交通运输部门应急管理工作应从哪几个方面入手
应急管理：制定应急预案、并使其受控、定期演练并做演练记录。
培训教育：公司级安全员接受政府主管部门培训持证上岗、职工做好安全培训计划、培训实施、培训记录、考试考核、记入安全档案 。特种作业人员持证上岗。
作业行为：有重大危险源点管理、有设备或工段安全操作规程、有安全标识、有安全防护设施或措施、重要作业前有安全分析、作业监护、劳动保护用品齐备等。
相关方管理：有相关方分析与评价（评价其ISO14000或SA8000体系）、外来施工项目有安全协议等。
职业健康：可以通过第三方SA8000或ISO14000体系认证。或者在劳动保护、有毒有害岗位管理、包括有毒有害、噪音、高温、特种作业等岗位人员管理正规化。
《规定》出台的背景 2007年《中华人民共和国突发事件应对法》（以下简称《应对法》）的正式实施，标志着我国突发事件应对工作纳入了法制化轨道。通过贯彻实施《应对法》，交通运输应急管理工作取得了长足发展，应急体制机制逐步理顺，应急预案体系不断完善，应急装备设施和队伍建设得到强化，在防抗低温雨雪冰冻灾害、抗震救灾、海难救助等方面取得了显著成绩。但在制度建设上，对于交通运输突发事件应急管理工作缺乏专门、系统的法规规范，有关要求均分散在相关法规和文件之中，在一定程度上影响了交通运输应急处置工作的系统性、科学性和有效性。因此，有必要依据《应对法》制定《交通运输突发事件应急管理规定》，对交通运输突发事件应急管理工作各个环节提出统一、规范的要求，明确各方责任义务，规范交通运输突发事件应急处置行动，进一步提高交通运输突发事件应急处置能力，以减少和消除突发事件的危害和影响。 《规定》的主要内容 《交通运输突发事件应急管理规定》共7章47条。第一章总则，主要明确了适用范围和管理体制；第二章应急准备，主要明确了应急能力基本建设规划、应急预案编制要求以及应急队伍建设要求；第三章监测与预警，主要明确了危险源管理和预警期的监测、应对准备要求；第四章应急处置，主要明确了突发事件发生后的应急处置措施；第五章终止与善后，主要对突发事件应急处置结束后的工作予以了规范；第六章监督检查，主要规定了对交通运输突发事件应急管理工作的监督检查要求；第七章附则，对水上交通安全和船舶污染突发事件的应对以及一般生产事故的应急处置作了特别规定，同时规定了实施日期。 《规定》的适用范围 本规定第二条明确规定，本规定适用于包括交通运输突发事件的应急准备、监测与预警、应急处置、终止与善后等活动，即涵盖了突发事件从预防到善后的全过程。同时，对交通运输突发事件的含义进行了明确。交通运输突发事件必须满足两个必要条件：第一，必须属于《应对法》所定义的突发事件范畴；第二，属于交通运输领域或与交通运输密切相关，需要采取交通运输应急处置措施、提供应急运输保障的突发事件。根据《应对法》并结合交通运输的特点和实际情况，第二条将交通运输突发事件的范围明确为：“是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，重大船舶污染及海上溢油应急处置等，需要采取应急处置措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。”这就将一般意义上的生产安全事故、交通安全事故以及交通运输管理机构、交通运输经营企业内部应急管理工作排除在外，这主要基于以下两点考虑： 第一，安全生产事故主要受我国有关安全生产事故的法律法规调整。与我部职责相关的道路交通安全、水上交通安全、民航交通安全分别由《道路交通安全法》、《海上交通安全法》、《内河交通安全管理条例》和《民用航空法》调整；只有当安全生产事故和交通安全事故演变为事故灾难，需要启动突发事件应对程序，适用的法律才转变为《突发事件应对法》和本规定。 第二，关于交通运输管理机构和经营企业内部应急管理工作，主要是通过规范性文件予以管理，不涉及社会和政府力量的广泛协调，不需要通过立法解决。 《应对法》的职责定位 《应对法》明确了各级人民政府是突发事件应对工作的领导机关和责任机关，同时将应急预防与准备、监测与预警、应急处置、终止与善后等具体职责均赋予县级以上人民政府。对于各部门，《应对法》仅针对制定应急预案、设立专业应急救援队伍、建立突发事件信息系统等几个方面提出了具体要求。因此，政府交通主管部门在突发事件应对活动中的职责是在各级人民政府的统一领导和指挥下，按照政府的命令和要求，及时、有序、有效的参与各项应急工作。为此，本规定在“属地管理”的原则下，主要是按照《应对法》的相关规定，进一步明确和细化了交通运输部门在交通运输突发事件应对管理中的主要职责和具体要求。考虑到水上交通安全及船舶污染突发事件的应对，在相关法律、法规中是以各级人民政府为主，海事管理机构具体履行相关职责的体制，与本规定的地方交通运输主管部门在突发事件应对中的职责不尽一致，因此，在附则中明确了“海事管理机构及各级地方人民政府交通运输主管部门对水上交通安全和防治船舶污染等突发事件的应对活动，依照有关法律法规执行”。 《规定》的重点内容说明 （一）关于应急保障体系建设规划和应急预案的编制 应急保障体系建设规划主要解决应急装备、物资保障基地建设、应急运力的储备问题。第六条对该规划的编制和发布予以了明确。第七条至第十三条则根据《应对法》的相关要求，对交通运输突发事件应急预案的编制予以了规范，明确了应急预案的编制层次、预案内容、制定程序、修订要求等内容。 （二）关于应急救援队伍的建设 根据《应对法》的要求，第十四条至第十八条明确了对交通运输应急救援队伍建设工作的要求，并在后续条款中对应急演练、应急培训、应急知识宣传与普及等工作予以了规范。其中根据应急处置的需要，可以与其他应急力量提供单位建立合作关系。按照市场化运作模式，通过签订协议等形式建立合作关系。 （三）关于突发事件信息系统的建立 按照《应对法》的规定，第二十四至第二十七条建立了交通运输突发事件信息管理制度，并在此基础上特别建立了突发事件风险评估机制，要求交通运输主管部门在获取相关信息后及时进行汇总分析，对突发事件发生的可能性及其可能造成的影响进行评估，研究确定预防措施，并按照相关规定报告相关信息。 （四）关于应急处置 按照《应对法》的相关规定，突发事件应对工作的主体是各级人民政府，交通运输主管部门在突发事件发生后的主要职责是依据政府的命令或者要求并按照相关应急预案的规定开展应急处置工作。本规定没有对交通运输主管部门的应急处置职责按照公路、水路等不同领域做出专业化区分，而是提出了一般性规定。第三十条、第三十四条分别对政府宣布进入预警期后以及突发事件发生后交通运输主管部门的应对措施，通过列举的方式予以了明确，从启动应急预案、加强跟踪监测、组织应急力量等方面提出了原则性要求。
（一）规范应急预案编制工作。按照总体预案、专项预案、现场处置方案三级设置，做好相关预案衔接和动态管理，细化制订岗位应急手册，加强应急预案体系规范化、电子化建设，研究交通应急救援社会协作联动机制，切实提高应急工作能力和水平。
（二）完善修订应急预案。做好预案修订和完善等工作，各单位要每半年一次（上半年5月份，下半年11月份）对预案数据进行更新调整，根据要求做好《市公交车辆突发事件应急预案》编制和《内河水上交通突发重特大事件应急预案》修订工作。
二、强化应急管理工作基础保障
（一）加强应急队伍建设。加强专业应急队伍与兼职应急队伍、志愿者队伍相结合的交通基层应急队伍建设，力争年底基本建成适应基层公路水路交通运输突发事件应对处置需要的应急队伍。建立健全应急专家队伍，完善专家信息共享机制，完善专家参与应急工作的机制，开展专家会商、研判、培训和演练等活动。
（二）加大经费保障力度。编列应急资金年度预算，设立突发事件应急工作专项资金，加强专项资金和经费的使用管理，研究社会应急救援补偿机制，确保经费保障到位。
（三）加强应急物资储备和管理。建立规模适度、布局合理、管理规范、运行高效的应急物资储备体系。健全应急物资装备信息化管理制度，为应急处置提供有力保障。
三、强化应急处置技能提升
（一）拓展应急管理宣教形式。积极开展交通运输应急宣传教育进机关、进单位、进站场、进工地、进家庭“五进”活动，通过多媒体、宣传栏、内部网站、板报等平台，利用讲座、培训和专业技能竞赛等形式，抓好日常应急教育，提高交通从业人员应急防范意识和业务技能。
（二）扎实开展应急演练。结合交通运输应急管理工作特点，年内重点组织开展水上应急处置、恶劣气候路桥抢修抢通、车辆运力紧急调度、公路水运工程防坍塌防高空坠落、车辆消防逃生、停车站场车辆紧急疏散、危险品运输应急处置等科目应急演练，演练可采取实战演练和模拟推演的形式，通过演练提升交通应对突发事件能力。
四、强化应急管理平台建设
（一）落实专人维护管理。各单位要以应急管理平台建设为契机，落实专人负责应急管理工作，负责本部门应急管理工作的信息收发、日常管理、检查维护及数据更新等工作。
（二）做好数据分类上传工作。各单位要开展应急资源普查，及时将应急管理组织体系、应急救援队伍、应急物资储备、应急管理专家、应急预案和突发事件案例等相关信息及时上报，实现应急资源统一管理。
五、强化应急管理日常工作
（一）严格应急工作情况报送。各单位要明确专门部门和人员负责本单位应急工作情况的报送，对倾向性、预警性信息及时汇总、分析、研判和报送，不得信息倒流、迟报、漏报和误报。每季度第一个月5日前向市局应急办报告上季度应急工作情况，主要包括突发事件发生起数、伤亡人数、经济损失、应急处置、特点分析、趋势研判、对策建议等内容。重大突发事件按突发事件处置规定及时上报。
（二）严格履行应急值班值守职责。各单位要做好应急值守工作，严格执行领导带班和24小时值班制度，严肃值班工作纪律，主要领导和分管应急处置工作的负责同志确保24小时联络畅通，确保能及时处置各类突发事件。
六、强化应急管理绩效考评
市局将把应急管理工作实绩纳入考核评比，将采取平时考核与年终考核、过程性考核与结果性考核相结合的方式，对各单位的应急预案建设、应急管理体系建设、应急值守与突发事件信息报送、应急保障体系建设及应急宣教培训等方面工作进行定性分析、综合考评、客观评价、确认等次。
答：（一）规范应急预案编制工作。按照总体预案、专项预案、现场处置方案三级设置，做好相关预案衔接和动态管理，细化制订岗位应急手册，加强应急预案体系规范化、电子化建设，研究交通应急救援社会协作联动机制，切实提高应急工作能力和水平。（二）完善修订应急预案。做好预案修订和完善等工作，各单位要每半年一次（...
答：若事件超出现有能力范围，交通运输部门有权向上级请求资金、物资、队伍等支援，协调周边部门和专家指导，以及通过协作机制调动相关部门参与。大规模人员疏散和物资疏运时，交通运输部门需遵从政府指令，组织运力进行应急运输。企业需确保自身设备、设施和队伍的日常管理，以支持应急处置工作，并接受政府部门的指挥。
答：县级以上各级交通运输主管部门按照职责分工负责本辖区内交通运输突发事件应急管理工作。第四条 交通运输突发事件应对活动应当遵循属地管理原则，在各级地方人民政府的统一领导下，建立分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理体制。第五条 县级以上各级交通运输主管部门应当会同有关部门建立应急联动协作机制...
答：第六章，关于交通运输应急管理的监督和管理工作，交通运输管理部门有明确的规定和职责。首先，他们需建立一个层级分明的应急监督检查机制，通过定期通报制度，对应急管理工作进行全面的评估和监督。检查内容涵盖应急体系的各个方面，包括应急组织机构的设立是否完备，应急预案的制定和执行情况，应急物资的储备是否...
答：通过贯彻实施《应对法》，交通运输应急管理工作取得了长足发展，应急体制机制逐步理顺，应急预案体系不断完善，应急装备设施和队伍建设得到强化，在防抗低温雨雪冰冻灾害、抗震救灾、海难救助等方面取得了显著成绩。但在制度建设上，对于交通运输突发事件应急管理工作缺乏专门、系统的法规规范，有关要求均分散在...
答：对于应急运力的通行，所有运送灾区重建和生活物资的车辆，只要持有青海省交通运输主管部门发放的《青海省玉树地震灾后重建物资运输车辆通行证》，将享受免费快速通行待遇。通行证为单次有效，具体发放和管理规则由青海省交通运输部门制定并公布。参与应急运输的车辆，需由专人带队，持有本省交通运输部门的应急...
答：第三十三条 交通运输突发事件发生后，发生地交通运输主管部门应当立即启动相应的应急预案，在本级人民政府的领导下，组织、部署交通运输突发事件的应急处置工作。第三十四条 交通运输突发事件发生后，负责或者参与应急处置的交通运输主管部门应当根据有关规定和实际需要，采取以下措施：（一）组织运力疏散、撤离...
答：桂东县交通局的主要职能包括：一、综合运输体系规划与协调该局负责全县综合运输体系的规划，与相关部门共同编制规划，并指导交通运输枢纽的规划和管理工作。二、行业规划与执法监督组织拟订公路、水路等行业的规划，并监督执行。参与物流业发展规划，确保其实施。指导公路、水路行业体制改革。三、市场监管与运输...
答：接下来，第四十四条规定了后续评估程序。在处置活动终止后，管理部门需对整个过程进行评估，包括评估处置效果、发现的问题以及提出的改进措施，向上级交通运输部门和本级政府报告，以供后续工作参考和改进。对于因应急需要紧急调集或征用的设备和物资，第四十五条规定在使用完毕或事件结束后，应尽快归还并给予...
答：5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾害、突发性事件应急预案1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管...
