奔腾b50改气压力调多大
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-09-11
奔腾b50 汽油压力是多少
日常驾驶过程中，仔细体会烧气时的动力情况，如果动力损失过大，则把加压阀的输出压力调高，如果感觉不出动力损失，则说明加压阀的输出压力比较高，这样会比较费气，而且也没有调整参照标准。
调整时，先把减压阀调整到感觉动力比烧油时低的水平，然后再根据自己的驾驶习惯微量增减减压阀输出压力，通过几次调整，感觉车辆动力性能达到自己的心理目标了，去加气站加满气罐，把副里程表清零，开始计算耗气量。
烧空一罐气后，再次加满，计算一下耗气量，和自己的心理目标比较，如果感觉耗气多了，那么再次适当减小加压阀输出压力，当然，减小输出压力是以牺牲动力性为代价的，但换来了更高的经济性。
微调一点（用内六角扳手旋转四分之一圈或更小），然后就不要再调整了，直到这瓶气烧完，再加满，计算好耗气量。
不满意再调整，总之要在经济性和动力性上找到满足自己的平衡点。
自己是用了大概2个月，反复的计算耗气量和感觉动力性，不断的调整，才找到了让自己满意的减压阀输出压力。
调整过程中，一定注意要微量勤调，稍微转上四分之一圈，试验一下效果，如果不合适，再次调整，切记一次旋转过多，首先是不安全，输出压力过高容易让低压胶皮管破裂，再是一次拧的多了，自己心里也没数，反而不易找到平衡点。
奔腾b50改气压力调多大
答：常车辆改气以后，因为发动机没有厂家提供的改气后的参数调整数据，所以现在所有的车型改气后都是修理工通过空挡轰油门，看最高能达到多少转速来初步确定减压阀输出压力的，这种方法非常不准确，车主跑两天感觉车没劲，去找修理工，他就随便帮调大一点输出压力，至于能改善到什么程度，修理工自己也不知道，...
13款奔腾b50自动有没有改气的车友,效果怎样?求指点经验!?
答：总的来说，对于13款奔腾B50自动改气，只要技术到位且操作得当，改装后的车辆通常会带来积极的改变，为车主带来满意的驾驶体验。然而，具体效果还需车主在实际使用中去亲身感受和评估。
1.6L奔腾b50油改气影响动力吗,影响发动机寿命吗
答：油改气后动力：要求不低于原车的90%，可见动力有下降 开始启动仍为油提供动力 动力无差异 发动机寿命：从年行驶七万公里以上的出租车改装车看，发动机维修周期及成本无明显增多
14款奔腾b50改气行吗
答：改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇 面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地...
奔腾B50油改气候问题。
答：你的是多点的？是发动机水温到40度以上，油才自动转成气，这个挺好的。40元跑80是费些，去安装的地方，用电脑调一下就好了
奔腾B50可以油改汽吗?
答：改过了4S店就不给保了，因为你已经私自对车辆进行了改装，并且保险也不会再给保了。年审的时候也麻烦，需要把汽瓶卸下来。唯一的优点就是便宜了。建议用上几年后再改气。
奔腾B50改天然气对车有影响吗?要比汽油省多少
答：省钱是肯定的 省一半多点吧 对车影响不算大 就是怠速不大稳 加油门的时候有点蜂鸣声 如果一年跑不了17000KM建议不要改 再说改气会动行车电脑 有时候电气方面的小部件会失灵 例如转向灯有时候不管用 需要把电瓶卡子拔下来重新按一下就好了 我的就没改 我跑的少 我同事的时尚版改了 出现了上边那些...
一汽奔腾b50为何何改气后动力不足
答：可能就出现了发动机积炭过多的情况的。
求助各位大侠,奔腾b50自动档,1.6l改气好不好啊???
答：回答：哥哥 今天就是你给我电话的吧 没有问题的,,,,B50搭载的是捷达发动机捷达底盘,,,烧气效果好的。。。你就放心好了
奔腾b50改气后最快能跑多少
答：1方天然气等于1.14升93号汽车跑的路程，1斤液化气与1升93号汽油相当。汽车油改气后，根据当前国内油价与天然气和液化气价格之比（各地有较大差异），节约费用在40%-70%,同时使用天然气可降低汽车的运行和保养费用，大大减少有害气体排放。能跑多少这个要看你的汽车排量啦。平常开多少个油你自己算...
您好！汽油是压缩比，您应该检查一下火花塞或者高压缸线及分电器。
直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：
发动机大修的检查：
1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
2.当发动机有异响的时候
如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。
大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。
日常驾驶过程中，仔细体会烧气时的动力情况，如果动力损失过大，则把加压阀的输出压力调高，如果感觉不出动力损失，则说明加压阀的输出压力比较高，这样会比较费气，而且也没有调整参照标准。
调整时，先把减压阀调整到感觉动力比烧油时低的水平，然后再根据自己的驾驶习惯微量增减减压阀输出压力，通过几次调整，感觉车辆动力性能达到自己的心理目标了，去加气站加满气罐，把副里程表清零，开始计算耗气量。
烧空一罐气后，再次加满，计算一下耗气量，和自己的心理目标比较，如果感觉耗气多了，那么再次适当减小加压阀输出压力，当然，减小输出压力是以牺牲动力性为代价的，但换来了更高的经济性。
微调一点（用内六角扳手旋转四分之一圈或更小），然后就不要再调整了，直到这瓶气烧完，再加满，计算好耗气量。
不满意再调整，总之要在经济性和动力性上找到满足自己的平衡点。
自己是用了大概2个月，反复的计算耗气量和感觉动力性，不断的调整，才找到了让自己满意的减压阀输出压力。
调整过程中，一定注意要微量勤调，稍微转上四分之一圈，试验一下效果，如果不合适，再次调整，切记一次旋转过多，首先是不安全，输出压力过高容易让低压胶皮管破裂，再是一次拧的多了，自己心里也没数，反而不易找到平衡点。
答：常车辆改气以后，因为发动机没有厂家提供的改气后的参数调整数据，所以现在所有的车型改气后都是修理工通过空挡轰油门，看最高能达到多少转速来初步确定减压阀输出压力的，这种方法非常不准确，车主跑两天感觉车没劲，去找修理工，他就随便帮调大一点输出压力，至于能改善到什么程度，修理工自己也不知道，...
答：总的来说，对于13款奔腾B50自动改气，只要技术到位且操作得当，改装后的车辆通常会带来积极的改变，为车主带来满意的驾驶体验。然而，具体效果还需车主在实际使用中去亲身感受和评估。
答：油改气后动力：要求不低于原车的90%，可见动力有下降 开始启动仍为油提供动力 动力无差异 发动机寿命：从年行驶七万公里以上的出租车改装车看，发动机维修周期及成本无明显增多
答：改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇 面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地...
答：你的是多点的？是发动机水温到40度以上，油才自动转成气，这个挺好的。40元跑80是费些，去安装的地方，用电脑调一下就好了
答：改过了4S店就不给保了，因为你已经私自对车辆进行了改装，并且保险也不会再给保了。年审的时候也麻烦，需要把汽瓶卸下来。唯一的优点就是便宜了。建议用上几年后再改气。
答：省钱是肯定的 省一半多点吧 对车影响不算大 就是怠速不大稳 加油门的时候有点蜂鸣声 如果一年跑不了17000KM建议不要改 再说改气会动行车电脑 有时候电气方面的小部件会失灵 例如转向灯有时候不管用 需要把电瓶卡子拔下来重新按一下就好了 我的就没改 我跑的少 我同事的时尚版改了 出现了上边那些...
答：可能就出现了发动机积炭过多的情况的。
答：回答：哥哥 今天就是你给我电话的吧 没有问题的,,,,B50搭载的是捷达发动机捷达底盘,,,烧气效果好的。。。你就放心好了
答：1方天然气等于1.14升93号汽车跑的路程，1斤液化气与1升93号汽油相当。汽车油改气后，根据当前国内油价与天然气和液化气价格之比（各地有较大差异），节约费用在40%-70%,同时使用天然气可降低汽车的运行和保养费用，大大减少有害气体排放。能跑多少这个要看你的汽车排量啦。平常开多少个油你自己算...
