瞄准十万级大7座市场，吉利豪越这波操作稳了

吉利 豪越上市已经有一段时间了，作为一款对标汉兰达主打空间的SUV，吉利豪越确实是和他本身的名字一样，大到豪横，对于主攻十万元级别SUV市场的车型来说，空间确实是消费者非常关心的点，但是作为一款新车型，如果只有空间优势的话，似乎在强手如林的汽车圈也很难立足，恰好最近我们有机会体验了一次吉利豪越，今天就一起聊聊吉利豪越这款车究竟值不值得买。

吉利豪越全系只有三个配置，有选择困难症的朋友可以不必太过于纠结，售价区间为10.36万元-13.96万元，出场标配为五座，如果有需求，可以选装7座，不过需要额外加3000元，个人认为这3000元非常划算，虽然第三排座椅很少使用，但是真有人员较多的短途出行或者城市通勤的情况，这两个座椅就能发挥出作用，平时不用的话，两个座椅放倒完全不影响后备箱的储物空间，所以，3000元选装座椅强烈推荐。

这台车在外观方面传承了吉利的家族式设计语言，但是又强烈拒绝套娃，中网依旧可以看到吉利标志性的三道回纹的家族脸谱，但与吉利其他车型完全不同，视觉效果非常的立体，并且中网面积也没有过分的放大，看上去非常的和谐。LED头灯全系标配，顶配车型更是配备了矩阵式大灯，日间行车灯点亮之后非常的漂亮，下方雾灯区，吉利豪越也给了左右各三颗LED的光源，保险杠下方的银色护板增加了一丝越野的味道。

来到车身侧面的第一印象就是这台车真的很大，吉利豪越的车身尺寸为4835*1900*1780mm，轴距更是达到了2815mm，超过了汉兰达，车身三围完全是中型SUV标准，轮眉位置突出的腰线增添了豪越一丝硬汉气质，17寸的轮圈比较显小，看着会有些头重脚轻，如果尺寸再大一些就非常完美了。

车尾部分的设计非常的简洁，两侧尾灯通过横向的装饰条连接在一起，形成了类似贯穿的效果，车尾的logo也被设计在装饰条内，牌照框被放置在下方保险杠处，总体上车尾是圆润饱满的感觉。

吉利豪越的车厢内部，无论用料或是装配工艺，在同级别的车型中都是比较高的水平，12.3英寸的悬浮式液晶屏幕搭载了GKUI吉客智能生态系统，这套车机系统想必大家非常熟悉，不管是反应速度还是操作便利度都非常的顺畅，每个功能区的位置分布比较合理，操作起来也是非常的顺手，豪越的内饰风格属于那种粗犷中有些科技感、科技中又露出一种粗犷。

上面有说过，空间是吉利豪越最大的卖点，2815mm的轴距非常的感人，豪越的大不仅仅是体现在数据上，车内的表现也堪称惊人，以7座版本为例，豪越将二三两排全部放倒，可以得到2360L的容积，官方称之为2.2米的大床，如果想安排一场说走就走的旅行，恐怕住宿费都要省了，在这张大床下，还暗藏了一堆储物空间，五座版本的储物格更多，把空间开发到这个水平在中国品牌的车型中确实不多见。退一步讲，就算是搬家拉货，这台车也能够装不少东西。

机械素质方面，这台车采用的是一台1.8T的涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在吉利旗下的很多车型上都有应用，技术上也是经过了检验比较成熟，在这么大的一台车上，184匹马力、300Nm的动力储备刚好够用，0-100km/h的加速成绩甚至可以跑进9秒，这一点多少让人感到吃惊，但是对于吉利豪越的操控表现也不要有太高的期待，这是一台标准家用车的调校风格。

至于底盘结构，前麦弗逊、后扭力梁，有人会质疑非独立悬挂的舒适性，这台车总体调校得还是不错的，扭力梁虽然在成本上会节省一点，但也会为车厢布置节省出空间，所以才会有那张大床，在十万元区间的SUV，悬挂方式真的不必过于纠结，只要是调校功力足够好，扭力梁的效果甚至可以发挥得更好。

经过体验下来发现，吉利豪越并不是只玩噱头，而是在实用性上给出了很用心的考虑，市面上10万出头可选的七座SUV车型并不多，所以，对空间有很强烈的要求，或者是二孩家庭，这台车非常的适合，在三个版型中，如果不执着高配置，中配版的性价比是最高的，并且还送了2.2米的大床作为彩蛋，这样的豪越值不值也许早就有了答案吧。

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