2023年1-7月纯电品牌车型投诉指数排行：零跑领跑

近几年来，纯电动车市场一直十分火热，收获了很高的关注度。不过，在市场保有量方面，纯电动车在现阶段远远不如燃油车。

正是出于这个原因，每每统计所有车型的单月投诉数据的时候，上榜的总是以燃油车为主，而不见纯电动车的身影。为此，本期内容我们将专注于纯电品牌的车型投诉，整理今年截止目前共七个月的投诉数据，看看谁是被投诉最多的车型，又有着什么典型投诉问题。

第一名：Model Y 投诉指数114.1

典型故障：降价、打方向沉重

汽车质量投诉点评：今年截止目前特斯拉Model Y的投诉指数为114.1，投诉问题集中在车身电气和服务两方面，且投诉基本是围绕着2022款车型展开。其中，大部分投诉都与Model Y降价有关。另有车主表示，车辆在行车途中方向盘失去助力、打不动方向，屏幕显示转向辅助效果下降，经检查为转向机故障，4S店更换了转换机。

第二名：零跑C01 投诉指数104.9

典型故障：续航里程缩水

汽车质量投诉点评：零跑C01今年前7个月累计投诉指数104.9，由于这款车在去年9月才上市，因此缺少同比数据。整体看来，零跑C01的投诉的投诉大多有关续航里程缩水严重。据投诉反馈，车辆在夏天续航打五、六折，到了冬天续航能打到四折，严重影响出行。

第三名：零跑C11  投诉指数104.5

典型故障：转向系统异响、底盘异响

汽车质量投诉点评：零跑C11在今年前七个月的累计投诉指数104.5，同比上涨超三成，异响问题成为主要原因。数据显示，转向系统和底盘的异响问题是投诉占比最多的问题，并集中出现在2021款车型上。此外，轮胎、天窗、后尾门、内饰面板等部位存在异响，疑似做工问题。

第四名：AION Y  投诉指数90.4

典型故障：电动机异响、充电故障

汽车质量投诉点评：截止目前，AION Y的投诉指数排在纯电品牌车型的第四位，投诉指数下降至90.4。从投诉反馈来看，AION Y 的90投诉都出现在新车型。其中，电动机异响的情况在车辆加速和中高速行驶时都会出现，而且即使更换电力驱动总成后问题依旧存在。

第五名：小鹏P7  投诉指数72.3

典型故障：销售欺诈、空调问题

汽车质量投诉点评：投诉第五名是小鹏P7，72.3的投诉指数较去年同期稍有上涨，车身电气和服务方面的投诉各占到了总投诉的1/3以上。车身电气方面的问题多有关空调，除了空调不出风外，还有车主反馈存在空调排气管脱落导致车内积水严重的问题，存在安全隐患。另外，小鹏P7的服务投诉多与降价有关。

第六名：零跑T03  投诉指数67.9

典型故障：承诺不兑现

汽车质量投诉点评：零跑T03在今年1-7月累计投诉指数67.9，相较于去年同期投诉指数下降七成，问题主要集中在服务方面，大部分有关销售承诺不兑现。具体来看，存在承诺回收车辆不兑现压价处理、承诺三包权益不兑现、承诺的积分没有兑现等情况。

第七名：AION S Plus  投诉指数55.9

典型故障：影音系统故障、续航里程缩水

汽车质量投诉点评：今年1-7月，AION S Plus的投诉指数55.9，投诉集中在车身电气方面，典型投诉问题为影音系统故障和续航里程缩水。前一个问题比较多样且分散，后一个问题则是从冬天到夏天一直有车主投诉。

第八名：Model 3  投诉指数53

典型故障：玻璃开裂、承诺不兑现

汽车质量投诉点评：Model 3今年七个月累计投诉指数53，被投诉车型以2022款为主，投诉问题比较分散。其中，玻璃开裂收到的投诉较多，且均为挡风玻璃突然开裂，疑似存在质量问题。此外，Model 3还存在销售承诺不兑现的情况，损害了车主利益。

第九名：EX3 功夫牛  投诉指数44.35

典型故障：不按时交车

汽车质量投诉点评：EX3 功夫牛在2023年1-7月的投诉指数为44.35，相较去年同期有明显下滑，不过典型投诉问题仍旧是不按时交车，且全部集中于2021款车型上。这些车主基本都是在2022年年初下的订单，然而等了一年多仍未提到车。另有车主反馈，厂家每月只生产一两千台车，产能严重不足。对于车主的诉求，4S店和厂商却以“拖”字决应对。

第十名：AION S  投诉指数30.9

典型故障：刹车失灵

汽车质量投诉点评：AION S在今年前七个月的投诉并不算多，同比降幅约七成。虽然AION S在车身电气方面的投诉占比最多，但问题比较分散，相对较集中的投诉问题为刹车失灵，投诉全部来自魅款车型。据投诉反馈，刹车失灵的原因在于真空泵故障导致刹车过硬。

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