点：不需要办理分期那种繁杂的手续，不需要加装GPS或者延保的费用，可以自己买保险，通常4S店的保险回比外面的贵很多，如果全款就不需要在他那里买保险，可以省一部分的钱！

试好选好车后，就可开始着手购买行动了。最重要的当然就是去了解价格问题了，多了解一些媒体的报道，包括互联网上、报纸等。我建议网友更多地去了解一些团购组织(如汽车团购网)，因为如果找到一家好的团购组织的话，价格根本就不需要自己去谈，只要跟团去购买即可拿到优惠的价格。因为谈价格是一件非常累人的事情，有时候自己去谈也很难谈到一个好的价格，但专业的团购组织就不同，他们和专卖店(4S店)签定了合作合同，能拿到最优惠的价格。参团除了价格有区别外，其它和自己去4S店购买没什么区别，可以放心地去享受团购的乐趣。

以上是我对购买汽车的一些小小心得，以供准备购车人士参考。
目前新车都是流水线规模化生产，同一批车之间质量相差不大，既然已觉定买某款车，必然此前对该车的各种性能已有所了解，因此没必要带很多“专家”去挑车，去也起不到什么作用。
对车客观全面的了解，还是来自于广大车主的评价，不能轻信媒体和厂家的宣传。现将我的挑车步骤叙述如下“：
1、看外观：有无瑕疵。
2、看车门及车窗是否开关灵活到位。
3、原地着车，等怠速稳定后听发动机的声音有无杂音，踩下离合后听发动机声音有无变化，将发动机转速提至3000，再听声音。
4、试音响系统、灯光系统（包括：近光、远光、示宽灯、前后雾灯、刹车灯、转向、双蹦、仪表灯、阅读灯、后备箱灯）
5、调试空调系统；
6、试雨刷，前风挡清洁系统；
7、试转向有无助力——在着车和熄火状态下，分别打轮（方向盘转动不少于180度，体会一下力量大小便知。
8、试刹车助力——熄火后，踩刹车踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次小说明助力系统正常，否则就可能有问题；注意新车刹车一般未经磨合都比较软，在上路前应在安全场地内多踩几脚以便自己体会一下，否则易出事故。
9、场地试车（有条可试，这时候可能需要老司机）
10、检查随车工具。

以下是验收新车时的一些必要事项:
核对车型及参数
先核对汽车型号。由于不少汽车是用多个英文字母代表其结构特点及有关参数，型号代码比较长，核对时一定要细心；核对发动机型号与说明书、发票上的是否相同，发动机是电喷机还是化油器机，或者是进口机还是国产机；核对发动机号码、车身(架)号码，要与说明书上的一致，若不一致，车管所不给办理上牌手续；查看汽车出厂日期，或是好几年前的产品，建议换一辆最近出厂的；核对车身颜色是否是你预先选定的颜色，是金属漆还是普通漆(在汽车其它条件完全相同的情况下，颜色不同价格也不同)。另外，还要环绕汽车仔细检查，不要让脏物或灰尘遮住残损处，查看全车颜色是否一致，若不一致，用手摸一摸，看是否有修补痕迹，假若修补痕迹较多，则可判断该车为旧车，要换上一辆新车再检查。
检查有否漏水漏油
检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集，用手摸摸散热器底部，若有较多的水份，则可能散热器存在漏水问题；检查发动机油底壳是否有机油渗漏；检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出；检查转向器(动力转向)是否渗油；检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。
检查车内设施
打开车门，检查车内座位是否完整，座垫及椅套是否美观大方，座椅能否前后调整，乘座是否舒适，有无安全系统，安全带伸缩是否自如。检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠，手动或电动车窗操纵是否正常，门窗及前后挡风玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂纹，检查各后视镜中景物图像是否清晰。检查车内各装饰件安装是否牢固可靠，特别是车门拉手有否松动，内顶篷是否有松脱现象等。
检查电气系统
检查蓄电池各接线是否牢固可靠；检查蓄电池电解液液面高度是否符合要求；检查雨刮、喷水器是否工作正常；检查各车灯，如前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯等是否工作正常；按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响亮；检查里程表有无读数记录，对于新车其数值不应超过10公里；拉紧手刹，挂上空档，启动发动机，检查发动机起动是否容易，并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。
其它静止检查
检查轮胎规格，备胎及其它四个轮胎是否相同，轮胎气压是否合适；检查发动机、变速器、后桥的润滑油油量是否在规定范围内，润滑油是否变质；检查散热器冷却水高度是否符合要求；检查发动机各传动皮带(发电机、压缩机等设备处)是否有损坏及缺陷，张紧力是否合适；检查随车工具是否齐全等。
路试检查
俗话说，“是驴是马，拉出来遛遛”。通过上述一系列检查后，最后一关就是试车检查了。启动发动机，聆听转速情况，检查发动机运转是否轻快、连续、平稳而无杂音、异响，轻踩油门，发动机转速应是连续、平稳地提升；车辆起步前行，换档时应平顺，不应出现换档困难及出现齿轮异响的现象；轻踩刹车，检查制动系统的刹车力度，以及刹车时的方向稳定性是否良好；检查滑行性能，在20公里的时速下挂空档滑行，应可滑行50—80米；多绕些弯路，检查转向系统，看汽车是否有良好的操控性；在不平路面上加速行驶，感受汽车的减震性能是否令人满意；高速行驶，检查汽车的高速行驶性能等

说起豪车，相信没人会想起大众，虽说大众是德系品牌，品质上有保障，但在品牌知名度上相比奥迪、宝马、奔驰这三“兄弟”却显得低端了很多，但对于大众家族而言，并没有放弃豪华市场这块蛋糕，在轿车和SUV领域各有一款豪车，也就是大家熟悉的辉昂和途锐，这两款车的现状可以说差不多，高不成低不就，处境可以说非常的尴尬。

比起奥迪A6L、宝马5系等豪车，辉昂的表现确实要逊色很多，首先，在豪华市场中，大众这个品牌就低人一等，注重面子的人相信都不会选择辉昂，其次，从销量来看，整个2019年卖出了14019台，平均月销量在1000台左右，而在2020年1月份仅卖出了596台，很显然这样的表现并不能满足大众家族的期望，而品牌因素则成为了这款车不受欢迎的主要原因，若换成奥迪标，相信现在的市场表现会好很多。

其实仔细来看，辉昂确实是一款好车，采用了与奥迪A6L相同的平台打造而来，在稳定性、品质方面有很高的保障，其次，目前在售价方面这款车有很大的优惠力度，最高直降8万，虽说没有奥迪A6L的降幅大，但还是能够看出这款车的诚意，起售价跌至26万，预算30万完全可以买到一款不错配置的车型，单从价格这点来说，确实是很有诚意的。

对于辉昂的外观，则是低调“老板车”的象征，整个的风格打造很商务低调，与偏运动风的宝马5系完全不同，前脸的设计有着非常高的家族气息，大众套娃脸很有辨识度，细节的处理很到位，看上去比较大气，车身比例很协调，修长的造型拉伸了横向的视觉效果，超过5米的车长和超过3米的轴距为其内部宽敞的空间表现奠定了良好的基础，而尾部最大的亮点是车标下方带字母，彰显出了比较高的高级感，这可以说是继辉腾后大众家族采用这样尾标的第二款车型，足以看出当时这款车在大众家族中的地位。

进入到内饰，辉昂的布局很有层次感，整个的设计井然有序，贯穿式中控台很有家族气息，全黑色的色调很低调商务，用料多半是软性皮质材料包裹，还加入了钢琴烤漆，摸上去质感很出众，同时细节上也是很到位，镀铬饰条的装饰缓解了内饰单调的气氛，线缝之间扎实的连接很有大厂风采，这一系列的表现都比较上档次，大尺寸的中控液晶屏有着不错的功能性，上方那块石英表很有逼格。

配置方面，标配8安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动感应后备厢、真皮方向盘、真皮座椅等，同时在安全性方面也有着很高的保障，配有一套完整的主动安全系统。另外整车的舒适性也很不错，坐在后排完全是一种享受。

在动力方面，辉昂共有两种动力选择，分别是2.0T四缸和3.0T V6发动机，其中主打的是2.0T动力，最大功率为224马力，最大扭矩为350Nm，而3.0T V6发动机最大功率为299马力，最大扭矩达到了440Nm，传动力方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱，并且还有四驱系统可选，动力性能非常的出色，单从动力这点来说，辉昂完全不输BBA等豪车。

总结：本来辉昂的整体实力就不差，差的是品牌力上的不足，相比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪车性价比要高很多，低调的属性可以说符合了国人的审美，对于那些不是很注重品牌的人来说，辉昂或许是一个不错的选择。

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