汽车空调一边冷风一边热风怎么回事
这不一定是空调系统有故障，分两种情况，一是该车为分区空调，也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制，可以分别调整两边的出风温度，以满足不同乘客对温度的不同需求。
如果一边温度调的低，另一边温度调的高，就会出现这种情况，一边出的风很凉一边不太凉。这种情况不是故障，是空调正常的一种功能。所以如果车出现了这种情况，首先看一看车的空调是否有这个功能，是否左右两侧都有温度调整旋钮，不要以为是出了故障而开去维修厂，白跑一趟。
汽车空调正常情况
最右侧的出风口也是要比最左侧的出风口温度低，也是因为风道短，在风道内没来得及变热就吹出来了，是正常现象。还有一种情况，如果感觉左右温度不同，也要检查一下出风的方向以及出风口是否已完全打开。
车的出风口可以关闭，如果一侧出风口处于关闭或者只打开了一点的状态，那么出来的风感觉也没那么凉。所以感受空调出风冷暖的问题前，首先要确定出风量正常，不能一边风很大一边风很小去比较。
这时应该检查五个地方：
1、是压缩机的过热保护。
2、是压缩机过流保护。
3、是冷凝器上的温度传感器。
4、是蒸发器上的温度传感器。
5、是温控开关。压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了。
冷风侧的风速是否跟热风侧差不多。一边能够出热风说明压缩机可以工作，还不能说空调已损坏。如果冷风侧明显风速很小，则可能分风调节不好，需要调整。如果两侧风速差不多，同一个热源可送不同温度的空气。
汽车空调一边冷风一边热风的原因：
1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷；
2、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样。
空调电脑出现故障
导致控制空调热冷管阀失灵。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
一般的汽车空调都是单冷的，只有制冷功能没有制热功能，汽车的制热时靠发动机水箱的热量来实现的，制冷的时候水箱制热的那个通风口是关闭的，你的是不是那里坏了进来风了
答：车内空调一边吹热风一边吹冷风的原因是车内温度通过热风和冷风的进风量来进行调节。当汽车内的空调处于开启状态时，空调吹入车内的有两股风，分别是暖风水箱的暖风和空调制冷的冷风，两股风混合之后，会根据设定的温度数值来调节到合适的温度。因此车内空调工作时是一边吹热风一边吹冷风的。控制暖风和冷风...
答：汽车空调一边吹出冷风一边吹出热风，通常是因为冷暖分流挡板没有紧密关闭。这种现象表明可能存在问题，需要维修检查。汽车空调是一种重要的设备，它能够对车内环境进行精确控制，包括制冷、加热、换气和空气净化，为乘客提供舒适的乘车体验，同时也有助于减轻驾驶员的疲劳，提升行车安全。空调系统通常由制冷装置...
答：当汽车空调一边吹出冷风一边吹出热风时，很可能是冷暖分流挡板关闭不严导致的。汽车空调是一种安装在汽车上的空气调节装置，能够对车厢内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，减轻驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调系统一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这些装置...
答：带有分区空调的车型，由于分区空调温度设定不一致，出现一边冷风一边热风的情况，属于正常现象。如果车辆不配备分区空调，出现这种情况，多数是由于空调制冷不足引起的。如果汽车配备分区空调，也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制，可以分别调整两边的出风温度，以满足不同乘客对温度的不同需求。
答：当车辆空调出现一边冷风一边热风的情况时，这并非罕见的问题，而是冷暖分流挡板密封不良导致的。汽车空调是一种安装在车内，具备制冷、制热、换气和空气净化功能的系统，旨在提供舒适的乘车环境，减轻驾驶员疲劳，提升行车安全。空调系统通常包含制冷装置、制热装置和通风装置，结构紧凑且操作简便，是现代汽车的...
答：当汽车空调一边吹出冷风而另一边却吹出热风时，这通常是由于冷暖分流挡板未能完全关闭所引起的。汽车空调，作为安装在汽车上的空气调节装置，其主要功能是对车厢内的空气进行制冷、加热、换气以及空气净化，旨在为乘车人员提供一个舒适的乘车环境。这一系统不仅可以降低驾驶员的疲劳感，还有助于提高行车安全...
答：这种情况不是故障，是空调正常的一种功能。所以车出现了这种情况，首先看一看车的空调是否有这个功能，是否左右两侧都有温度调整旋钮。2、如果车不是分区空调，也出现了一边凉一边热的情况，这就是空调系统存在故障了。这种故障是因空调制冷不足引起的，一般是右侧出风口出凉风，左侧出风口出热风。因空调...
答：冷风侧的风速是否跟热风侧差不多。一边能够出热风说明压缩机可以工作，还不能说空调已损坏。如果冷风侧明显风速很小，则可能分风调节不好，需要调整。如果两侧风速差不多，同一个热源可送不同温度的空气。汽车空调的工作原理 ：是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷...
答：空调一边冷风一边热风，可能是空调系统的故障或者设置问题。空调一边吹冷风一边吹热风，可能是由于空调系统的双区控制功能出现问题。双区控制是现代汽车中常见的功能，它允许驾驶员和前排乘客分别设置自己区域的温度。如果双区控制系统出现故障，可能会导致空调一侧吹冷风，另一侧吹热风。另外，空调系统中的混合...
答：汽车空调一会热风一会冷风，这时应该检查五个地方，一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；压缩机过流保护：...
