电动车锂电瓶电量满满的一起歩突然就断电了。检查发现负极经过一个线路板就没电了。是线路板坏了吗？能
可以，本来就是从电池正极接出来，连到空开一端，从空开另一端接回电动车输入端，
理论上是可以的！但实际效果不知如何！它们提供的动力可能不一样！
你确定是锂电池么？新车还是最近才出现这个问题？
锂电池的电芯是需要专门的电路对齐进行保护，包括超压、过流、过载、过热这4个要素，电动车的电机是由控制器驱动的，电动车起步时，由于是零速起步因此电流极大，若驱动器在调校时是按照普通铅储电池调校的，那便会瞬间给电机极大的电流，用于起步加速，因此也会造成锂电池上极大的电流，这就可能触发锂电池中间的保护电路，即过载保护。这种现象是启动瞬间电机转一下便立刻停止了，稍刻又能再次启动。
这里可能会有以下几个问题：
电机驱动器，这个你在买车时，应该是调校好的，若是你自己DIY的，这个就需要重新购买适合锂电池放电曲线的驱动器，或者找专门师傅调一下也好，将起步的电流调节的稍微小点。
保护电路太过灵敏，首先你得确认你的驱动器、电机和锂电池是否配套，包括：驱动器和电机的额定电压、电机的功率、锂电池的额定容量。例如72V额定电压电动车，驱动器为9~13管72V驱动器，适配电机为62V~96V的宽电压电机，不能是宅电压的，否则容易烧毁控制器，适配的锂电芯为20A/H以上的锂电芯，熔断器规格为30A熔断器，确认上述OK后，调节保护板上的过载保护旋钮，一般为顺时针调大，逆时针调小，记着不可太大，否认容易造成锂电池爆炸。
锂电池问题，锂电池若是因为充电器质量的问题，几乎可以在一个星期内终结寿命，这个最好解决的办法就是把锂电池放电至20%左右，测试的方法即使把脚架打起来，然后让电机空转，然后使用充电器充电，若在2小时内就充满电至80%左右，那你可以更换电池了，若是超过8小时仍未达到80%，你可以更换充电器了。
测试的最好方法就是打起脚架，看看空转会不会断电，若是空转也会断电，那就是锂电池寿命已经终结，若是空转不会断电，请按上述123点的方法测试。
整个过程请记住千万不能短路（正负极相通），否则十分危险！
各组电池放电时电压不一样了，充满还好，用一半里面有些电池电压比较低就会这样，锂电保护板是接在负极上的一个开关，当各并联组的电压差异过大时（发生短路也会使电压突然降低很多），经过负极的电流就引导到另一个电流很小的支电路上，完全断电以后又会恢复到原来的负极导通的主电路上，可以在保护板的两个线之间接一个开关，当发生保护时就打开，充电时关上让它经过保护板，但是注意不能过渡放电，用光的锂电就彻底不能充电了
1首先看看是不是连接电瓶的线路是否短路。
2、电瓶时间长了，更换电瓶。
答：这就可能触发锂电池中间的保护电路，即过载保护。这种现象是启动瞬间电机转一下便立刻停止了，稍刻又能再次启动。这里可能会有以下几个问题：电机驱动器，这个你在买车时，应该是调校好的，若是你自己DIY的，这个就需要重新购买适合锂电池放电曲线的驱动器，或者找专门师傅调一下也好，将起步的电流调节的...
答：能。老年代歩四轮锂电电动车在农村山区水泥路上能正常用必须上牌：电动三轮车和四轮车按车辆属性应属于机动车范畴，纳入机动车管理范畴。老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年。
答：这就可能触发锂电池中间的保护电路，即过载保护。这种现象是启动瞬间电机转一下便立刻停止了，稍刻又能再次启动。这里可能会有以下几个问题：电机驱动器，这个你在买车时，应该是调校好的，若是你自己DIY的，这个就需要重新购买适合锂电池放电曲线的驱动器，或者找专门师傅调一下也好，将起步的电流调节的...
