抓住夏天的尾巴，来一场说走就走的旅行——提车500公里初体验

“蒹葭苍苍，白露为霜。” 明天就是24节气的白露了。秋风渐起，昼渐短，夜渐长。但在南方，除了早晚稍许凉爽，中午依旧炎热无比。这也许就是夏天的最后挣扎了吧！ 今天是周日，天气多云，太阳不大，提车才一个星期的我，在起床的时候，看到窗外的天气不错，就已按捺不住激动的心，吃过早饭，一个人开着虎八，来了一场说走就走的短途之旅。 说是旅行，其实就是为了磨合新车。虽说现在技术进步很大，车子基本没有磨合期了，但为了保证小虎在以后的日子里能一直保持良好的状态，我还是决定按照自己的方式进行磨合，在1000公里内车速不超过100公里；5000公里首保前发动机转速不超过3000转。 这次旅行的目的地是著名的旅游名县——阳朔，离我大概100公里，来回200公里左右，在我感觉刚好合适。经过这趟出行，我的虎八公里数达到549公里，显示油耗8.1，各项指标标识正常。关于虎八的初步体验如下： 一、自动大灯反应灵敏，但自适应远近光反应有点迟钝，估计后期还是手动大灯比较实用。 二、语音识别，目前只使用了空调和天窗，都可以精准识别并执行。 三、车子起步时，给油反应有点迟钝，时间大约为1秒钟，不知是不是我开车比较温柔的原因，正常行驶途中加速等都正常，但加速时可听到明显的发动机声音。 四、高速风噪、胎噪都很明显，但还在可接受范围内，比我原来的虎五强些。 五、关于避震，没感觉有多硬，60公里过减速带听到的是沉闷的“砰”声，且有明显的沉降感。 六、大灯盲区，确实存在。提车的时候已经叫售后按照论坛老铁们的方式进行了调整，但车前两侧依旧有很大一块盲区，存在安全隐患。好在我本人不怎么跑夜路，以后想到办法再进行改良。 闲话少说，上图。

这个8.1的油耗，我感觉是不准，等跑上1000公里之后再测试。

这是大灯效果图，已经调整过了，但还是有一大片黑暗，说明照射宽度确实不够。

这是电瓶车道，一路沿着遇龙河蜿蜒延伸。道路不宽，大约4.5米，弯道很多。虎八的转向系统在这样的路上，可以用精准来形容，指哪打哪，毫不含糊。

依旧是树影婆娑的电瓶车道。因为疫情的原因，游客依旧不多。

来到遇龙河边。感觉白色车身配上熏黑贯穿式尾灯，特别有范，白天亮灯也很显眼，很有辨识度。回头准备贴上电动尾门标识，免得记不住老是手拉尾门。

美丽的遇龙河。在清澈见底的河面上乘坐竹筏，凉风习习，两岸青山倒影在水上，如同舟行山顶一般，应该别有一番体验吧！

瞧，山顶有个月亮！

这是经过乡村振兴改造后的特色旅游名村——历村！在这里真正体现出了领导人说的“乡村——让城市更向往”的目标，生活在这里的村民们应该很幸福。

虎八的前脸看起来很有气势，但总觉得还是少点什么，回头想想办法改良一下。

虎八还是侧面最耐看。

在车内观赏千年古树——大榕树，电影《刘三姐》就是在这里对歌的。

途径4A景区聚龙潭，在门口合个影，有这个贴花显得年轻很多。

到了月亮山脚下，如果不赶时间的话，可以爬到山上月宫去看一看，可以感受到大自然的鬼斧神工，上下山快一点的话，大概40分钟左右。

从正好山水发呆酒店出来，雄伟的酒店大门与虎八气势宏大的虎啸前脸相得益彰。因为天色将暗，自动大灯已开启，炯炯有神。

在十里画廊大门前留个影，准备上高速回家了。十里画廊大门很有气势，特别是晚上灯亮起来的时候。现在的十里画廊景区全线安装了路灯和天网系统，去阳朔游玩，如果过夜的话，晚上可以在画廊里散步，非常安全。

跑了这五百多公里，虎八虽然有稍许瑕疵，但总体上对得住它的价格，为虎八的表现点赞，期待更好的虎八伴随我今后的生活。