世界估值前十名的公司

世界估值前十名的公司分别是苹果、台积电、沙特阿美、阿里巴巴集团控股有限公司、亚马逊、谷歌、特斯拉、腾讯控股有限公司、微软、脸书。

一、苹果

成立于1976年，且位于美国的跨国上市公司，旗下业务涵盖于电脑硬件、电脑软件、消费电子产品、数字发布、零售等领域，在成立以来，也曾连续三年成为全球市值最大的二公司，同时也是世界最具价值的品牌，旗下产品也是覆盖于全球多个地区，总体的经济实力和规模都位居上乘，也曾在2022年财富世界500强企业中位于第七位。

二、台积电

台积电是一家于1987年成立于台湾的半导体制造公司，作为全球第一家专业积体电路制造服务企业，其不仅规模宏大， 在市场上的占有率高，同时还为全球400多个客户提供了相应的服务，同时也在北美、欧洲、日本、中国大陆都设有相应的子公司和办事处。

三、沙特阿美

沙特阿美是一家于1933年成红鲤鱼沙特阿拉伯的石油企业，作为世界最大的石油生产公司和世界第六大石油炼制商，其发展至今，不仅具有极为悠久的历史，而且其以石油勘探、开发、生产、炼制、运输和销售等为主要业务，更是辐射于全球各地，现已凭借其雄厚的实力，成为了世界上市值最高的上市公司。

四、阿里巴巴集团控股有限公司

是马云带领下的18位创始人于1999年在浙江省杭州市创立的公司。20多年来阿里巴巴已由一家电子商务公司彻底蜕变为以技术驱动，包含数字商业、金融科技、智慧物流、云计算、人地关系文化娱乐等场景的平台，服务数以亿计的消费者和数千万的中小企业。阿里巴巴集团经营多项业务，另外也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。

五、亚马逊

是一家于1994年成立于华盛顿西雅图的电子商务公司，作为美国最大的电子商务公司，旗下业务涵盖于书籍、电子产品、家居产品等诸多领域，历来也凭借其产品丰富和规模宏大的特点，不仅是全球商品品种最多的网上零售商和全球第二大互联网企业，同时也在2022年财富世界500强企业中位居第二位。

六、谷歌

被认为是全球最大搜索引擎公司的谷歌，是一家于1998年成立于美国加尼福尼亚州内的跨国科技企业，旗下业务主要涵盖于互联网搜索、云计算、广告技术等领域，发展至今，现已成为Alphabet旗下的一个子公司，为互联网平台提供了大量产品和相关的技术服务。

七、特斯拉

特斯拉是2003年成立于美国的电动汽车和能源公司，旗下业务主要涵盖于车辆制造业、再生能源业，主营电动汽车、太阳能板、储能设备等产品，自成立至今，其产品不仅辐射全国，同时也取得了不错的社会和经济效益，在市场上的知名度也比较高。

八、腾讯控股有限公司

成立于1998年，是以互联网行业为主的有限责任公司，旗下业务覆盖面广，而且实力雄厚，历来也提高的全球人民的生活品质，成为了全球领先的互联网科技公司，同时也受到了社会的一致认可和信赖。

九、微软

成立于1975年，总部设在华盛顿，有着十多万的员工。该企业主要的经营范围就是电脑软件的研发制造，也是世界上该类型行业的先导者。公司旗下的Windows操作系统和Office系列软件现在也已经是我们生活工作中不可缺少的产品。

十、脸书

成立于2004年的互联网公司，其主要涵盖于软件和信息技术服务等领域，作为世界排名领先的照片分享网站，在2013年就达到了每天上传35亿张照片的数量，总体的实力和规模都非常强大。

一切等活过2023年再说……

抖音以13万亿元的估值保住了全球价值最高的独角兽头衔，但估值下降了43％；埃隆·马斯克位于加州的SpaceX估值增长25％至8400亿元，超过了蚂蚁集团，后者估值下降20％至8000亿元。

中国500强企业排名(2022最新名单)

撰文 / 孟  为

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

都承诺“改变世界”的商业计划；都在以亏本销售产品以获得市场份额；都获得了与任何盈利能力或理性脱节的天价估值。

过去的三年，造车新势力的江湖像极了2000年泡沫破裂前的互联网世界。

1998年、1999年，互联网公司IPO首日股票平均涨幅为158%（1980年代是6%）；公司只要加个com更名，股票涨幅就可以超越同类公司1倍以上；烧200美元赚100美元，就可以获得20倍估值，在市值上赚回2000美元，获得10倍投资回报率。

2000年3月，美联储的连续加息让纳斯达克指数在达到5132点的最高点后急转直下，两年内最低跌至1108点，不到巅峰时的1/4。

互联网泡沫破裂，狂欢结束，对于那个时代的大多数互联网公司来说，等待他们的是破产、出局以及无尽的萧条。

2020年、2021年，新冠疫情肆虐全球，为了救市，2020年3月开始，美联储一连串的降息操作下，基准利率下调至0~025%的历史最低水平，超过7000亿美元热钱涌入市场，横跨汽车、交通、科技多个概念板块的造车新势力们无疑是最受青睐的领域之一。

特斯拉在这一年股价飙升了650%，以6580亿美元，成为全球市值第一的汽车公司。当年才首次盈利的它，利润大约只有大众的7%，市值已经是大众的11倍。2021年，特斯拉的市值首次超过了万亿美元。

资本也开始狂热地寻找下一个特斯拉。仅2020年，美国就有包括尼古拉、Canoo、Lordstown、Arrival、Fisker等超过20家的新能源汽车初创公司以SPAC形式迅速登陆资本市场，圈下了自己的第一桶金。

中国造车新势力中，蔚来、小鹏和理想，也正是在2020年和2021年迎来了市值的暴涨，才得以从创业初期的困顿和焦虑中获得了喘息和发展时机。

甚至传统车企中在新能源领域布局较深的公司，如比亚迪、长城汽车，也在资本的加持下，突破了行业传统10~20倍市盈率的估值带，开始达到50~60倍。2020年，比亚迪的市值一度迫近1300亿美元，位列全球汽车公司市值第三；长城汽车在那一年的市值也增长了3倍以上。

2021年11月，这场资本推动下的电动汽车盛宴迎来了顶峰，只在内部实现了产品交付的美国电动汽车初创公司RIVIAN上市后，市值就达到1500亿美元，仅次于特斯拉和丰田，更是把投资它的福特汽车远远甩出了几条街。

当时间来到2022年下半年，在日益严重的通货膨胀压力下，美联储又一次进入连续的加息周期，热钱开始从资本市场被迅速抽离、外逃，作为前两年最受资本欢迎那些初创电动汽车公司成为了被反噬最深的存在。

2022年底，除了当年才独立分拆上市的保时捷外，在特斯拉的领跌下，全球市值排名前十的车企无一例外地股价大幅下滑，在短短4个月内，市值蒸发了92786亿美元。

电动汽车的泡沫似乎就要被戳破了。

而这时，特斯拉为了进一步巩固自己的市场地位和获得更多订单来达成销售预期，2023年1月、3月、4月连续三次降价，这让本已在资本衰退期中挣扎前行初创电动汽车公司们迎来了更残酷和现实的生存压力测试。

当特斯拉每卖一辆车可以赚到10458美元的现实摆在眼前，当资本从狂热趋于冷静，对初创电动车企业的要求也正在从原来的单纯造出产品、以价换量抢占市场份额，开始转向关注盈利或者是那些有可能帮助企业实现盈利的运营效率提升。

股价和市值的变化最能说明资本的态度。

盈利的特斯拉虽然在2022年市值整体下降了6535%，但2023年仅仅一个季度过后，降价后的它创下了超过 422 万辆的季度交付新纪录，让人们看到了其在市场的话语权和通过扩大规模进一步扩大盈利的可能，市值已经回涨了超过50%。

2022年9月29日，零跑汽车在港交所上市，招股说明书上单车47万元的亏损数字让其上市首日便遭破发，两个交易日后市值缩水265亿港元，跌幅48%；2023年3月21日，零跑汽车发布2022年第四季度及全年财报，营收增长近300%，并透露2022年下半年实现毛利率转正的相关业绩，其股价在随后8个交易日内从每股30港元上涨至最高4295港元，涨幅超40%。

3月28日，理想汽车发布2022年年报，销售收入4529亿元，其中第四季度实现27亿元净利润，股价两天内上涨超过8%。

因此，从2022年下半年到2023年初，造车新势力们纷纷以更高效率的产品研发、更优质的产品结构调整，以及内部组织机构变革来提升效率，触摸盈利的可能。

例如，2022年蔚来接连在NT20平台上推出新车ET7、ES7和ET5，2023年，ES8、ES6、EC6三款产品也将切换到第二代平台，以提高产品平台的使用效率，形成规模优势。

同时，蔚来汽车董事长兼CEO李斌也在2023年给内部的公开信中表示，“2023 年的工作任务会增加很多，但公司的资源投入只会有小幅增加，我们必须从内部挖掘潜力，尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面的梳理和优化。”

李斌曾公开表示，希望能够在2024年前实现季度盈亏平衡。

理想汽车也已经在同一平台下打造了L9、L8、L7等家族化产品，并且L9和L8两款产品月销双双破万，也让它向实现2023年全年盈利更进一步。

零跑汽车和哪吒汽车正在积极调整高价值产品结构，以提升产品的平均售价和盈利能力。

零跑汽车公布的销量数据显示，2021年售价较低的零跑T03在总销量中的占比接近9成。2022年，T03交付619万辆，销量占比下降至56%，售价区间在18万元到29万元之间的C11+C01交付492万辆，占比已经达到44%。

2023年春季产品发布会上，零跑汽车进一步在C11、C01上推出增程版，希望能够带来整体销量的进一步提升。

哪吒汽车在2022年的产品销量主要集中在哪吒V和哪吒S两款产品，2023年，其销量目标为25万辆，挑战30万辆，其中重点产品是20万元起步的哪吒S，计划这款产品的占比为40%，以保证公司在未来的IPO中可以给公众呈现更好的产品结构和产品毛利。

小鹏汽车则是为了2025年经营利润实现转正而正在进行深度的组织调整。

2022年12月，小鹏汽车设立财经平台，包括财经BP部、平台财务部、综合财经组、税务管理组、资金管理组和专项项目组等部门，以提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力。

有产品、有销量、有现金流、不盈利是一种面向未来生存的压力，而对那些在泡沫破裂前仍没有实现量产交付或者首款产品折戟的造车新势力们来说，它们面临的是能否活到明天的窘迫。

美国的造车新势力中，截止到2023年3月，Canoo手上的现金储备仅够支持056个月的运营，法拉第未来（FF）可以支撑058个月，稍好的Lordstown可以维持68个月。

市值缩水，现金流告急，研发和推出新产品仍需要源源不断的现金投入，对于这些企业来说，它们一是要能够找到续命的资金，二是要想办法勒紧裤腰带度日。

曾经有NASA背书的Canoo至今还没有产出产品，只剩下了等待被他人收购的绝境。

2022年10月，贾跃亭重新执掌FF，并获得了来自Daguan和美国ATW Partners投资机构高达1亿美元的融资。1个月后，FF就宣布全员降薪25%，并裁减了数十人瘦身。

Lordstown为了筹钱，去年已将美国俄亥俄州工厂以23亿美元的价格出售给富士康，但却只生产了40辆电动皮卡。伴随着亏损的进一步扩大，再次前途未卜，其总裁兼CEO爱德华·海托儿（Edward Hightower）在财报电话会上说：“如果我们在未来几个月内没有找到合作伙伴，我们可能不得不暂停Endurance的商业生产，直到合作

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2022中国500强企业排名列举如下：

1、中国平安保险（集团）股份有限公司。

2、华为投资控股有限公司。

3、正威国际集团有限公司。

4、恒大集团有限公司。

5、腾讯控股有限公司。

6、招商银行股份有限公司。

7、万科企业股份有限公司。

8、深圳市投资控股有限公司。

9、比亚迪股份有限公司。

10、顺丰控股股份有限公司。

榜单数据分析

新上榜的500强企业主要集中于战略性新兴产业。与上年度深圳500强榜单相比，新进入榜单企业共计140家，占上榜企业总数的28%。其中，国家级高新技术企业71家，上市公司17家。

从企业规模看，新进入榜单的140家企业中营业收入超千亿级企业四家，分别为深圳市投资控股有限公司、平安银行股份有限公司、华侨城集团有限公司、阳光保险集团股份有限公司；百亿级企业17家，十亿级企业68家，5-10亿元企业39家，5亿元以下企业12家。