50万人口以上城市都将通高铁，你所在的城市通高铁了吗？
时代的发展，交通工具的更替，这是一个亘古不变的话题。以前我们是靠步行靠马车牛车来战行走天下、货物运输、邮件传递等。后来蒸汽火车被发明出来，带动了全世界的经济发展，那一次变革被称为第一次工业革命。
后来汽车、飞机、油轮等各种东西都逐渐出现，世界融为一个整体，这时候经济发展的速度就更快了。
到了今天这个时代，在中国高铁和火车已经成为了对等的东西，各占半壁江山。高铁的发展潜力还有非常大的开阔空间，火车基本上每个大点的城市都存在了。
所以超过50万人口的城市开通高铁，其实也是一个时代发展的必然。因为高铁的运输速度比火车快了将近一倍以上。
货运速度的提高货运成本的降低，直接影响了经济发展。我们现在所使用的各种东西柴米油盐酱醋茶和各种家用电器生活日用品等等，就包含着大量的货运成本，其中包括金钱成本还有时间成本。
这些都会极大程度的影响我们生活的各项开支，也影响着我们的使用体验。当某一天我们网购东西只需要一天就能到达的时候，想想看这会带来什么样的变革？或许是超市行业的彻底颠覆，或许是社区团购的新的浪潮。
总而言之高铁的直通会直接影响着我们出行的速度，影响着货物物流的时间。当某一天我们这些小城市的人或者小镇青年，出行不再是漫长的旅途，或许是听几首歌，看一场电影就可以到达我们梦寐以求的地方，这是怎样的速度啊！
对于大城市而言或许早已实现了，飞机高铁在大城市是非常常见的。但对于我们小城市而言，这些东西或许只有外出务工的年轻人才有机会坐得上。
并没有，我所在的城市是一个国家级二级贫困县新田县，它是湖南地区较为偏远的一个地方，也是湖南地区经济较为不发达的市区里面的一个小县城。
在我们这个县城里面常住人口有40余万人，外出务工人口也有十几万人。在我们这个小县城连火车都没有经过，甚至高速公路都未曾经过我们这个县城，所以我们这里的交通是非常不方便的。
基本上外出只有两条路，要么前往永州，要么前往郴州。通往这两个地方，唯一的交通工具就只有汽车。到达这两个市区的时间都需要两个小时，这就大大增加了我们的出行成本和限制了我们出行的时间。
我也非常希望高铁能够通往我们这个县城，连接周围的省市，能够让我们这里的人也享受一下经济飞速发展带来的交通便利。
退一步讲，即便高铁不经过这里，给我们建一个火车站或者高速公路入口，也是能够让我们这个小县城的经济发生翻天覆地变化的。
二级贫困县或许在今年这个特殊时期已经摘帽了。但是贫穷依旧在我们这些普通老百姓身上广为流传。我们这里的居民有2/3的人都是农民，都在过着面朝黄土背朝天的生活，主要的经济作物是烤烟稻谷大豆青蒿等。
我们县城紧邻着广东省，绝大多数的务工人员都前往了广东，在珠三角地区发展。有些人甚至已经将户口迁往了广州、深圳等一类的大城市，在那里扎了根。但更多的人依旧过着漂泊的生活。家乡里基本上是老人儿童的居多，留守儿童孤寡老人在我们那个地方非常的常见。
倘若真的有一天高铁能够通往我们那个县城了，或许外出务工的人也会更多吧，刚来回广州只需要两个小时的时候或许全县城的常住人口会降低到20万。
我所在的城市是广州，很早之前就已经通高铁了，而且高铁也给我的工作带来了很大的便捷。
我所在的城市并没有通高铁，因为我在县级市，县级市都没有火车站。
通了，我所在的城市是洛阳，在十年前就通了高铁，是郑西高铁。
答：到2035年，中国将有50万人口以上的城市将实现高铁通达。中国铁路集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出中国铁路2035年，2050年发展目标和主要任务。其中一条指出，到2035年中国50万人口以上城市将实现高铁通达。规划纲要提出，到2035年全国铁路网将达到20万公里左右，20万人口以上的城市将会实现...
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答：日前，中国国家铁路集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务。其中，到2035年，中国50万人口以上的城市将实现高铁通达。国铁集团出台的这个《规划纲要》提出，到2035年，中国将建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。国铁集团发展...
答：50万以上人口的城市 中国的中长期高速铁路规划是到2050年，达到50万人口的城市都要通高铁，达到县县通铁路，市市通高铁。
答：要在2035年实现铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。“围绕《规划纲要》中这个战略目标，我们将以‘3张...
答：建成区人口达到50万，就能开通高铁。不过这不是唯一的一项指标，还要看该城市的具体情况，比如当地的地形，人口密度，对周边地区经济的辐射能力等等。
答：实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市（县）高铁全覆盖。《意见》还探索性地描绘了高铁、城市群城际、都市圈市域（郊）、货运铁路“四张网”基础上的“多网融合”铁路蓝图。“四张网”分别是：以国家“八纵八横”高铁网在我省的“两纵两横”为骨干，以区域城际铁路为延伸拓展，打造以...
答：再往远期展望，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、...
答：《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确，到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。预计2020-2025年我国动车组列车需求量或将接近3000辆。按照人车比150：1的比例计算在未来5年间，全国各大中城市将需求此类专业服务...
