奥斯卡大年！关于获奖赛车电影《极速车王》:福特VS法拉利~

一、形式不同
1、流量包：流量包是每月固定的，办理后每月会自动续费。
2、流量加油包：流量加油包是一次性的，下一个月如果想要的话需要自行再次重新办理。
二、使用情况不同
1、流量包：流量包是未开通流量套餐时就可以办理，如果当月不进行取消，下月仍然会生效，需要注意的是月租内的流量不属于流量套餐。
2、流量加油包：流量加油包是开通流量套餐后，在流量不够时使用，继续增加的流量套餐，到下一个月时不进行办理就会自行取消。

三、特点不同
1、流量包：跨月使用的流量包产品，费用为100元的全国流量半年包包含1GB国内流量（通过网厅/手厅办理享受8折优惠，折后80元包1GB），解决用户流量超出困扰，且满足不清零的需求。
2、流量加油包：而以下几种情况，都不在流量不清零的范围内：流量加油包（流量叠加包）、流量快餐、流量特惠包、无限量套餐、流量共享业务、流量转赠业务、万花筒业务和其他优惠、赠送流量等。
参考资料来源：
百度百科-流量包
百度百科-4G流量加油包

定向流量是指在使用指定的手机应用时，只要不超过订购的定向流量包时，所使用的流量就不会从自己的套餐流量和其他流量包中扣去。

在今天上午刚刚揭晓的2020奥斯卡金像奖上，韩国电影《寄生虫》惊天爆冷，取得了最佳影片、最佳导演等四项含金量巨大的奖项。作为一个佳片频出的电影大年，这届奥斯卡上同样有一部赛车电影获得了不少入围以及两座小金人，值得我们爱车人士欣赏观摩，它就是——《极速车王》！

这是一部基于真实故事改编的赛车大片，讲述的是汽车设计师卡罗尔·谢尔比与他旗下的英国车手肯·迈尔斯，在亨利·福特二世要求打造一辆全新赛车赢得1966年的勒芒世界锦标赛的故事。

简而言之，这就是福特大战法拉利的故事。

1963年，福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的收购交易，由于过度苛刻的附加条款而以失败告终。被激怒的福特当即决定打造自己的赛车团队，并立言将在每年一度的法国勒芒24小时耐力赛上击败法拉利。

最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。

作为双主角电影，两位男主分别是由克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙这两位影帝领衔，两人的表演在任何场景下几乎都是看点十足，演员与角色同步，对于半个世纪前的车神和一个技术怪咖展现的淋漓尽致！

同样作为两位主角的福特与法拉利，福特方面是由GT40的首席设计师卡罗尔·谢尔比与英国车手肯·迈尔斯一起，重新设计和调试并研发的福特GT40 Mark II。

而法拉利派出的，则是自家的最新款，法拉利330 P3。

GT40速度更快，而330质量更轻且省油，顺势造成了两台车势均力敌的局面。

此片获得了奥斯卡最佳剪辑，最佳音效剪辑两项大奖，这也说明片中的赛车场景有多么精彩。

尤其最后长达几十分钟的赛车戏，紧张又刺激！车手对速度与刺激的追逐，赛事的变化与进阶，让观众完全可以体会到赛车的魅力所在。

马达的轰鸣，轮胎的摩擦，观众的欢呼以及看台上汽车巨头的理念之争，都是能够引起肾上腺素的飙升，这也是竞技体育和汽车速度与激情带给观众的魅力。

在电影里，法拉利330 P3因为车手与福特长时间竞速，由于持续推进导致引擎过热而败下阵来。最后时刻，比赛的领先者是三辆福特。于是，福特的公关人员里奥·比比决定，为强调赢得比赛的是制造商，而不是车手，所以要求三辆赛车并排越过终点线。这也是现实中勒芒24小时耐力赛的一次丑闻。

说完电影，小编也给大家科普一下勒芒24小时耐力赛，

法国勒芒24小时耐力赛，是世界最著名和艰苦的三大汽车赛事之一，自1923年首届开始，除了二战前后几年，从未间断过。

勒芒24小时耐力赛举办的初衷，是鼓励汽车制造商不仅仅将精力放到提升车辆动力性能上，因为想要在勒芒上摘得桂冠，车辆的耐久度和稳定性、燃油经济性同样起着决定性作用。

来勒芒24小时耐力赛诞生的86个冠军中，大部分都是来自欧洲的厂商车队，比如保时捷、奥迪、法拉利等等，而一些少见的黑马包括六十年代连续统治的福特GT40，以及马自达1991年凭借转子发动机夺冠。

福特GT40，也正是因为这个传奇式的故事，才在美国成为拥有无可动摇地位的美式超跑，延续至今！

2020芝加哥车展上，福特GT液态碳纤维版高调亮相，最大的亮点就是有36个配额可以配备Liquid Carbon碳纤维车身。

除了车身涂层方面，本次新款福特GT的另一大特点是提升了动力性能。新款福特GT搭载了3.5升双涡轮增压V6发动机，搭配升级后的活塞和高能点火线圈，新发动机的最大功率比现款车型增加了13马力，达到660马力。

对比五十年前缔造传奇的福特GT40，你觉得这些年福特的演变怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。