发动机上有哪些主要的电子控制系统？各有什么功能？
发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用：
1、燃油喷射控制-------电控燃油喷射系统(EFI) 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。
2、点火控制-------电控点火系统(ESA) 电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角，点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外，电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系统 怠速控制(IS(：)系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
4、排放控制-------排放控制系统 其功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环(EGR)控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。
5、进气控制-------进气控制系统 进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。
6、增压控制-------增压控制系统 增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。
7、巡航控制--------巡航控制系统 驾驶员设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。
8、警告提示 由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示，如氧传感器失效、油箱油温过高等。
9、自诊断功能--------自诊断与报警系统 在发动机控制系统中，电子控制单元(ECU)都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CI_tE(：K ENGINE”灯(俗称故障指示灯)，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。对车辆进行维修时，维修人员可通过特定的操作程序(有些需借助专用设备)调取故障码。故障排除后，必须通过特定的操作程序清除故障码，以免与新的故障信息混杂，给故障诊断带来困难。
10、失效保护功能--------失效保护系统 失效保护系统的功能主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。如：冷却液温度传感器电路有故障时，可能会向EC[J输人低于一50~C或高于139~(2的冷却液温度信号，失效保护系统将自动按设定的标准冷却液温度信号(80~C)控制发动机工作，否则会引起混合气过浓或过稀，导致发动机不能工作。此外，当对发动机工作影响较大的传感器或电路发生故障时，失效保护系统则会自动停止发动机工作。如：ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统则立即停止燃油喷射，以防大量燃油进入气缸而不能点火工作。
11、应急功能--------应急备用系统 应急备用系统功能是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统(备用集成电路)，按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。应急备用系统只能维持发动机运转的基本功能，但不能保证发动机性能。 除上述控制系统外，应用在发动机上的电控系统还有冷却风扇控制、配气正时控制、发电机控制等。应当说明的是，上述各控制系统在不同的汽车发动机上，只是或多或少地被采用。此外，随着汽车技术和电子技术的发展，发动机控制系统的功能必将日益增加。
汽车电子控制系统可以分为以下四个部分：
发动机和动力传动集中控制系统。
底盘综合控制和安全系统。
智能车身电子系统。
通讯与信息/娱乐系统。
汽车发动机电控系统原理和趋势：
1、发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。
2、汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。汽车电控系统已明显向集成化、智能化和网络化方向发展。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
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结构组成
工作原理
待测参数
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。
答：发动机电子控制系统的组成有电控点火系统（ESA）、电控燃油喷射系统（EFI）、废气再循环（EGR）和怠速控制系统（ISC）、进气控制系统等。一般来说，电控燃油喷射系统和电控点火系统以外的其他控制系统统称为辅助控制系统。发动机电子控制系统，简称电控系统，是控制发动机的点火、喷油、空空燃比和尾气排放，使发...
答：三、怠速控制系统 发动机辅助控制系统。四、排放控制系统 对发动机控制装置的工作实行电子控制。五、进气控制系统 六、增压控制系统 七、巡航控制系统 八、警告系统 九、自诊断与报警系统 十、失效保护系统 十一、应急备用系统
答：现代汽车的主要电子控制系统有：1.电控燃油喷射系统和电控点火系统；这两套系统主要是对发动机最关键的两个部件进行更加精确的电子控制，提高发动机的燃烧效率，获得更高的发动机功率，有效降低发动机排放，提高发动机燃油经济性，大幅降低发动机故障率，提高耐久性。2.电子控制自动变速器；它以电控系统为控制中...
答：怠速控制系统（Idle Speed Control，ISC）<!--在发动机怠速时发挥稳定作用。它通过精确控制进气量，使怠速转速保持平稳，同时减少不必要的燃油消耗，保证发动机运行的节能和环保。最后，排放控制系统<!--严格监控尾气排放，包括汽油蒸汽排放控制和废气再循环控制等措施。这些技术有效降低了有害物质的排放，对...
答：发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用：1、燃油喷射控制---电控燃油喷射系统(EFI) 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传...
答：纵向）HP-液气悬架阻尼Hq-后置发动机（横向）ICM - 点火控制模块PD-泵喷嘴QL-横向摆臂QS-横向稳定杆Quattro-全时四轮驱动系统RR-后置引擎后轮驱动 RSP 电子稳定程序R-直列多缸排列发动机SAHR 主动式安全头枕SAHR-主动性头枕SA-整体式车桥SDi-自然吸气式超柴油发动机SFI-连续多点燃油喷射发动机SF-螺旋弹簧...
答：汽车发动机电控系统是汽车电子控制系统的核心组件，它主要负责调节发动机和动力传动系统的运行过程。<!-- 汽车电子控制系统主要分为四个关键部分：发动机和动力传动集中控制系统、底盘综合控制与安全系统、智能车身电子系统以及通讯与信息/娱乐系统。<!-- 在发动机控制单元(ECU)的引领下，每个部分都配备自诊断...
答：1. 电子控制燃油喷射系统和电子控制点火系统：这两个系统主要对发动机工作时最关键的两部分进行更为精确的电子化控制，提高发动机燃烧效率，获得更高的发动机升功率，有效降低发动机的排放，提高发动机燃油经济性，大大降低发动机的故障率，提高耐久性。2. 电控自动变速器：这是一种以电子控制系统为控制中心...
答：1. 发动机和动力传动集中控制系统 这个系统主要负责控制发动机和动力传动系统，包括燃油喷射、点火、排气和空气进入等方面。通过传感器收集发动机的各种参数，如转速、温度、压力等，然后将这些信息传输给电子控制器，控制器根据这些信息来控制发动机的运行，以达到最佳的燃油效率和动力输出。2. 底盘综合控制和...
答：楼主，1.电控燃油喷射系统：主要根据进汽量控制和修正喷油量，还包括喷油正时控制，断油控制和燃油泵控制。从而提高发动机的动力性，经济性和排放性 2.电控点火系统：功能是根据相关传感器信号判断发动机的运行工况和条件以选择理想的点火提前角点燃混合汽，以提高发动机动力性，降低排放污染。此系统还有通电...
