现在中国特别缺海员，工资轻松过万却依旧没人干，这是为何？
海员挣的都是辛苦钱，现在的招聘信息都有水分，而且套路很多，有的甚至是骗人的，所以，很多人望而却步！
海员可不是海军，海员其实就是跑船的！千万不要相信企业招聘部门或者中介公司的鬼话，什么免费周游列国，什么衣食住行全包，尤其是工资，什么实习期8000-10000，根本不可能，一般的实习水手第一年月薪也就是2000元-3000元，有的可能更低。
他们都是以高薪诱人进来，然后在想办法让你交一些报名费，培训费和押金之类的，等你准备上船了才发现，说好的大货船变成了小渔船，天天在上面捡鱼收网，分类装箱，说好的二人间变成了脏乱差的六人间，说好的烧烤+海鲜，变成了土豆白菜炖咸带鱼。
总之，等你发现这一切已经晚了，想退出可以，但是大几千元的报名费和押金肯定不能退，很多人就这样被坑了，一传十十传百，谁还愿意应聘船员。所以，作为普通老百姓，如果你真的下定决心想去跑船，千万记住一定去正规的网站，正规的公司应聘，否则大概率会被坑，因为这里面的水很深的。
但海员的工资在三四线城市绝对算高薪，但并不是每一个都能拿到高薪，必须要熬得住，有些人就是吃不了苦，才选择了放弃！
跑船这个行业，是不需要文凭的，只要你经过简单培训，通过考试，取得了需要的专业证书，基本的什么人都可以跑船。入职门相当槛低，那么到底能挣多少钱呢？
其实在船上工作的人，有很多岗位，像船长（老大），轮机长（俗称老轨），大副，大管轮，二管轮，二副，三副，水手长，副水手长 一水，二水，实习水手还有电气工，机械工，大厨，二厨等。也就是说，船上的每一位人挣的工资都不一样，而且差别很大。
十年前，我朋友当年就是实习水手开始的，那时他的工资月薪才1500元，然后一步一步，一年又一年，一证接着一证的考，一船接一船的换，跑了二十几个国家的港口，熬了6-7年才混到了二副的级别，直到现在他还是二副（据说下次上船，船长可能就会提他做大副），目前他是甲一的证书，在一个私企干，跑远洋油化船，一出去就八九个月，每月能挣25000元人民币左右。
据我朋友讲，他们那大副可以每月挣3-4万，轮机长5-6万，船长7-8万，大管轮3-5万，一般的水手长1万出头，一水和二水也就八九千的样子，实习水手基本都是2000-3000 元的行情。
当然了这也跟船员的证书级别，轮船的类别（散货船，集装箱船，油化船等），跑的航线（分沿海，近洋，远洋等），所属公司的种类（国企，私企等）都有关系！总而言之，必须得熬得住时间，吃得了苦，一证一证的通过，才能一步一步升级，工资才会慢慢涨上去，但是很多人都是奔着高薪来的，一看到实习水手的工资，就直接放弃了。
用我朋友的话讲，跑船的其实就在海上漂泊，能多挣点美元的穷屌丝，尤其是级别低的船员，刚去的第一年，挣不到什么钱，现在跑远洋的实习水手每个月也就500-800美金。挣得少也就算了，干的还是最脏最累的活，比如靠岸时带缆绳，梯口值班，航行时值班开船，甲板刷漆除锈，冲洗甲板，清洗货仓等等。
上了船，入了坑，你就全明白了，钱难挣，屎难吃，在哪都一样。以上，就是海员这个职业，高薪也没人干的主要原因，那些天天在网上发文说海员挣得多，待遇还好，休假又长的，基本都是中介公司的，不要搭理他们。
因为这个工作是非常危险的，很有可能会发生一些意外，还有就是这些海员他们有的时候会在大海上面行驶半个月多的时间，在这段时间他们没有办法和自己的家里面人联系，这样的工作是非常辛苦的。
危险系数特别高，很多人不干这个行业就是因为特别危险，在生活中可能会直接付出生命，甚至可能会去了就回不来。
因为这样的工作特别的累，而且也很危险，要和家人长期分开。
答：海员挣的都是辛苦钱，现在的招聘信息都有水分，而且套路很多，有的甚至是骗人的，所以，很多人望而却步！海员可不是海军，海员其实就是跑船的！千万不要相信企业招聘部门或者中介公司的鬼话，什么免费周游列国，什么衣食住行全包，尤其是工资，什么实习期8000-10000，根本不可能，一般的实习水手第一年月薪...
答：其实，这是有原因的，海员就是在轮船上工作的人，而之所以会叫海员，是因为轮船是航海的，大概很大，轮船航海的时间短则三个月，长则大半年，而走一次货需要这么长的时间，而海员在这么长的时间都需要随着轮船漂泊在海上，是非常不容易的。首先，是身体上的原因，因为在海上没有陆地，所以只能在船舱或...
答：这种工作对于很人来说不仅轻松，而且月薪过完，甚至还可以免费坐船看尽世界各地的美丽风光，应该是令人心神向往的。但是很多人，尤其是年轻人更是不愿意去做海员这份工作。在中国海员这个工作还一直都缺人，这让很多不了解这个工作的人都十分不解，大概也只有真正当过海员的人才能明白这其中的缘故。海员工...
答：咋一看？工资过万是很高的，但是招不到人的主要原因是因为这个行业。比较辛苦。也比较危险。有时。福海。有时时间多打一年或者是半年。邵得有几个月？所以。管吃管住是正常的。即使管吃管住，有时也找不到人的主要原因就是这个行业。这个工资还不是很高危险性还比较大 ...
答：虽然现在中国非常缺乏海员虽然工资很高，但是干的人依旧比较少。这是因为很多人没有办法适应长时间在海上的生活，而且背井离乡来到一个完全陌生的地方，这样就会让自己产生更大的疲劳感。在一艘船上，这些海员们都有一个独属于自己的空间。虽然根本没有办法和陆地上的生活进行相比，但是该有的东西一定会有...
答：就这样，现在我家二宝也出生了，我也做了10年的船员，这几年，我每年只需要出海180天左右，也就是半年的时间，工资也差不多有25万左右一年，但是我却不想去了。写在最后这10年的海员工作，耐住了海上的孤独，手机没有信号，没有娱乐，每天面对的只有甲板，船舱。忍受着与家人聚少离多的...
答：为了上万元的工资，出完海回来，家庭关系容易发生裂痕，得不偿失。原本好好的一个家庭，就是因为你做了海员，弄得家破人亡，妻离子散，家都没有了，你还觉得上万元的工资香吗，估计肠子都得悔青了。众所周知，海员出一次海，时间长的要半年左右，短的至少也要几个月，没有结婚成家的还好，已经...
答：现在中国确实比较的缺海员，而且大部分的海员薪资也是非常的高，即便是在海轮上做服务员，那么最低都是有5000元以上的工资，绝大部分的海员月薪都是能够破万的，但即便是这样依旧是没人干，其实说来说去无外乎以下几个原因。01、海员的工作比较辛苦虽然说海员的薪资比较的高，但是海员的工作确实比较的...
答：海员的工资确实非常高，但仍旧非常紧缺很少有人愿意干，主要原因就是非常的寂寞、食物缺乏、感情问题难以解决等原因造成的。一、我身边就有一个当海员的朋友，他在刚上船的时候月薪仅有6000元，随着发展年薪涨到了将近20多万，但是他根本就没有心情干海员了，他跟我们说过以后才知道海员这个行业是有多么的...
答：2. 造成这种收入差距的主要原因有以下几点：首先，海船的货运周期短且运价高。以目前跑国内南北线的海船为例，每月大约有2次往返共4个航次，航线较短的航次更多。此外，运价因素也是影响因素之一。与长江内河相比，长江内河的运价较低，且受经济影响，往下游运输的货物减少，船员工资和油费常常仅能维持...
