怎样延长蓄电池的使用寿命？

延长铅酸电池使用寿命的方法，勤充电，使用合格的，具有充满自停功能的充电器。尽量避免大于1倍容量以上的大电流放电。其主要事项如下：
1） 防止过放电。蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损坏蓄电池，对蓄电池的容量等电性能及循环寿命极为不利。尽量做到随用随充。如果不用外带使用则可使用浮充电方式工作。
2）防止过充电，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，尽量使用1/10容量电流充电，避免大电流快速充电。
3）充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源，保持充电环境通风良好。
4）防止短路，蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。因此短路时所有连接部分都会产生大量热量，会连接处熔断，损坏周围的粘结剂，使其留下漏夜等隐患。

简单又有趣，易懂又实用

（1）注意日常维护保养

①在每日的保养中，应注意外壳、盖子、线夹和极柱的清洁，因为泥土、灰尘以及溢出的电解液都具有一定的导电性，积存层厚到一定程度时就会引起极柱之间的自行放电，造成极板损坏。严禁将金属物放在蓄电池盖上，以免引起极柱短路。另外，在擦洗时，不要用汽油，以免引起火灾。极柱上氧化物清除后，应涂上黄油，以防止再氧化。

②经常检查蓄电池上的通气孔是否畅通，发现堵塞，应及时疏通。蓄电池充放电过程中发生化学反应，产生了一定量的气体，如果通气孔堵塞，气体放不出去，蓄电池内部的压力就会逐渐增大，轻则把外壳胀坏，严重时甚至引起蓄电池爆炸。同时应注意加液口塞子要切实拧紧。

③经常检查蓄电池在座架上固定是否可靠。同时，还要检查蓄电池极柱的接线是否松动，以免造成启动困难或极柱导线之间产生火花，烧坏极柱、导线等。另外，由于蓄电池外壳大多是用硬橡胶和硬塑料做成的，所以保养时禁止用力敲打。

（2）正确使用蓄电池

①工作中应经常注意电流表或指示灯，如果发现蓄电池放电时，要立即检查并排除故障。

②不要把工具或其他物件放在蓄电池上，并且避免用“碰火”的方法来检查蓄电池储电情况。

③非特殊情况，不应强行放电。启动电动机每次不应超过5秒，1次启动不着应休息2分钟后再启动。如3次仍启动不着，应查明原因，予以排除。

④不同容量的蓄电池不能互换使用，否则会因容量不足或过充电而引起蓄电池的损坏。

（3）蓄电池的定期检查

①蓄电池外观检查。经常检查蓄电池的状态，如壳体是否有裂纹、接线端是否腐蚀、极柱是否松动、表面是否脏污等。蓄电池在使用中，要保持外表面清洁，如脏污会导致蓄电池自行放电。要使极柱接触良好，清除氧化层。

②蓄电池搭铁线检查。要经常检查蓄电池搭铁是否良好。如接触不良、搭铁不好，会导致接触电压升高、输出电压降低、启动机工作无力或不转动，因此，要经常检查搭铁线与壳体或极柱接触是否良好。

③电解液高度检查。一般冬季每隔10～15天，夏季每隔5～10天检查一次。检查方法：开启加液盖，用一根两头通的玻璃管或干净的圆木棒（直径略小于加液孔）迅速伸入蓄电池内，碰到极板，用拇指紧按住玻璃管上口或抽出圆木棒，看液面高度或圆木棒上的湿痕长度。若低于10～15毫米，则要添加蒸馏水。

④电解液密度检查。

电解液的密度可用吸式密度计测量，如图3-34所示。检查时，先将吸式密度计插入电解液，将电解液吸入玻璃管中，使密度计芯浮起，电解液液面所在的刻度即为电解液密度值。经验表明，电解液密度每下降0.01克/毫升，相当于蓄电池放电6%。电解液的密度在充足电的情况下，夏季为1.24～1.27克/毫升，冬季为1.27～1.30克/毫升。当密度为1.11克/毫升时，说明蓄电池已放完电，应及时充电。

图3-34 用密度计检查电解液

1.蓄电池 2.橡胶管 3.密度计芯 4.玻璃管 5.橡胶球 6.电解液

（4）蓄电池的妥善存放

①在机车上使用时，避免风吹、日晒、雨淋。

②蓄电池如2～3个月不用，可将蓄电池充足电后，放在阴凉通风处，以后必须每月进行一次补充充电。

③存放时间较长，而定期充电又有困难时，可采用“充水储存法”存放。其方法是；蓄电池充电后，倒出电解液，并加入蒸馏水；停放6小时后，再充电4小时；停放2小时后，倒出蒸馏水，再换入新蒸馏水，即可存放。当然也应注意放在阴凉通风处。冬季应注意保温，以免冻坏蓄电池。